Unsa ang mga lagda sa auto pool sa Wisconsin?

Ang Wisconsin tingali usa ka medyo rural nga estado, apan aduna pa kini pipila ka dagkong mga siyudad. Kada adlaw sa semana, napulo ka libo nga mga taga-Wisconsin ang mobiyahe ug gikan sa Milwaukee, Green Bay, ug uban pang mga lungsod aron magtrabaho ug mopauli. Kadaghanan niini nga mga lumulupyo nagsalig pag-ayo sa dagkong mga haywey sa estado aron makaabot sa ilang padulngan. Ang uban naggamit usab ug mga agianan sa pagparking sa awto, nga gitugotan sila nga makaagi sa kadaghanan sa trapiko sa oras nga dali.

Ang car pool lane kay mga freeway lane nga gitagana alang sa mga sakyanan nga daghan ug pasahero lang. Ang mga sakyanan nga adunay drayber lang ug walay pasahero dili tugotan sa mga lane sa parkinganan. Tungod kay ang kadaghanan sa mga salakyanan sa freeway (labi na sa mga oras sa pagdali) wala’y daghang mga pasahero, ang mga agianan sa mga barko halos hingpit nga makalikay sa paghuot. Gitugotan niini ang mga sakyanan sa car pool lane sa paglihok sa kusog nga tulin sa freeway bisan pa nga ang mga pampublikong agianan sa highway mokamang gikan sa bumper hangtod sa bumper. Ingon usa ka sangputanan, kadtong nagpili sa pagpaambit sa awto alang sa trabaho gigantihan sa usa ka dali ug episyente nga pagbiyahe, ug ang uban giawhag nga magsugod sa pagpaambit sa mga sakay.

Samtang daghang mga drayber ang nagbuhat niini, ang kinatibuk-ang ihap sa mga awto sa karsada mikunhod, pagkunhod sa trapiko alang sa tanan, paglimite sa makadaot nga mga pagbuga sa carbon, ug pagkunhod sa kadaot sa mga freeway (nga, ingon usa ka sangputanan, pagkunhod sa gasto sa pag-ayo sa mga magbubuhis). Ang tanan nga mga butang nga gikonsiderar, ang mga agianan sa pool sa mga sakyanan nakabenepisyo sa daghang mga tawo matag adlaw, dili lamang sa mga nag-ambit sa mga sakay.

Ang tanan nga mga lagda sa trapiko hinungdanon, ug ang mga agianan sa mga barko sigurado nga dili eksepsiyon. Ang sayop nga paggamit sa autopool lane makapakunhod sa ganti sa paggamit sa autopool lane ug mahimong moresulta sa dako nga multa, busa hatagi kanunay og pagtagad ang mga rekomendasyon. Ang mga lagda alang sa mga agianan sa pool sa awto managlahi depende sa kung unsang estado ang imong naa, apan dali ra kini sundon sa Wisconsin.

Asa man ang mga parking lanes sa sakyanan?

Kadaghanan sa mga agianan sa awto sa Wisconsin naa sa mga rampa sa freeway. Kadaghanan sa mga exit sa Wisconsin adunay mga light meter nga gitaod aron makatabang sa pag-regulate sa dagan sa trapiko nga mosulod sa freeway. Ang mga exit lane nahimutang diretso sa tupad sa standard exit lanes ug gitugotan ang mga drayber nga makasulod sa freeway nga dili mohinay sa mga suga sa trapiko.

Ang nahabilin nga mga agianan sa pool sa awto sa Wisconsin naa sa halayong wala nga bahin sa freeway, tupad sa babag o nagsingabot nga trapiko. Kini nga mga lane kanunay nga masumpay sa mga pampublikong lane. Ang mga parking lane gimarkahan og mga karatula sa wala nga bahin sa freeway ug sa ibabaw ra sa mga lane. Kini nga mga lane magpakita nga kini usa ka awto o HOV (High Occupancy Vehicle) lane, o yano nga diamante. Ang pormag diamante nga simbolo kay direkta usab nga gipadapat sa mga agianan sa parkinganan sa sakyanan.

Unsa ang mga batakang lagda sa dalan?

Kadaghanan sa mga agianan sa awto sa Wisconsin (lakip ang tanan nga mga agianan sa awto sa usa ka rampa) nanginahanglan labing gamay nga duha ka tawo, lakip ang drayber. Bisan pa, adunay pipila ka mga lane nga nanginahanglan labing gamay nga upat ka tawo. Siguruha nga basahon kanunay ang mga karatula sa lane tungod kay kini magsulti kanimo kung pila ka mga pasahero ang kinahanglan nimo nga mogamit sa lane. Bisan kung ang mga agianan sa pagpaambit sa mga awto gihimo aron madasig ang pagpaambit sa mga awto, wala’y mga pagdili kung kinsa ang imong mga pasahero. Bisag nagdrayb ka lang uban sa imong mga anak, may katungod ka sa paggamit ug lane basta aduna kay minimum nga gikinahanglang gidaghanon sa mga tawo sa imong sakyanan.

