Unsa nga lana ang labi ka maayo nga pun-on ang makina

Gipanalipdan sa lana sa makina ang mga bahin sa makina sa awto samtang nag-operate ug gipugngan ang pagkasulud. Busa, ang pagpili sa lana kinahanglan duolan nga maalamon - tungod sa kadaghan, dili lisud nga masayup sa pagpili ug makadaot sa makina sa awto.

Unsa ang pangitaon sa pagpili sa usa ka lana

Ang labing kadali nga paagi sa pagpili usa ka lana sa makina mao ang pagsunod sa mga rekomendasyon sa naghimo sa manwal sa imong salakyanan. Apan kini nga posibilidad dili kanunay anaa. Ingon kadugangan, ang rekomendasyon wala magpasabut nga ang gipili nga marka lamang ang mahimong magamit niini - ang mga tatak sa ubang mga kompanya mahimo’g dili kaayo angay alang sa makina. Busa, kinahanglan mahibal-an sa tag-iya sa awto kung unsang mga lahi ang lana sa makina ug kung unsa ang pangitaon sa pagpili.

Adunay daghang mga klasipikasyon sa lana sa makina:

• pinaagi sa komposisyon - synthetic, semi-synthetic, mineral, ug nakuha usab nga sangputanan sa hydrocracking;
• pinaagi sa klase nga makina - alang sa mga makina nga diesel ug gasolina;
• pinaagi sa pagkapanahon - ting-init, tingtugnaw ug tibuuk nga panahon;
• viscosity - mas daghan ug dyutay nga viscous nga lana.

Ang usa pa nga hinungdan nga panan-awon mao ang pagkabaton usa ka pagdawat gikan sa automaker alang sa usa ka piho nga tatak sa lana. Ang pagkamatugtanon usa ka klase nga kalidad nga sukaranan, tungod kay kini nagpasabut nga ang marka sa lana gisusi sa tiggama sa awto ug girekomenda nga gamiton. Ang mga pagtugot nga nakuha sa usa ka piho nga marka gipakita sa marka.

Giunsa pagpili ang usa ka lagkit

Ang viscosity sa lana mao ang panguna nga timailhan sa pagpili niini. Kini nga termino nagpasabut sa pagpreserba sa mga lubricating nga kabtangan sa lana sa lainlaing mga kondisyon sa temperatura. Kung ang lana sobra nga viscous, nan ang starter dili makahimo sa pag-crank sa makina kung magsugod, ug ang pump dili makahimo sa pagbomba niini tungod sa gamay nga pagbutang.

Kung ang lana dili igo nga viscous, nan dili kini makahatag igo nga proteksyon sa mga piyesa sa makina gikan sa pagkasulud sa kondisyon sa operasyon sa tulo ka digit nga temperatura. Bisan pa, ang usa ka sobra nga viscous oil dili usab angay - wala kini igong kainit nga kondaktibo sa kainit, nga mosangput sa sobra nga pagkagubot sa mga bahin sa makina ug mahimong mosangput sa pag-agaw sa makina. Ingon kadugangan, ang sobra nga viscous oil nagdugang sa pagkonsumo sa gasolina.

Busa, kung nagpili usa ka lana pinaagi sa viscosity, ang usa kinahanglan nga magiyahan sa mga rekomendasyon sa naghimo. Ang tinuud mao ang pipila nga mga motor nga gidisenyo alang sa mga low-viscosity oil, sama sa mga makina sa mga awto nga Asyano, ug alang sa mga yunit sa kuryente sa mga domestic car, labi nga gipili ang mga high-viscosity nga lana.

Mahibal-an nimo ang viscosity sa lana sa index sa SAE, nga gipakita sa label sa produkto. SAE 20 - lana nga low-viscosity, SAE 40 - labi ka lapot, ug uban pa Mas taas ang numero sa index, labi ka taas ang viscosity.

Giunsa mopili ang lahi sa lana

Kung nagpili usa ka lana sumala sa komposisyon niini, kinahanglan nga ihatag ang gusto sa hingpit nga mga synthetic nga lana. Ang mga langis nga mineral ug hydrocracking dali nga nawala ang ilang mga lubricating nga mga kabtangan, mao nga ang ilang bintaha ra ang mubu ang presyo. Ang semi-synthetic nga lana usa ka kapilian sa pagkompromiso.

Mahitungod sa mga lahi sa lana pinaagi sa tipo sa makina, mahibal-an kini sa indeks sa API sa label sa produkto, diin ang nahauna nga letra nagpasabot sa lahi nga makina:

• S - alang sa mga makina nga gasolina;
• C - alang sa mga makina nga diesel.

