Unsa ang trade-in nga bili sa akong sakyanan?
Ang pagbalhin sa usa ka bag-ong awto nagbukas sa daghang mga kulbahinam nga mga posibilidad.
Kung ikaw ang klase sa tawo nga nalipay sa paghimo og mga deal labi pa sa pagmaneho, ang proseso sa pagbalhin sa usa ka bag-ong awto nagbukas sa daghang mga kulbahinam nga mga posibilidad. Apan unsa ang labing dako nga bili; ibaligya ang imong awto ug makuha ang labing taas nga ganansya gikan sa tigbaligya, o ibaligya nga pribado ug gamiton ang kuwarta aron makapalit usa ka bag-ong awto?
Makakuha ka ba og dugang gikan sa pagbaligya sa usa ka Mazda 3 baylo sa usa ka tigbaligya sa sakyanan nga desperado nga makigsabot kanimo ug makakuha sa ilang komisyon pinaagi sa pagbaligya kanimo og bag-ong sakyanan? O mas gusto nimo ibaligya ang imong gigamit nga Hyundai i30 sa bukas nga merkado ug dad-on ang kuwarta sa tigbaligya aron masira ang deal?
Dayag nga, ang resale value—unsay imong makuha pinaagi sa pagbaligya sa Toyota Corolla nga pribado—ug ang Toyota Corolla value nga imong makuha gikan sa usa ka dealer nga naningkamot sa pagbaligya kanimo og bag-o—malagmit duha ka lain-laing mga butang. .
Maayo na lang, kung gusto nimo makakuha usa ka banabana sa kantidad sa usa ka awto, sama sa kantidad sa trade-in sa usa ka Hyundai Tuscon, mahimo nimong susihon ang mga numero gamit ang CG Price Tool, nga maghimo sa panukiduki nga bahin sa desisyon nga labi kadali. , apan adunay ubang mga butang nga pagatagdon.
Ang pagbaligya sa pribado dayag nga magkinahanglan ug daghang trabaho gikan kanimo, tungod kay kinahanglan nimo nga i-anunsyo ang imong awto ug moagi sa proseso sa pagbaligya niini - pananglitan, pag-andam sa imong Kia Stinger nga ibaligya, ipakita kini sa mga potensyal nga pumapalit, nga mahimo’g tugutan sila nga sulayan. kini, ug dayon makigsabot sa labing kaayo nga presyo.
Para sa mga tawo nga ganahan sa spiciness ug spiciness sa negosasyon, kini mahimong makalingaw kaayo, pero siguradong dili para sa tanan, nga naghimo sa exchange option nga mas madanihon bisan kung adunay higayon nga dili kini magdala kanimo sa parehas nga ganansya. Salapi.
Ug kana sa esensya usa ka gasto trade-off. Ang tigbaligya maghimo sa proseso nga mas sayon, apan kini mahimong gasto kanimo labaw pa kay sa imong gusto nga masuhop. Sa laing bahin, ang pagkapribado mogasto kanimo og panahon. Ug ang oras kay kwarta.
Ang laing kapilian, siyempre, mao nga mahimo nimong ibaligya ang imong awto sa usa ka dealer nga gigamit nga awto, nga mahimong madanihon kung nagdali ka o nanginahanglan salapi, apan dili tingali nga ang kantidad sa usa ka trade-in nga Ford Ranger, alang sa pananglitan, mahimong ingon ka taas.
Nagtrabaho uban sa usa ka dealer
Bisan kung gikonsiderar nimo ang pagbaligya sa pribado, wala’y daotan kung madungog nimo kung unsa ang gitanyag sa tigbaligya ug mahibal-an kung unsa ang kantidad sa imong Mazda CX-5 kung bayran nimo kini nga bag-o.
Siguroha nga ang imong sakyanan maayo nga gilimpyohan ug detalyado sa dili pa mosulay sa negosasyon sa usa ka presyo, ingon nga ikaw nagbaligya sa pribado. Ug ang yawe nga pulong mao ang "negosasyon", hinumdomi nga ang una nga tanyag sa tigbaligya usa lamang ka tanyag ug kanunay adunay gamay nga kwarto. Hinumdomi usab nga ikaw isip tigbaligya/buyer anaa sa lig-on nga posisyon ug kung dili nimo gusto ang ilang tanyag, mahimo nimong dad-on ang imong negosyo ug imong sakyanan sa laing dapit.
Hinumdumi kanunay nga ang tigbaligya lagmit nga motanyag kanimo og 30 porsyento nga mas ubos kaysa sa iyang gihunahuna nga mahimo nilang ibaligya ang imong awto sa ulahi, ug kung kini labi pa nga kantidad, makuha nimo kana nga numero alang sa imong kaugalingon.
Kung makakuha ka usa ka presyo gikan sa usa ka tigbaligya, tan-awa ang among Himan sa Pagpresyo ug pangitaa ang parehas nga mga lista aron mahibal-an kung mahimo ka nga mas maayo sa pribado. Unya kini mahimong usa ka pangutana kung unsa ka dako ang kasayon alang kanimo - oras o salapi.
Sama sa kanunay, ang mas bag-o, mas limpyo ug mas hapsay ang imong sakyanan - ug ang gamay nga milya niini sa orasan - ang mas maayo nga presyo nga imong makuha.
Angayan usab nga ikonsiderar ang pagkuha sa usa ka independente nga pagtantiya sa kantidad sa imong salakyanan sa dili pa makontak ang usa ka tigbaligya.
I-save ang transisyon
Importante usab sa panahon sa negosasyon nga dili mag-focus pag-ayo sa presyo nga imong makuha sa imong sakyanan, tungod kay ang kinahanglan nimo nga tutukan mao ang puli nga presyo - ang kantidad nga imong ibayad sa imong sakyanan. usa ka bag-ong sakyanan human sa pagbuhin sa bili sa imong sakyanan ubos sa trade-in program.
Ingnon ta nga nagtan-aw ka sa kantidad sa usa ka Mazda 3 nga mahimong ibaligya ug sa imong hunahuna kini kinahanglan nga mokantidad og $15,000. Ang bag-ong awto nga gusto nimong paliton nagkantidad og $30,000, o labing menos ingon niana kung giunsa kini gilista. Kung ang tigbaligya nag-ingon nga makahatag sila kanimo $XXXX12,000 alang sa imong awto, apan ang kapuli nga presyo mahimong $14,000XNUMX ra, nag-una ka gihapon tungod kay iyang gidiskwento ang imong bag-ong awto aron makigkita kanimo sa tunga.
Ang punto mao nga ang pipila ka mga awto adunay mas maayo nga nahabilin nga kantidad kaysa sa uban, nga nagpasabut nga ang tigbaligya masaligon nga mahimo nila ibaligya ang imong awto sa usa ka maayong presyo, aron sila andam nga magtanyag kanimo labi pa alang niini. Pananglitan, ang exchange value sa Toyota Corolla lahi sa Kia Stinger, samtang ang exchange value sa Mazda CX-5 lahi na usab. Ang tanan nga mga tubag naa sa among himan sa pagpresyo.
Kon mas tilinguhaon ang sakyanan nga imong gibaligya, mas maayo kini alang kanimo, busa hinumdomi kana sa dihang mangutana "Pila ang akong sakyanan?".
