Unsa nga klase sa lana ang mapuno sa power steering

Unsa nga klase sa lana ang ipuno sa power steering? Kini nga pangutana mao ang interes sa mga tag-iya sa sakyanan sa lain-laing mga kaso (sa pag-ilis sa fluid, sa pagpalit sa usa ka sakyanan, sa wala pa ang bugnaw nga panahon, ug uban pa). Gitugotan sa mga tiggama sa Japan ang automatic transmission fluid (ATF) nga ibubo ngadto sa power steering system. Ug ang mga European nagpakita nga kinahanglan nimo nga ibubo ang mga espesyal nga likido (PSF). Sa gawas, lahi sila sa kolor. Sumala sa niini nga nag-unang ug dugang nga mga bahin, nga atong tagdon sa ubos, kini mao ang posible nga sa paghukom unsa nga klase sa lana ang ipuno sa power steering.

Mga lahi sa likido alang sa power steering

Sa wala pa tubaga ang pangutana kung unsang lana ang naa sa hydraulic booster, kinahanglan nimo nga magdesisyon sa mga naa na nga tipo sa kini nga mga likido. Sa kasaysayan, nahitabo nga ang mga drayber nagpalahi lamang kanila pinaagi sa mga kolor, bisan kung kini dili hingpit nga husto. Human sa tanan, kini mao ang mas teknikal nga takos sa pagtagad sa mga tolerance nga ang mga pluwido alang sa power steering adunay. nga mao:

• viscosity;
• mekanikal nga mga kabtangan;
• hydraulic nga mga kabtangan;
• sangkap sa kemikal;
• mga kinaiya sa temperatura.

Busa, kung nagpili, una sa tanan, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang nalista nga mga kinaiya, ug dayon ang kolor. Dugang pa, ang mosunod nga mga lana gigamit karon sa power steering:

• Mineral. Ang ilang paggamit tungod sa presensya sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga rubber parts sa power steering system - o-rings, seal ug uban pang mga butang. Sa grabe nga mga katugnaw ug sa grabe nga kainit, ang goma mahimong maliki ug mawad-an sa mga kabtangan sa pasundayag. Aron mapugngan kini nga mahitabo, gigamit ang mga lana sa mineral, nga labing maayo nga nanalipod sa mga produkto sa goma gikan sa nalista nga makadaot nga mga hinungdan.
• Tintal. Ang problema sa ilang paggamit mao nga kini adunay mga fiber nga goma nga makadaot sa mga produkto sa rubber sealing sa sistema. Bisan pa, ang modernong mga tiggama nagsugod sa pagdugang sa silicone sa goma, nga nag-neutralize sa mga epekto sa sintetikong likido. Tungod niini, ang sakup sa ilang paggamit kanunay nga nagtubo. Kung nagpalit usa ka awto, siguruha nga basahon sa libro sa serbisyo kung unsang klase nga lana ang ibubo sa power steering. Kung walay service book, tawagan ang awtorisadong dealer. Bisan pa, kinahanglan nimo mahibal-an ang eksakto nga pagtugot alang sa posibilidad sa paggamit sa sintetikong lana.

Gilista namon ang mga bentaha ug mga disbentaha sa matag usa sa gihisgutan nga mga klase sa lana. Busa, sa mga benepisyo mineral nga lana magamit sa:

• makaluwas nga epekto sa mga produkto sa goma sa sistema;
• ubos nga presyo.

Mga disbentaha sa mineral nga lana:

• mahinungdanon nga kinematic viscosity;
• taas nga kalagmitan sa pagporma sa bula;
• mubo nga serbisyo sa kinabuhi.

Kaayohan hingpit nga sintetikong mga lana:

Mga kalainan sa kolor sa lainlaing mga lana

• taas nga serbisyo sa kinabuhi;
• lig-on nga operasyon sa bisan unsang mga kondisyon sa temperatura;
• ubos nga viscosity;
• ang pinakataas nga lubricating, anti-corrosion, antioxidant ug anti-foam properties.

Mga disbentaha sa sintetikong lana:

• agresibo nga epekto sa goma nga mga bahin sa power steering system;
• pag-apruba sa paggamit sa limitado nga gidaghanon sa mga sakyanan;
• taas nga presyo.

