Unsa ang mga lagda sa auto pool sa Pennsylvania?

Kada adlaw, liboan ka mga taga-Pennsylvania ang mobiyahe paingon sa trabaho, ug daghan kanila ang naggamit sa mga freeway sa estado aron makaabot didto. Ang Pittsburgh mao ang sentro sa negosyo sa Pennsylvania, ug daghang mga lungsuranon ang moabut sa lungsod matag buntag ug mobiya niini matag gabii. Daghang gidaghanon niini nga mga commuter ang naggamit usab sa mga agianan sa sakyanan sa Pennsylvania, nga makadaginot kanila ug daghang oras, salapi, ug kapit-os sa ilang adlaw-adlaw nga pagbiyahe.

Ang car pool lanes kay freeway lanes para sa mga sakyanan nga daghan ug pasahero. Ang mga sakyanan nga adunay drayber lamang ug walay mga pasahero mahimong dili magmaneho sa car park lane. Tungod kay kadaghanan sa mga salakyanan sa freeway adunay usa ra ka drayber kung mag-commute, ang mga fleet lane mahimong dili kaayo huot kaysa mga pampublikong agianan. Kini nagtugot sa mga drayber sa car pool lane sa pagdrayb sa standard high motorway speed bisan kung ang nahabilin nga freeway natanggong sa rush hour stop-and-go nga trapiko. Ang katulin ug kaepektibo sa car-sharing lane nagsilbing ganti alang niadtong mopili sa pagpakigbahin og sakay sa ilang pagpaingon ug gikan sa Pittsburgh, ug usa ka insentibo alang sa uban nga magsugod sa pagpaambit sa sakyanan. Ang daghang mga autobuster nagpasabut nga mas gamay nga mga awto sa karsada, pagkunhod sa trapiko alang sa tanan, pagpaubos sa makadaot nga mga pagbuga sa carbon, ug pagkunhod sa kadaot sa mga freeway sa Pennsylvania (nga sa baylo naghubad sa ubos nga gasto sa pag-ayo sa dalan alang sa mga magbubuhis). Ingon usa ka sangputanan sa tanan niini nga mga benepisyo, ang fleet lane usa sa labing hinungdanon nga mga lagda sa trapiko sa Pennsylvania.

Ang tanan nga mga lagda sa trapiko importante ug ang mga lagda sa trapiko walay eksepsiyon, tungod kay ang pagkapakyas sa pagsunod sa mga lagda mahimong moresulta sa usa ka mahal nga tiket. Ang mga balaod sa auto pool lane magkalahi kaayo gikan sa estado ngadto sa estado, apan sayon ​​nga makat-on ug sundon sa Pennsylvania.

Asa man ang mga parking lanes sa sakyanan?

Ang Pennsylvania adunay duha ka set sa highway lane: I-279 ug I-579 (highway lane maghiusa sa dihang ang I-579 mahimong I-279). Kini nga mga fleet lane mabalikbalik, nagpasabut nga sila makabiyahe sa bisan asa nga direksyon, ug nahimutang taliwala sa duha ka kilid sa freeway, nga naghimo kanila nga kanunay sa wala sa drayber. Ang mga agianan sa automotive pool kasagaran magpabilin taliwala sa mga agianan sa pagsulod ug paggawas.

Ang mga fleet lane gimarkahan og mga karatula sa freeway nga duol ug ibabaw sa mga lane. Kini nga mga timailhan magpakita nga kini usa ka taas nga kapasidad nga paradahan sa awto o agianan ug giubanan sa usa ka simbolo sa diamante. Kini nga simbolo sa diamante madrowing usab direkta sa agianan sa paradahan sa awto.

Unsa ang mga batakang lagda sa dalan?

Sa Pennsylvania, ang minimum nga gidaghanon sa mga pasahero nga gikinahanglan sa pagbiyahe sa usa ka lane mao ang duha, lakip ang drayber. Samtang anaa ang mga car pool lane aron matabangan ang mga commuter nga nagbiyahe sakay sa awto padulong ug gikan sa trabaho, wala’y mga pagdili kung kinsa ang mahimo sa imong mga commuter. Kung nagbiyahe ka kauban ang imong anak o kauban ang usa ka higala, mahimo ka nga legal nga naa sa agianan sa trapiko.

