Unsa ang mga palisiya sa pagpaambit sa awto sa NYC?

Ang New York usa sa mga lugar nga adunay labing daghang populasyon sa kalibutan, mao nga dili ikatingala nga adunay daghang mga awto sa dagkong mga haywey sa estado. Kada adlaw, napulo ka libo nga mga taga-New York ang nagsalig sa mga highway sa estado aron makaadto ug gikan sa trabaho, ug kanunay nga maipit sa trapiko. Bisan pa, daghan niini nga mga drayber ang makagamit sa daghang mga agianan sa estado, nga nagtabang sa mga drayber nga makatipig oras ug salapi sa ilang pagbiyahe.

Ang mga agianan sa car pool mao ang mga agianan sa freeway nga espesipikong gitagana alang sa mga sakyanan nga adunay daghang mga pasahero; ang mga sakyanan nga adunay usa ka pasahero dili makamaneho niining mga lane. Tungod kay adunay gamay nga mga tren sa karsada sa karsada kaysa sa usa ka pasahero nga mga awto, ang mga agianan sa mga fleet hapit kanunay nga magpadayon sa taas nga tulin sa freeway, bisan kung ang mga agianan sa publiko nga agianan natanggong sa bumper-to-bumper nga oras sa trapiko. Kini naglihok isip usa ka ganti alang niadtong mopili sa pagpaambit og sakay sa ilang pagpaingon sa trabaho, ug nag-awhag usab sa ubang mga drayber sa pagbuhat sa ingon. Ang mas daghang mga tawo giawhag sa pagpakigbahin sa sakyanan, ang mas diyutay nga mga sakyanan anaa sa mga karsada, nga nagpasabot nga mas gamay ang trapiko alang sa tanan, mas gamay nga carbon emissions, ug mas gamay nga kadaot sa mga freeway sa New York (nga miresulta sa ubos nga gasto sa pag-ayo sa dalan alang sa mga magbubuhis). Ang tanan niini naghiusa sa paghimo sa car pool lanes sa balay sa pipila sa labing importante nga mga lagda sa trapiko sa estado.

Sama sa tanang balaod sa trapiko, kinahanglang sundon nimo kanunay ang mga lagda sa dalan. Ang pagkapakyas sa pagbuhat niini mahimong dili luwas ug moresulta usab sa dako nga multa. Ang mga lagda sa trapiko nagkalainlain gikan sa estado ngadto sa estado, apan sa New York sila yano kaayo.

Asa man ang mga parking lanes sa sakyanan?

Sa pagkakaron adunay upat ka lane sa New York: sa Manhattan Bridge, sa Queensboro Bridge, sa Brooklyn-Battery Tunnel, ug sa Long Island Expressway. Ang mga agianan sa pool sa sakyanan mao ang kanunay nga pinakawala nga mga lane sa freeway, direkta sa tupad sa babag o sa umaabot nga trapiko. Ang car pool lane kanunay nga nagdagan tapad sa mga pampublikong agianan nga agianan ug usahay mahimo kang mogawas sa freeway direkta gikan sa car pool lane ug sa ubang mga higayon kinahanglan ka nga mag-ilis sa tuo nga lane aron makagawas sa freeway.

Ang mga agianan sa paradahan sa mga sakyanan gimarkahan og mga karatula nga diretso sa tupad o ibabaw sa mga lane. Ang mga timailhan magpakita nga kini usa ka paradahan sa awto o taas nga kapasidad nga agianan sa awto, o mahimo nga usa ka pattern sa diamante. Kini nga brilyante madala usab direkta sa agianan sa paradahan sa awto.

Unsa ang mga batakang lagda sa dalan?

Ang mga lagda sa paggamit sa car pool nagdepende kung asa nga lane ang imong gisakyan. Ang ubang mga pool sa dalan sa New York nanginahanglan labing gamay nga duha ka mga pasahero (lakip ang drayber) matag awto, samtang ang ubang mga agianan nanginahanglan labing gamay nga tulo. Samtang gipatuman ang mga car sharing lane aron madasig ang pagpaambit sa mga sakyanan tali sa mga kauban, walay mga pagdili kung kinsa ang mahimo nimo nga ikaduha o ikatulo nga pasahero. Bisan kung nagbiyahe ka kauban ang imong mga anak, adunay ka katungod nga mogamit sa parking lane.