Sama sa alang sa sagad nga gradasyon sa kolor, ang mga automaker nagtanyag sa mga mosunud nga mga likido sa pagmaneho sa kuryente:

• Pula nga kolor. Giisip kini nga labing perpekto, tungod kay kini gimugna base sa sintetikong mga materyales. Sila iya sa Dexron, nga nagrepresentar sa ATF nga klase - automatic transmission fluids (Automatic Transmission Fluid). Ang ingon nga mga lana kanunay nga gigamit sa mga awtomatikong transmission. Bisan pa, dili sila angay alang sa tanan nga mga salakyanan.
• Dilaw nga kolor. Ang maong mga pluwido mahimong gamiton alang sa automatic transmission ug alang sa power steering. Kasagaran kini gihimo base sa mga sangkap sa mineral. Ang ilang tiggama mao ang German nga kabalaka nga si Daimler. Tungod niini, kini nga mga lana gigamit sa mga makina nga gihimo sa kini nga kabalaka.
• Berde nga kolor. Kini nga komposisyon kay unibersal usab. Bisan pa, kini magamit lamang sa usa ka manual transmission ug ingon usa ka power steering fluid. Ang lana mahimong himoon base sa mineral o sintetikong mga sangkap. Kasagaran mas viscous.

Daghang mga automaker ang naggamit sa parehas nga lana alang sa awtomatik nga transmission ug power steering. nga mao, sila naglakip sa mga kompanya gikan sa Japan. Ug ang mga tiggama sa Europa nanginahanglan nga usa ka espesyal nga likido ang magamit sa mga hydraulic booster. Daghan ang nag-isip niini nga usa ka yano nga pamaagi sa pagpamaligya. Bisan unsa pa ang tipo, ang tanan nga power steering fluid naghimo sa parehas nga mga buluhaton. Atong tagdon sila sa mas detalyado.

Mga function sa power steering fluid

Ang mga gimbuhaton sa mga lana alang sa power steering naglakip sa:

• pagbalhin sa presyur ug paningkamot tali sa nagtrabaho nga mga lawas sa sistema;
• lubrication sa power steering units ug mekanismo;
• anti-corrosion function;
• pagbalhin sa thermal energy aron pabugnawon ang sistema.

Ang mga hydraulic nga lana alang sa power steering adunay mga mosunod nga mga additives:

PSF fluid alang sa power steering

• pagkunhod sa friction;
• mga stabilizer sa viscosity;
• anti-corrosion kabtangan;
• mga stabilizer sa acidity;
• mga komposisyon sa pagkolor;
• antifoam additives;
• mga komposisyon alang sa pagpanalipod sa mga bahin sa goma sa mekanismo sa power steering.

Ang mga lana sa ATF naghimo sa parehas nga mga gimbuhaton, bisan pa, ang ilang mga kalainan mao ang mga musunud:

• kini adunay mga additives nga naghatag usa ka pagtaas sa static friction sa friction clutches, ingon man usa ka pagkunhod sa ilang pagsul-ob;
• lain-laing mga komposisyon sa mga pluwido tungod sa kamatuoran nga ang friction clutches gihimo gikan sa lain-laing mga materyales.

Ang bisan unsang power steering fluid gihimo base sa base nga lana ug usa ka piho nga kantidad sa mga additives. Tungod sa ilang mga kalainan, ang pangutana kanunay nga motungha kung ang lainlaing mga klase sa lana mahimong isagol.

Unsa ang ibubo sa power steering

Ang tubag niini nga pangutana yano - ang likido nga girekomenda sa tiggama sa imong awto. Ug ang pag-eksperimento dinhi dili madawat. Ang tinuod mao nga kung kanunay ka nga mogamit sa lana nga dili angay sa komposisyon alang sa imong power steering, nan sa paglabay sa panahon adunay usa ka taas nga posibilidad sa usa ka hingpit nga kapakyasan sa hydraulic booster.