Ang mga agianan sa paradahan sa Pennsylvania bukas lamang sa oras sa pagdali, tungod kay kana ang gikinahanglan sa mga pasahero, ug ang mga freeway mao ang pinakabusy. Ang mga lane bukas sa pagsulod sa trapiko gikan sa 6:00 AM hangtod 9:00 AM Lunes hangtod Biyernes ug bukas sa outbound nga trapiko gikan sa 3:00 AM hangtod 7:00 AM Lunes hangtod Biyernes (lakip ang mga holiday sa publiko). Atol sa off-hours sa mga adlaw sa semana, ang mga agianan sa paradahan sa sakyanan hingpit nga sirado ug dili ka tugutan nga mosulod sa mga lane. Apan, kung ang mga lane mosira sa alas 7:00 sa buntag sa Biyernes, kini mahimong full-access nga outbound lanes nga bisan kinsa, bisan usa ka pasahero, mahimong makaagi. Ang mga car pool lane gibahin alang sa outbound nga trapiko sa tibuok semana hangtod sila magsira pag-usab sa 5:00 AM sa Lunes.

Tungod kay ang mga reversible lane sa fleet lahi sa mga pampublikong lane, mahimo ra ka mosulod ug mogawas sa mga lane sa pipila ka mga lugar. Bisan pa, mahimo kang mosulod sa freeway direkta gikan sa mga parking lane ug dili mobalik sa mga pampublikong lane.

Unsa nga mga sakyanan ang gitugotan sa mga agianan sa pagparking sa awto?

Ang mga agianan sa car pool gihimo alang sa mga awto nga adunay daghang mga pasahero, apan dili ra kini ang mga awto nga gitugotan sa paggamit sa mga agianan. Ang mga motorsiklo mahimo usab nga mosakay sa mga car pool lanes bisan sa usa ka pasahero. Kini tungod kay paspas ang mga motorsiklo ug dili kaayo mugamit og lugar, mao nga dili kini makamugna og problema sa paghuot sa car pool lane. Ang mga bisikleta mas luwas usab kung magbiyahe sa naandan nga katulin sa highway kaysa sa pagbiyahe sa bumper to bumper.

Gitugotan sa ubang mga estado ang mga alternatibong sakyanan sa gasolina (sama sa mga plug-in nga de-koryenteng mga salakyanan ug gas-electric hybrids) nga mag-operate, bisan sa usa ka pasahero. Kini nga berde nga inisyatibo wala pa ipatuman sa Pennsylvania, apan nagkadako ang pagkapopular sa tibuuk nasud. Kung ikaw adunay usa ka alternatibo nga gasolina nga sakyanan, pag-amping kay ang mga balaod mahimong mausab sa Pennsylvania sa dili madugay.

Dili tanan nga mga sakyanan nga adunay duha o daghan pa nga mga pasahero gitugotan sa paggamit sa mga agianan sa Pennsylvania Automotive Pool. Ang mga car pool lane nagsilbing express lane, busa ang mga sakyanan nga dili luwas ug legal nga makamaneho sa kusog nga tulin sa freeway dili tugutan. Pananglitan, ang mga motorsiklo nga adunay mga trailer, semi-trailer, SUV, ug mga trak nga nagguyod sa dagkong mga butang dili makamaneho sa lane sa pool pool. Kung mabira ka tungod sa pagdrayb sa usa niini nga mga sakyanan, mas lagmit nga makakuha ka og pasidaan, dili usa ka tiket, tungod kay kini nga lagda wala klaro nga gipahayag sa mga karatula sa lane.

Ang mga emergency nga salakyanan ug mga bus sa siyudad walay labot sa mga regulasyon sa trapiko kon sila nagdagan.

Unsa ang mga silot sa paglapas sa lane?

Kung madakpan ka nga nagdrayb sa usa ka lane nga paradahan sa awto nga wala’y ikaduha nga pasahero, makadawat ka usa ka dako nga multa. Ang sagad nga paglapas sa trapiko mao ang $109.50, apan mahimong mas taas kung ang trapiko labi ka busy o kung nagbalik-balik ka nga nakalapas sa mga lagda.

Ang mga drayber nga mosulay sa paglingla sa mga opisyal pinaagi sa pagbutang og mga dummies, cutouts, o dummies sa ilang lingkoranan sa pasahero aron tan-awon sama sa ikaduhang pasahero kasagaran makadawat og mas taas nga multa ug posibleng masuspinde pa ang lisensya o mabilanggo.

Ang Pennsylvania walay daghang mga agianan sa pool sa sakyanan, apan ang mga adunay potensyal nga mahimong dako nga kaayohan sa mga tigbaligya og sakyanan ug makadaginot kanila og daghang panahon ug salapi. Hangtud nga nahibal-an nimo ang mga lagda ug gisunod kini, mahimo nimong sugdan ang pagpahimulos sa tanan nga gitanyag sa mga agianan sa paradahan sa awto.