Kadaghanan sa mga agianan sa autopark sa Wisconsin bukas lamang sa mga oras sa pagdali. Kini nga mga oras mag-usab-usab depende kung asa nga freeway ang imong giagian ug asa nga direksyon ang imong gimaneho, busa basaha kanunay ang mga karatula sa lane aron makita kung bukas ba ang lane. Kung sirado ang mga lane sa pool, kini mahimong mga pampublikong lane ug ang tanan nga mga drayber mahimo nga naa niini. Ang mga agianan sa paradahan sa pagsulod bukas 24 oras sa usa ka adlaw, pito ka adlaw sa usa ka semana.

Unsa nga mga sakyanan ang gitugotan sa mga agianan sa pagparking sa awto?

Gawas pa sa mga awto nga adunay labing gamay nga gidaghanon sa mga pasahero, adunay daghang uban pang mga salakyanan nga gitugotan sa pagbiyahe sa mga agianan sa parkinganan sa Wisconsin. Ang mga motorsiklo mahimong legal nga makalihok sa mga lane sa parkinganan bisan sa usa ka pasahero. Kini tungod kay ang mga motorsiklo daling makabiyahe sa kusog nga tulin sa freeway ug gamay ra ang lugar, mao nga dili kini makamugna og kahuot sa lane. Ang mga bisikleta mas luwas usab kung magbiyahe sa naandan nga katulin sa highway kaysa kung magmaneho sa hunong-ug-lakaw nga trapiko.

Ang mga emergency nga sakyanan nga nag-duty ug mga bus sa siyudad gawasnon usab sa mga regulasyon sa trapiko.

Daghang mga estado ang nagtugot sa alternatibong mga sakyanan sa gasolina (sama sa plug-in nga mga de-koryenteng sakyanan ug gas-electric hybrids) nga magmaneho sa usa ka fleet lane bisan unsa pa ang gidaghanon sa mga pasahero aron madasig ang pagpalit sa berde nga awto. Bisan pa, ang Wisconsin wala niini nga mga eksepsiyon, apan samtang sila nahimong mas popular nga kini mahimong mausab sa dili madugay, busa pagbantay kon ikaw adunay alternatibo nga gasolina nga sakyanan.

Adunay pipila usab nga mga sakyanan nga dili makamaneho sa car pool lane, bisan kung kini maka-accommodate sa gikinahanglan nga gidaghanon sa mga pasahero. Ang car pool lane naglihok isip usa ka fast lane, mao nga ang mga sakyanan nga dili luwas ug legal nga makamaneho sa kusog nga tulin sa freeway dili makasulod sa car pool lane. Ang mga pananglitan niini nga mga sakyanan naglakip sa mga trak nga adunay dagkong mga butang nga giguyod, semi-trailer, ug mga motorsiklo nga adunay mga trailer. Kung mabira ka tungod sa pagmaneho sa usa niini nga mga salakyanan sa usa ka lane, mas lagmit nga makakuha ka usa ka pasidaan, dili usa ka tiket, tungod kay kini nga lagda dili klaro nga gipahayag sa mga karatula.

Unsa ang mga silot sa paglapas sa lane?

Ang silot sa paglapas sa mga lagda sa pag-park lainlain depende sa lalawigan nga imong nahimutangan ug kung naa ka sa parking lot sa freeway o sa parking lot lane sa rampa. Ingon sa usa ka lagda, ang mga presyo sa tiket gikan sa $50 hangtod $150, bisan kung kini kasagaran mas taas alang sa mga nagbalikbalik nga nakasala.

Ang mga drayber nga mosulay sa paglimbong sa mga pulis o mga pulis sa trapiko pinaagi sa pagbutang og dummy, cutout, o dummy sa ilang lingkoranan sa pasahero aron tan-awon sama sa ikaduhang pasahero mag-atubang ug mas taas nga multa ug posibleng mawad-an pa sa lisensya o panahon sa pagkabilanggo.

Ang paggamit sa usa ka car pool lane makadaginot kanimo ug daghang oras ug salapi, ingon man ang sakit sa ulo sa paglingkod sa trapiko sa oras sa pagdali. Kung kanunay nimong sundon ang mga lagda, mahimo nimong matagamtam ang hingpit nga mga benepisyo sa agianan dayon.