Busa, kung nagpili kung unsang likido ang ibubo sa power steering, kinahanglan nga tagdon ang mga musunud nga hinungdan:

GM ATF DEXRON III

• Mga rekomendasyon sa tiggama. Dili kinahanglan nga moapil sa mga amateur nga pasundayag ug ibubo ang bisan unsang butang sa sistema sa power steering.
• Ang pagsagol gitugotan lamang sa parehas nga mga komposisyon. Bisan pa, dili maayo nga gamiton ang ingon nga mga sagol sa dugay nga panahon. Usba ang pluwido sa usa nga girekomenda sa tiggama sa labing dali nga panahon.
• Ang lana kinahanglan nga makasugakod sa mahinungdanong temperatura. Pagkahuman, sa ting-init mahimo silang magpainit hangtod sa + 100 ° C pataas.
• Ang likido kinahanglan nga igo nga likido. Sa tinuud, kung dili, adunay sobra nga karga sa bomba, nga mosangpot sa pagkapakyas niini.
• Ang lana kinahanglan adunay usa ka seryoso nga kapanguhaan sa paggamit. Kasagaran, ang pag-ilis gihimo pagkahuman sa 70 ... 80 ka libo ka kilometro o matag 2-3 ka tuig, kung asa ang una.

Usab, daghang mga tag-iya sa awto ang interesado sa mga pangutana kung posible ba nga pun-on ang lana sa gear sa gur? O lana? Sama sa alang sa ikaduha, angay nga isulti dayon - dili. Apan sa gasto sa una - kini mahimong gamiton, apan sa pipila ka mga reserbasyon.

Ang duha ka labing komon nga likido mao ang Dexron ug Power Steering Fuel (PSF). Ug ang una mas komon. Sa pagkakaron, ang mga pluwido nga nakab-ot sa Dexron II ug Dexron III nga mga sumbanan kasagarang gigamit. Ang duha ka komposisyon orihinal nga gimugna sa General Motors. Ang Dexron II ug Dexron III sa pagkakaron gihimo ubos sa lisensya sa daghang mga tiggama. Sa tunga-tunga sa ilang kaugalingon, sila managlahi sa temperatura range sa paggamit.Ang German nga kabalaka Daimler, nga naglakip sa kalibutan-bantog nga Mercedes-Benz, nakahimo sa iyang kaugalingon nga power steering fluid, nga adunay usa ka yellow nga kolor. Bisan pa, adunay daghang mga kompanya sa kalibutan nga naggama sa ingon nga mga pormulasyon ubos sa lisensya.

Pagsunod sa mga makina ug power steering fluid

Ania ang usa ka gamay nga lamesa sa mga sulat tali sa hydraulic fluid ug direkta nga mga tatak sa mga awto.

modelo sa awto	Power steering fluid
FORD FOCUS 2 (“Ford Focus 2”)	Berde - WSS-M2C204-A2, Pula - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 o Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE (“Chevrolet Cruz”)	Berde - Pentosin CHF202, CHF11S ug CHF7.1, Pula - Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Mazda 3”)	Orihinal nga ATF M-III o D-II
VAZ PRIORA	Girekomenda nga tipo - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron sa lain-laing mga matang
TOYOTA ("Toyota")	Dexron sa lain-laing mga matang
KIA ("Kia")	DEXRON II o DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 М2
HONDA ("Honda")	Orihinal nga PSF, PSF II
Saab	Pentosin CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Espesyal nga yellow compounds alang sa Daimler
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (orihinal), Febi 06161 (analogue)
Volkswagen (“Volkswagen”)	VAG G 004000 М2
Geely	DEXRON II o DEXRON III

Kung wala nimo makit-an ang tatak sa imong awto sa lamesa, girekomenda namon nga imong tan-awon ang artikulo sa 15 nga labing kaayo nga mga likido sa pagmaneho sa kuryente. Siguradong makit-an nimo ang daghang makapaikag nga mga butang alang sa imong kaugalingon ug pilia ang likido nga labing angay alang sa power steering sa imong awto.

