Unsa nga lana alang sa usa ka LPG engine?

Human sa pag-instalar pag-instalar sa gas angay ba nga usbon ang lana sa makina sa usa ka espesyal nga gidisenyo alang sa mga makina nga nagdagan sa liquefied petroleum gas? Ang pinakamubo nga tubag mao ang: pagbag-o sa lana nag-una dili kinahanglan, apan paggamit sa mga lana nga gisulayan alang sa pagkaangay sa mga yunit sa gas kanunay nga labing maayo nga solusyon.

Ang ubang mga tawo naghunahuna nga ang mga pulong nga "LPG" o "GAS" sa pakete sa lana sa motor usa lamang ka laraw sa pagpamaligya. Apan dili ingon niana.

Sa usa ka bahin, sa pagkatinuod taas nga grado nga mga lananga nakab-ot ang higpit nga mga sumbanan nga gitakda sa mga tiggama sa makina kinahanglan usab nga molihok nga malampuson sa mga makina sa LPG. Sa laing bahin, bisan pa, kinahanglan nimong mahibal-an nga ang usa ka makina nga nagdagan sa usa ka sagol nga gas, ug dili sa gasolina, nagtrabaho sa uban, mas lisud nga mga kahimtang... Sa teoriya, mahanduraw nato ang usa ka sitwasyon diin ang usa ka lana nga nakab-ot lamang ang minimum nga mga kinahanglanon sa usa ka tiggama sa gasolina sa makina dili makahimo sa pagsagubang sa usa ka gas engine. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga pilion ang mga produkto sa iladong mga tatak nga gisusi ug girekomenda sa mga tiggamit, pananglitan Elf, castrol, Liquid moly, Shell o Orlen.

Mas taas ang temperatura sa makina nga nagdagan sa LPG

Ang panguna nga kalainan mao kana mas taas ang temperatura sa mga flue gas sa makina kay sa temperatura sa pagkasunog sa gasolina.

Atol sa pagkasunog, ang gas nanginahanglan dugang nga hangin, apan, dili sama sa gasolina, wala kini magbag-o sa kahimtang sa panagsama niini nga proseso, ug, busa, dili kini matugnaw... Kini nagdugang sa temperatura sa combustion chamber ug ang gas masunog nga mas hinay kay sa gasolina.

Taas nga temperaturanga nagpabilin sa makina sa dugay nga panahondili beneficial sa makina. Ubos niini nga mga kondisyon, mas daghang lana ang mahimong mahurot ug maalisngaw.

Giminusan usab kini ang epekto sa pipila ka mga additives sa lananga kinahanglan adunay, pananglitan, paglimpyo ug anti-corrosion nga mga kabtangan. Ang pag-neutralize kanila magbilin ug daghang mga debris sa makina.

Sumala sa mga sumbanan, Ang LPG mahimong maglangkob hangtod sa 5 ka pilo nga sulfur kay sa unleaded nga gasolina, ug ang aseite sa makina mas paspas nga mahurot ubos niini nga mga kondisyon. Mao nga ang ubang mga eksperto nagrekomendar sa pag-ilis sa lana sa mga makina nga adunay gas installation mas kanunay kay sa uban. Mahimong angayan kini pag-ilis sa lana dili matag 12, apan matag 9-10 ka bulan.

Unsa ang LPG oil?

Okay, apan balik sa taas nga pangutana. Kinahanglan ba nga kining mas kanunay nga pagbag-o magamit sa lana nga espesyal nga gidisenyo alang sa mga makina nga gipaandar sa gas?

Aw, ang lana nga atong pilion dili kinahanglan nga espesipiko nga gidisenyo alang sa LPG, apan mas maayo nga ang paghulagway niini adunay impormasyon nga mahimo usab nga gamiton alang sa gas system.

Kini nga kasayuran makit-an taliwala sa ubang mga butang sa mga lana Elf Evolution 700 STI (semi-synthetic) ug LIQUI MOLY Top Tec 4100 (synthetic). Ang mga lana nga gipahaum alang sa mga makina sa gas kasagaran adunay dugang nga neutralizing additives acid residues gikan sa pagkasunog sa ubos-kalidad nga gas fuel.

Kung nagpunting kita sa usa ka lana, ang tiggama nga wala magreport sa kooperasyon sa mga makina sa LPG, kinahanglan naton kini tagdon. SAE grade nga mga lana o mas maayobase sa teknolohiya sa light ether. Bisan pa, kini dili kinahanglan nga "ubos nga resistensya" nga mga lana, nga gitawag nga ekonomiya sa gasolina. Ubos nga resistensya sa mga lana lagmit pagsuyop sa umog... Samtang, ang LPG mobuga og daghang alisngaw sa tubig kung kini masunog. Ingon usa ka sangputanan, ang usa ka filter sa lana nga sobra ka "baga" mahimong makuha, nga dili makabenepisyo sa makina.

Mga litrato Nokar, Castrol