Sa New York City, ang mga parking lane bukas lamang sa mga oras sa pagdali sa buntag ug sa direksyon lamang diin ang kadaghanan sa trapiko naglihok. Ang piho nga mga oras magkalainlain depende kung asa nga lane ang imong gisakyan, busa siguruha kanunay nga susihon ang mga karatula sa lane nga paradahan sa awto, nga magpahibalo kanimo sa mga oras sa operasyon ug ang minimum nga gidaghanon sa mga pasahero nga gikinahanglan. Kung sirado ang lane sa paradahan sa awto, ma-access kini sa tanan nga mga salakyanan.

Unsa nga mga sakyanan ang gitugotan sa mga agianan sa pagparking sa awto?

Gawas pa sa mga sakyanan nga makaabot sa minimum nga gidaghanon sa mga pasahero, adunay daghan pang mga sakyanan nga legal nga makamaneho sa mga car pool lanes. Gitugotan ang mga motorsiklo sa mga lane bisan usa ra ang pasahero tungod kay kini gamay ug dali nga makalihok sa kusog nga kusog, nga nagpasabut nga dili kini makamugna og kahuot sa mga agianan sa mga parkinganan sa awto. Ang mga motorsiklo mas luwas usab kon magdrayb sa kusog nga gikusgon sa freeway kay sa pagdrayb sa bumper to bumper.

Isip kabahin sa green initiative, ang New York City nagtugot usab sa mga drayber sa alternatibong fuel vehicles nga magmaneho sa fleet lane nga adunay bisan usa ka pasahero. Aron makadrayb sa mga fleet lane nga adunay alternatibong fuel vehicle, kinahanglan una nimo nga makakuha og Clean Pass, nga mahimo nimo nga libre sa NYC Department of Motor Vehicles website. Ang listahan sa mga sakyanan nga sakop sa Clean Pass makita sa New York City Department of Transportation website.

Adunay pipila ka mga sakyanan nga dili pasudlon sa car park lane, bisan pila pa ka mga pasahero. Tungod kay ang car park lane naglihok sama sa usa ka freeway express lane, ang mga sakyanan lamang nga luwas ug legal nga makamentinar sa high speed sa freeway ang gitugotan. Ang mga sakyanan sama sa mga SUV, mga motorsiklo nga adunay mga trailer, ug mga trak nga adunay dagkong mga butang nga giguyod dili makamaneho sa car pool lane.

Ang mga emergency nga sakyanan ug mga bus sa siyudad walay labot sa tanang regulasyon sa trapiko.

Unsa ang mga silot sa paglapas sa lane?

Ang paglapas sa pagdrayb sa usa ka lane nga paradahan sa sakyanan nga walay minimum nga gidaghanon sa mga pasahero managlahi depende sa lane ug gidaghanon sa trapiko. Ang standard nga lane violation ticket nagkantidad ug $135, apan mahimong mas taas, ilabina sa mga balikbalik nga nakasala. Ang paglapas sa lane moresulta usab sa usa ngadto sa tulo ka puntos nga idugang sa imong lisensya.

Bisan kinsa nga drayber nga mosulay sa paglingla sa mga opisyal sa pulisya pinaagi sa pagbutang og dummy, dummy, o cut-out nga numero isip ikaduha o ikatulo nga pasahero pamultahon og mas dakong multa ug posibleng mapriso o mawad-an sa lisensya.

Ang paggamit sa usa ka car pool lane mahimong usa ka maayong paagi aron makadaginot sa oras ug salapi samtang naglikay sa mga problema sa trapiko. Siguruha nga kanunay nimong sundon ang mga lagda ug mahimo nimong pahimuslan dayon ang daghang mga regulasyon sa barko sa New York City.