Unsa ang mga lagda sa auto pool sa North Dakota?

Ang mga agianan sa pag-parking sa mga salakyanan sulod na sa mga dekada ug paspas nga nagkadako ang pagkapopular. Karon adunay kapin sa 3,000 ka milya sa kini nga mga lane sa Estados Unidos, ug matag adlaw daghang mga drayber ang nagsalig niini, labi na ang mga empleyado nga nagbiyahe padulong sa trabaho. Ang mga agianan sa pool sa sakyanan (o HOV, para sa High Occupancy Vehicle) mga lane nga espesipikong gidisenyo alang sa mga sakyanan nga adunay daghang pasahero. Ang mga sakyanan nga adunay usa ka pasahero dili tugutan sa mga lane sa parkinganan. Kadaghanan sa mga agianan sa pool pool nanginahanglan labing gamay nga duha ka tawo (lakip ang drayber), apan ang ubang mga freeway ug mga lalawigan nanginahanglan tulo o upat ka mga tawo. Gawas sa mga sakyanan nga adunay minimum nga gidaghanon sa mga pasahero, ang mga motorsiklo gitugotan usab sa mga car pool lanes, bisan sa usa ka pasahero. Daghang mga estado ang nag-exempt usab sa mga alternatibong fuel nga mga sakyanan (sama sa plug-in electric vehicles ug gas-electric hybrids) gikan sa minimum nga mga limitasyon sa pasahero isip kabahin sa usa ka environmental initiative.

Tungod kay kadaghanan sa mga salakyanan adunay usa ra ka pasahero sa dalan, ang mga lane sa pool pool nagpabilin nga wala’y sulod ug sa ingon sagad nga makamaneho sa kusog nga kusog sa freeway bisan sa mga oras sa peak nga adunay dili maayo nga trapiko. Ang katulin ug kasayon ​​sa paggamit sa mga carpooling lane nagganti niadtong mopili sa carpooling ug nagdasig sa ubang mga drayber ug mga pasahero sa pagbuhat sa ingon. Ang dugang nga pagpaambit sa mga sakyanan nagpasabut nga mas gamay nga mga sakyanan sa mga karsada, nga makapamenos sa trapiko alang sa tanan, makapamenos sa makadaot nga carbon emissions, ug makapamenos sa gidaghanon sa kadaot nga mahitabo sa mga freeway (ug, isip resulta, makapamenos sa gasto sa pag-ayo sa dalan alang sa mga magbubuhis). Ibutang kini sa tanan, ug ang mga lane makatabang sa mga drayber nga makadaginot sa oras ug salapi, ingon man makabenepisyo sa dalan ug sa palibot.

Dili tanan nga mga estado adunay mga agianan sa paradahan sa awto, apan alang sa mga nagbuhat, kini nga mga lagda usa sa labing hinungdanon nga mga lagda sa trapiko tungod kay ang usa ka mahal kaayo nga multa kasagaran nga gisingil alang sa paglapas sa usa ka paradahan sa awto. Ang mga lagda alang sa mga lane sa highway lainlain depende sa kung unsang estado ang imong naa, busa sulayi kanunay nga mahibal-an ang bahin sa mga balaod sa highway lane kung mobiyahe ka sa laing estado.

Aduna bay mga parking lane sa North Dakota?

Bisan pa sa nagkadako nga pagkapopular sa mga agianan sa paradahan sa awto, sa pagkakaron wala na sa North Dakota. Samtang ang mga agianan sa awto nagtabang sa dili maihap nga mga drayber matag adlaw, kini gamay nga gamit sa usa ka rural nga estado sama sa North Dakota, diin ang pinakadako nga lungsod sa Fargo adunay wala’y 120,000 nga mga residente. Tungod kay wala'y daghang mga residente o metropolitan nga mga lugar sa North Dakota, ang trapiko sa oras sa pagdali panagsa ra usa ka babag, ug ang mga agianan sa pag-parking sa awto dili magsilbi nga daghang katuyoan.

Aron madugangan ang car pool lane sa North Dakota, ang mga public access lane kinahanglang i-convert ngadto sa car pool lane (nga makapahinay sa mga tawo nga dili mogamit og carpooling), o ang bag-ong freeway lane kinahanglang idugang (nga mokantidad og napulo sa minilyon nga dolyar).). Walay bisan usa niini nga mga ideya nga makataronganon alang sa usa ka estado nga walay dakong problema sa commuter traffic.

Aduna bay mga parking lane sa North Dakota sa dili madugay?

Sa pagkakaron walay plano nga idugang ang mga fleet lane sa mga freeway sa North Dakota. Ang estado kanunay nga nangita, nagsiksik, ug naghisgut sa bag-ong mga paagi aron mahimo ang pag-commute nga mas episyente, apan ang pagdugang sa mga agianan sa pool sa sakyanan dili usa ka ideya nga nakuha sukad.

Samtang ang mga agianan sa pool sa mga sakyanan siguradong makabenepisyo sa pipila ka mga drayber sa North Dakota, kini dili ingon usa ka hinungdanon o responsable sa pinansyal nga pagdugang niining panahona. Siguruha nga magbantay, bisan pa, aron masiguro nga ang mga agianan sa pool sa mga sakyanan dili moabut sa North Dakota bisan unsang orasa.

Sa kasamtangan, ang mga commuter sa North Dakota kinahanglan nga makakat-on sa mga standard nga balaod sa pagdrayb sa ilang estado aron mahimong luwas ug responsable nga mga drayber uban sa among walay sakyanan nga pool lane.