Posible ba nga isagol ang mga likido sa power steering

Unsa ang buhaton kung wala kay brand sa fluid nga gigamit sa power steering system sa imong sakyanan? Mahimo nimong isagol ang parehas nga mga komposisyon, basta parehas sila nga tipo (Ang "synthetics" ug "mineral nga tubig" kinahanglan nga dili mabalda sa bisan unsang paagi). nga mao, ang dalag ug pula nga mga lana managsama. Ang ilang mga komposisyon managsama, ug dili kini makadaot sa GUR. Bisan pa, dili girekomenda nga magsakay sa ingon nga sagol sa dugay nga panahon. Ilisan ang imong power steering fluid sa usa nga girekomenda sa imong automaker sa labing dali nga panahon.

Apan berde nga lana dili idugang sa pula o dalag sa walay kaso. Kini tungod sa kamatuoran nga ang synthetic ug mineral nga mga lana dili mahimong isagol sa usag usa.

Ang mga likido mahimong kondisyonal bahina sa tulo ka grupo, sa sulod niini gitugot ang pagsagol niini sa usag usa. Ang una sa ingon nga grupo naglakip sa "kondisyon nga gisagol" hayag nga kolor nga mga lana sa mineral (pula, dalag). Ang numero sa ubos nagpakita sa mga sample sa mga lana nga mahimong isagol sa usag usa kung adunay managsama nga timaan sa atbang niini. Bisan pa, ingon sa gipakita sa praktis, ang pagsagol sa mga lana sa taliwala nga wala’y managsama nga timaan madawat usab, bisan kung dili gusto.

Ang ikaduhang grupo naglakip itom nga mineral nga mga lana (berde), nga mahimo lamang isagol sa usag usa. Tungod niini, dili sila mahimong isagol sa mga likido gikan sa ubang mga grupo.

Ang ikatulo nga grupo naglakip usab mga synthetic nga lananga sagol lang sa usag usa. Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga ang ingon nga mga lana kinahanglan nga gamiton sa sistema sa power steering kung kini mao klaro nga gipakita sa manwal alang sa imong sakyanan.

Ang pagsagol sa mga likido kanunay nga gikinahanglan kung magdugang og lana sa sistema. Ug kini kinahanglan nga buhaton kung ang lebel niini mous-os, lakip ang tungod sa leakage. Ang mosunod nga mga timailhan mosulti kanimo niini.

Mga timailhan sa usa ka Power Steering Fluid Leak

Adunay pipila ka yano nga mga timailhan sa usa ka pagtulo sa likido sa power steering. Sa ilang panagway, makahukom ka nga panahon na nga usbon o i-top up kini. Ug kini nga aksyon konektado sa usa ka pagpili. Busa, ang mga timailhan sa usa ka leak naglakip sa:

• pagpaubos sa lebel sa fluid sa expansion tank sa power steering system;
• ang dagway sa mga smudges sa steering rack, sa ilawom sa mga seal sa goma o sa mga selyo sa lana;
• ang dagway sa usa ka nanuktok sa steering rack sa diha nga nagmaneho:
• aron mapaliko ang manibela, kinahanglan nimo nga maghimo dugang nga paningkamot;
• ang bomba sa power steering system nagsugod sa paghimo sa mga kasaba sa gawas;
• Adunay mahinungdanon nga dula sa manibela.

Kung makita ang labing menos usa sa nalista nga mga timailhan, kinahanglan nimo nga susihon ang lebel sa likido sa tangke. Ug kon gikinahanglan, ilisan o idugang kini. Bisan pa, sa wala pa kana, angay nga magdesisyon kung unsang likido ang gamiton alang niini.

Imposible nga operahan ang makina nga walay power steering fluid, tungod kay kini dili lamang makadaot niini, apan dili usab luwas alang kanimo ug sa mga tawo ug mga sakyanan sa imong palibot.

Mga resulta

mao nga, ang tubag sa pangutana nga lana mao ang mas maayo nga gamiton sa power steering mahimong impormasyon gikan sa automaker sa imong sakyanan. Ayaw kalimti nga mahimo nimong isagol ang pula ug dalag nga mga likido, bisan pa, kini kinahanglan nga parehas nga tipo (synthetic lamang o mineral nga tubig lamang). idugang usab o hingpit nga usbon ang lana sa power steering sa oras. Alang kaniya, makadaot kaayo ang kahimtang kung wala’y igong likido sa sistema. Ug susiha matag karon ug unya ang kahimtang sa lana. Ayaw itugot nga kini moitom pag-ayo.