Unsa ang mga sintomas sa dili maayo nga geometry sa awto?

Ang geometry sa sakyanan may kalabotan sa kahikayan sa mga ligid ingon man sa ilang mga ehe. Busa, kini magamit sa parallelism, bending ug pagpangayam. Sa ingon, hinungdanon ang geometry aron masiguro ang maayo nga traksyon alang sa imong awto ug labing maayo nga paghimo sa sistema sa suspensyon. Niini nga artikulo, mahibal-an nimo kung giunsa ang pag-ila sa sayup nga geometry sa imong awto ug kung giunsa kini ayo!

🔎 Giunsa mahibal-an ang mga timailhan sa dili maayo nga geometry?

Ang pila ka mga parameter mahimong makaapekto sa geometry sa awto. Pananglitan, ang concurrency importante tungod kay kini naghubit ang anggulo nga naporma sa axle sa mga ligid sumala sa direksyon sa pagbiyahe sa imong sakyanan. Kinahanglan kini nga maihap nga lahi sa atubangan ug likod nga mga ligid. Ingon sa usa ka lagda, siya kinahanglan nga magrepresentar clearance gikan sa 0,2 ngadto sa 1,5 mm matag ligid pinaagi sa pagkunhod sa gilay-on tali sa atubangan nga mga ligid gikan sa gilay-on tali sa likod nga mga ligid.

Busa, kung ang imong ligid dili na maayo, ikaw adunay mga mosunod nga mga sintomas sa imong sakyanan:

• Nagkadaot nga pagdumala : ang sakyanan mahimong dili kaayo mamaniobra, mawad-an ka sa kahupayan sa pagdrayb, tungod kay ang kalig-on sa dalan dili na maayo;
• Dili na tul-id ang manibela : tungod kay ang geometry ug parallelism wala na sa saktong pag-adjust, ang manibela dili mabarog nga tul-id;
• Abnormal nga pagsul-ob Mga gulong : sila maguba nga dili patas o bisan sa hingpit nga pagkabungkag sa dili pa panahon;
• Ang sakyanan mibira, ilabina, gikan sa usa ka kilid. : Kung ang geometry dili balanse, ang awto mahimong mobira sa tuo o wala depende sa mga setting.

Kini nga mga malfunction mahimong makita, labi na, pagkahuman sa kusog nga epekto o pagbangga sa lain nga awto o bisan unsang babag.

💡 Unsa ang mga solusyon aron matubag kini nga mga sintomas?

Kung ang imong awto adunay mga problema sa parallelism, ang geometry kinahanglan nga buhaton sa imong kaugalingon o sa usa ka propesyonal sa usa ka workshop sa awto.

Naglakip kini sa pagsusi sa 3 ka lainlaing anggulo, nga mao:

1. Pagduhaduha : gikinahanglan ang pag-adjust sa anggulo tali sa duha ka ligid sa samang ehe. Kung ang parallelism sa atubangan nga mga ligid mas ubos kay sa parallelism sa likod nga mga ligid, kini nagpasabot nga ang mga ligid nag-converging. Kung ang gilay-on tali sa mga ligid sa atubangan mas dako kaysa sa likod, naghisgot kami bahin sa mga diverging wheels;
2. Camber : nagpakita sa anggulo sa hilig sa ligid sa usa ka bertikal nga lebel, mahimong positibo o negatibo;
3. Pagpangayam : Kini ang anggulo tali sa vertical axis ug sa wheel axis sa imong sakyanan. Sama sa camber, kini mahimong positibo o negatibo.

Ang geometry sa imong sakyanan naglakip niini 3 tseke nga sistematikong himoon sa mekaniko atol niini nga pagmaniobra. Sa pagkatinuod, tungod sa pag-abuso sa pinulongan, ang geometry ug parallelism kanunay nga naglibog.

👨‍🔧 Giunsa makuha ang geometry sa imong awto?

Kung gusto nimo nga makab-ot ang geometry sa imong awto sa imong kaugalingon, kinahanglan nimo nga sangkapan ang imong kaugalingon sa pipila ka mga himan ug sundon ang matag lakang sa panudlo. Bisan pa, kinahanglan nimong mahibal-an nga ang geometry sa imong mga ligid dili kaayo tukma kaysa kung kini gihimo sa usa ka workshop gamit ang propesyonal nga mga himan.

Gikinahanglan nga Materyal:

Mga gwantes nga mapanalipdan

Toolbox

Usa ka metro

Linya

Jack

Mga kandila

Tire inflator

Lakang 1. I-assemble ang sakyanan

Aron masiguro kini nga maniobra, ibutang ang sakyanan sa taas gamit ang jack ug jack. Kinahanglan nimo usab nga susihon ang presyur sa imong mga ligid, kini kinahanglan nga nahiuyon sa mga rekomendasyon sa tiggama aron masukod ang eksaktong mga kantidad sa geometry.

Niining paagiha, mahimo nimong sukdon ang lainlaing gikinahanglan nga mga kantidad gamit ang tape measure o pisi.

Lakang 2. I-disassemble ang mga ligid.

Unya kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga ligid sa imong awto aron ma-adjust ang geometry. Mahimo nimo kini gamit ang torque wrench sa imong toolbox.

Lakang 3. I-adjust ang geometry

Mahitabo kini pinaagi sa rack ug pinion steering o double wishbone suspension, depende sa tipo sa steering sa imong sakyanan. Busa, sa unang kaso, gikinahanglan nga i-rotate ang steering ball joint o ibalhin ang adjusting bushings sa ikaduha.

Lakang 4: tiguma ang mga ligid

Pagkahuman sa tanan nga mga pagbag-o sa geometry, mahimo nimong i-assemble ang mga ligid ug dayon ipaubos ang awto.

⚠️ Unsa ang ubang posibleng mga sintomas sa dili maayo nga geometry sa imong sakyanan?

Kung ang geometry sa salakyanan hingpit nga wala sa balanse, mahimo ka usab makasinati abnormal nga pagtaas sa konsumo carburant. Sa laing bahin, ang sakyanan mahimong dili lig-on ug maglisud ka sa pagmaneho sa imong mga lihok.

Dugang pa, ang mga ligid magsul-ob nga lahi depende sa anggulo sa camber. Pananglitan, kung kini positibo, ang mga ligid magsul-ob sa gawas nga ngilit, ug kung kini negatibo, kini magsul-ob sa sulud sa sulud.

Ang saktong geometry adjustment sa imong sakyanan importante para masiguro ang pagkakasaligan niini ingon man ang imong kaluwasan sa dalan. Kung sa imong hunahuna kini dili maayo nga gi-regulate, palihug gamita ang among online nga comparator sa garahe aron makapangita usa ka propesyonal nga duol kanimo aron mahimo kini nga interbensyon sa labing kaayo nga presyo!