Unsa nga sakyanan alang sa kompanya? Kaugalingong sakyanan ug kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya
Ang pagpalit sa usa ka kompanya nga awto usa ka lisud nga buluhaton. Dili igo ang pagpili sa husto nga modelo ug ang labing mapuslanon nga paagi sa pagpondo. Dili kaayo hinungdanon ang ubang mga gasto nga nalangkit sa pag-operate sa usa ka awto.
Ang kinatibuk-ang gasto sa paggamit sa usa ka sakyanan naglakip dili lamang sa base nga presyo niini, kantidad sa insurance ug fuel consumption. Sa taas nga termino, ang mga presyo sa serbisyo ug ang gipaabot nga kantidad sa awto kung gusto naton ibaligya kini hinungdanon usab. Ang tukma nga mga kalkulasyon ingon og komplikado ug makagugol sa panahon, apan kinahanglan nimo nga buhaton kini nga trabaho nga maampingon, tungod kay ang dinalian nga mga desisyon mahimong moresulta sa pagkawala sa hangtod sa pipila ka libo nga mga tinipigan.
Inisyal nga Gasto
Bisan kung ang presyo sa awto usa sa labing hinungdanon nga sangkap sa kinatibuk-ang gasto sa awto, ang mga kompanya kanunay nga namalit og bag-ong mga awto dili gamit ang kuwarta, apan adunay pag-arkila o pautang. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimong itandi ang kantidad sa installment sa parehas nga yugto sa panahon, idugang ang kantidad sa una nga bayad. Naglangkob kini sa: ang presyo sa katalogo sa awto, ang kantidad sa diskwento, interes ug komisyon. Ang mga gasto sa financing, ingon nga usa ka lagda, dili gamay, aron kini makaapekto sa katapusang presyo sa pagpalit ug kantidad sa pag-install sa mas dako nga gidak-on kay sa ginagmay nga mga kalainan sa mga presyo alang sa susama nga mga modelo gikan sa lain-laing mga tiggama, mao nga kini angay nga mangutana mahitungod kanila sa dealership diha-diha dayon. . Bag-ohay lang, usa ka makapaikag nga tanyag nga pautang nga adunay dugang nga bayad gikan sa mga pondo sa Europa nagpakita sa merkado sa Poland. Non-refundable surcharge nga 9%. ang mga presyo mahimong makatabon sa gasto sa financing. Ang mga surcharge gikasabutan tali sa Toyota ug Deutsche Bank ug magamit sa bag-ong Toyota ug Lexus nga mga sakyanan.
Mga gasto sa operasyon
Ang pag-operate sa usa ka sakyanan usa ka piho nga gasto. Angayan nga sigurohon nga ang sakyanan sa imong kompanya ingon ka episyente sa gasolina kutob sa mahimo, labi na kung nagplano ka nga magmaneho niini sa layo. Ang kalainan sa usa lang ka litro sa gasolina matag 100 km nagtugot kanimo sa pagluwas sa mga 530 ka zloty human sa pagdrayb sa 10 km. Ang mga independente nga rating sa konsumo sa gasolina mapuslanon, tungod kay gitugotan ka nga susihon ang kanunay nga labi ka malaumon nga datos nga gipahayag sa tiggama. Ang pinakabag-o nga mga resulta nakuha sa mga kondisyon sa laboratoryo ug dili sa tinuod nga mga kondisyon sa dalan. Gipakita sa mga obserbasyon nga ang pinakadako nga mga kalainan makita sa kaso sa mga sakyanan nga adunay turbocharged nga mga makina sa gasolina, ug ang pinakagamay sa mga sakyanan nga adunay hybrid drive.
Ang laing butang nga pagatagdon sa pagpili sa usa ka sakyanan mao ang gasto sa pagmentinar niini. Nagdepende kini sa kasubsob sa mga pagkaguba sa sakyanan, ang gidak-on sa warranty ug ang presyo sa mga spare parts. Angayan nga susihon ang mga forum ug mga pagsusi sa mga portal sa awto aron mahibal-an kung unsa ang kasagarang maguba sa mga modelo, kung unsa ang among gikonsiderar, kung unsa ka sagad ug kung pila ang gasto sa pag-ayo. Pananglitan, ang mga turbocharged nga makina, particulate filter, mga starter sa mga sakyanan nga adunay Start-Stop nga sistema makaladlad kanato sa seryoso nga gasto. Mahitungod sa garantiya, ang sobra ka taas nga lista sa mga bahin nga giisip nga mga magamit ug wala nasakup sa garantiya mahimong magpasabut nga ang ingon nga garantiya dili kaayo garantiya kanamo, apan nagtagna lamang sa mga mahal nga inspeksyon. Sa kini nga sitwasyon, ang pagpalugway sa garantiya mapuslanon lamang sa tigbaligya, tungod kay kini nag-obligar sa mga kustomer nga serbisyohan sa usa ka awtorisado nga sentro sa serbisyo.
Kung gusto namon nga hingpit nga makontrol ang gasto sa usa ka serbisyo, magamit namon ang mga pakete sa serbisyo nga gitanyag sa pipila nga mga tiggama.
Resale, sa ato pa, nahabilin nga kantidad
Ang katapusang bahin sa bili sa usa ka sakyanan, apan dili kaayo importante, mao ang presyo sa pagbaligya niini. Gipulihan sa mga kompanya ang mga awto kung wala na sila maghatag mga benepisyo sa buhis, pagkahuman sa labing bag-o nga lima ka tuig, tungod kay kana ang panahon sa pagkunhod sa mga bag-ong awto sa Poland. Giunsa pagsusi kung unsang modelo ug tatak sa awto ang labing mapuslanon niining bahina? Dinhi diin ang mga propesyonal nga kompanya sa pagtasa sa salakyanan moabut aron sa pagluwas, ang labing inila niini mao ang EurotaxGlass. Ang bili sa usa ka gigamit nga sakyanan naimpluwensyahan sa daghang mga hinungdan, lakip ang: paghimo ug mga opinyon bahin sa modelo, pagkapopular niini, kahimtang sa awto, kagamitan ug kasaysayan.
Pananglitan, sa popular nga bahin sa B sa kategorya nga 12000 ka tuig nga mga awto nga adunay mileage hangtod sa 48,9 45,0 km, ang Toyota Yaris nag-una nga adunay average nga nahabilin nga kantidad nga 43,4%. presyo sa katalogo sa modelo (gasolina ug diesel). Ang nahabilin nga presyo sa Volkswagen Polo 45,0 porsyento, samtang ang Skoda Fabia 49 porsyento ra. Ang kasagaran niini nga klase mao ang 48,1 porsyento. Sa baylo, taliwala sa mga compact nga mga sakyanan sa hatchback/liftback nga mga bersyon, ang mga lider sa nahabilin nga kantidad mao ang: Toyota Auris - 47,1 porsyento, Volkswagen Golf - XNUMX porsyento. ug Skoda Octavia - XNUMX porsyento.
Busa, ang mga sakyanan sa bantog nga mga tatak dili kinahanglan nga mas mahal sa katapusan. Mas mahal sila sa panahon sa pagpalit, apan mas dako usab ang gasto sa pagbaligya pag-usab, nga naghupot sa ilang bili nga mas epektibo kay sa kompetisyon. Dugang pa, ang usa ka awto nga adunay mas taas nga kalidad nga brand nagsuporta sa imahe sa kompanya ug usa usab ka dugang nga pagdasig alang sa mga empleyado niini.