Ang ikaduha nga letra sa indeks sa API nagpasabut sa paghimo - ang dugang nga pagkahulog sa kini sa Latin nga alpabeto, labi ka higpit ang mga kinahanglanon nga magamit sa lana, ug labi ka bag-o ang awto. Pananglitan, ang lana nga adunay indeks sa SM angay alang sa mga salakyanan sa gasolina nga dili mas sayo sa 2004 nga tuig sa modelo.

Pagpili sa tatak

Ang pagpili sa usa ka kompanya sa paggama us aka hinungdan nga parameter sa pagpalit sa lana. Labi nga gipili ang mga kompanya nga adunay dungog sa tibuuk kalibutan o, labing menos, mga tatak nga nailhan sa nasyonal nga lebel. Lakip sa kanila, ang pagpili sa usa ka piho nga tatak mahimong ibase sa kaugalingon nga gusto. Ang labing kaayo nga lana halos pareho sa kalidad ug mahimo’g magkalainlain ang gasto ug paghimo.

Gikonsiderar ang panahon ug kahimtang sa panahon sa pagpili

Sama sa nahisgutan na, ang labi ka hinungdanon nga kinaiya sa lana sa makina mao ang viscosity. Ang tanan nga mga lana gibahin sa 3 nga lahi: ting-init, tingtugnaw ug tanan nga panahon.

Mahimo nimong masabtan ang lahi sa lana pinaagi sa paghingalan sa index sa SAE viscosity.

• ang indeks sa tingtugnaw adunay sulud nga titik W (0W, 5W, 10W);
• wala’y letra nga W sa indeks sa ting-init (20, 40, 60);
• alang sa mga multigrade nga lana, ang parehas nga pagtudlo hyphenated (5W-30, 5W-40, ug uban pa).

Ang labing kaayo nga kapilian mao ang ensakto nga lana sa multigrade - kini molungtad sa tibuuk nga tuig sa kalendaryo. Kung aktibo nga gigamit ang awto, ug ang tinuig nga mileage nga hinungdan nga milapas sa agwat sa pagbag-o sa lana, nan ang lana sa ting-init mahimong magamit sa mainit nga panahon, ug ang lana sa tingtugnaw sa bugnaw nga panahon.

Ang pagtudlo sa tingtugnaw sa indeks sukwahi nga sukwahi - labi ka mubu ang numero, labi ka mubu ang temperatura diin gipadayon sa lana ang gikinahanglan nga viscosity. Pananglitan, ang indeks nga 5W nagpasabut nga ang lana magsugod sa makina sa temperatura nga -35 ° C, 10W - sa temperatura nga -30 ° C, 15W - sa -25 ° C, ug uban pa.

Busa, kung nagpili usa ka lana, kinahanglan nga hunahunaon sa usa ang klima sa usa ka piho nga lugar diin gipadagan ang awto. Kung nagpuyo sa amihanan, ang Ural o sa Siberia, labi nga gipili ang lana nga adunay 0W o 5W index, sa mga rehiyon nga kasarangan nga lugar, mahimo nimong pahunongon ang kapilian sa lana nga adunay 10W index, apan sa Crimea o Ang Sochi mahimo ka usab makapalit lana nga adunay 20W index (hangtod sa -20 ° C).

Mga sikat nga tatak sa lana

Pinauyon sa mga pagribyu sa tiggamit, ang mga mosunud nga ngalan lakip sa mga labing kaayo nga tatak sa lana sa makina.

1. ZIC 5w40 - ang mga produkto gikan sa usa ka kompanya sa South Korea usa sa labing kaayo nga tanyag sa merkado bahin sa presyo ug kalidad.
2. 
3. Ang Total nga Quartz 9000 5w40 usa ka de-kalidad nga lana sa motor gikan sa usa ka taggama sa Pransya, nga adunay usa ra nga kakulangan - usa ka medyo taas nga presyo.
4. 
5. Ang Shell Helix Ultra 5w-40 usa sa labing popular nga lana sa merkado, labi na girekomenda nga gamiton sa bugnaw nga klima. Adunay usa lamang nga gilitok nga kakulangan sa tatak - taas nga gasto.
6. 
7. Ang Mobil Super 3000 X1 5W-40 usa pa nga representante sa klase sa mahal apan taas nga kalidad nga mga lana sa makina.
8. Ang Lukoil Lux 5W40 SN CF usa ka maayo kaayo nga kapilian gikan sa usa ka tiggama sa Rusya, nga adunay duha ra nga mga drawbacks - gamay nga nahimo sa kinaiyahan ug usa ka mubo nga agwat taliwala sa mga kapuli. Ang mga bentaha mao ang labing mubu nga temperatura nga gigamit ug ang labing ubus nga presyo taliwala sa mga labing kaayo nga kapilian.