Kinsa sa 125 nga Motorsiklo ang Kinahanglan Akong Magsugod?

Ang pagsakay sa motorsiklo usa ka kahinam ug tinuud nga pagbati sa kagawasan. Bisan pa, hinungdanon nga pilion ang husto nga two-wheeler alang sa kahupayan ug kahilwasan nga mga hinungdan, labi na alang sa bag-ong nagsakay. A motorsiklo 125 cm3 maayo nga magsugod, apan unsa ang usa? Adunay lainlaing mga modelo. Ingon usab, ang imong pagpili mag-agad sa daghang mga sukdanan.

Ang nag-unang sukaranan sa pagpili usa ka maayo nga 125

Ingon sa bisan unsang sakyanan nga adunay duha ka ligid, Moto 125 dili gyud mapili nga kapilian, labi na alang sa wala’y kasinatian nga pagsakay. Siguruha nga hunahunaon ang usa ka gidaghanon sa mga sumbanan aron mapadako ang imong kalipayan.

ergonomics

Ang kadako ug porma sa imong motorsiklo 125 cm3 kauban sa paghubit nga mga sukaranan. Wala’y duha ka ligid nga salakyanan alang sa tanan. Pananglitan, kung ikaw usa ka gamay nga nagsakay, dili nimo kinahanglan nga sulayan ang pagsakay sa Ruta 125. Bisan kung kini dili-piste o adlaw-adlaw nga mga pagbiyahe, dali nimo mabutang ang peligro nga makasinati sa usa ka tinuud nga hagit. Busa, sa wala pa paghukum sa imong kapilian, kinahanglan nga imong hunahunaon ang tipo sa imong lawas aron mobati nga komportable.

Ang gitas-on sa saddle lakip sa daghang mga ergonomic nga butang nga susihon. Kung mas taas kini, labi ka lisud nga maabtan ka sa imong mga bitiis kung gikinahanglan. Ang tipo sa handlebar ug gilapdon usab adunay hinungdanon nga papel. Sa Moto 125 sport, ang pulseras sa manibela mapuslanon. Sa pikas nga bahin, kung imong gimaneho kini sa syudad, ang pagsandig sa unahan mosangput sa usa ka grabe nga kahimtang.

Pag-motor

Dugang sa ergonomics, usa sa mga hinungdanon nga punto sa pagpili Moto 125 kini mao ang motorization. Paglabay sa panahon, ang merkado nabahin sa duha ka mga modelo nga two-stroke ug four-stroke. Bisan pa, sa pagpaila sa mga sumbanan sa pagpugong sa polusyon, ang nauna hapit nawala sa kini nga bahin. Ang mga makina nga adunay duha ka lantsa kusug ug matubag, gihimo sila nga labing hingpit nga kapilian kung nagpangita ka usa ka isportsman nga duha nga ligid. Ingon kadugangan, ang ilang tunog dali mailhan (parehas sa tunog sa usa ka scooter o moped).

Usa motorsiklo 125 cm3 Ang bentaha sa usa ka 4-stroke nga makina mao nga kini mas limpyo ug dili kaayo hakog sa gasolina ug lana. Kini nga makina nahimo pa nga sukaranan sa kini nga kategorya. Ang ubang mga modelo single-cylinder, ang uban in-line o V-shaped. Ang arkitektura dili makaapekto sa gahum sa imong umaabot nga sakyanan. Uban sa usa ka kaluha nga silindro, ikaw adunay duha ka spark plugs imbis usa. Sa laing bahin, kini mas bug-at kay sa usa ka silindro ug ang electronic injection nahimong kasagaran.

Pipila nga Sulundon nga 125 Mga Modelo sa Motorsiklo alang sa mga Nagsugod

Naa sa imong gusto ug badyet nga gigahin alang sa imong proyekto alang sa pagpalit Moto 125, ikaw nadaot alang sa pagpili sa mga modelo. Kinahanglan ra nimo pilion ang usa nga angay sa imong mga panginahanglan ug klase sa lawas.

KTM Duke 125

Giinspirar sa mga magulang nga babaye nga 390 ug 690, modelo KTM Duke 125 Ang roadster nakadani sa atensyon sa iyang gipilit kaayo nga estilo sa sports. Salamat sa pig-ot nga manibela ug lawom nga lingkuranan, gitugotan ka nga makalingkod sa likud sa ligid sa usa ka relaks nga posisyon ug malingaw sa pagmaneho sa awto nga pang-isport. Ang responsive engine niini naghatag kusug nga pagpadali. Bisan pa, ang kinaibabwan nga katulin niini mao ang 118 km / h. Ang paghimo niini mas ubos kaysa sa gisundan niini.

Suzuki GSX-R

Sa sobra sa traynta ka tuig, ang brand sa Hapon nag-angkon sa iyang sporting DNA alang sa mga motorsiklo. V Suzuki GSX-R Dili usa ka eksepsiyon, bisan pa sa klasiko nga pagsinina. Kini Moto 125 adunay usa ka 4-balbula solong-silindro engine nga nagpatubo 11 horsepower. Sa 8 rpm, kini adunay labing kataas nga katulin nga 000 km / oras. Tumong niini nga mahimo’g usa ka daghang gamit nga sakyanang may duha ka ligid nga adunay angay nga angay sa hapit tanan nga lahi sa lawas.

Ang Honda CB125R

Uban sa usa ka bag-ong laraw nga gitawag og Neo Sports Café, Ang Honda CB125R ang roadster nga adunay mga seductive nga porma ug kalidad nga pagkahuman. Angayan alang sa gagmay nga mga sumasakay nga adunay taas nga lingkuranan nga 81,6 cm. Naghatag kini usa ka dinamikong posisyon sa drayber nga dili kinahanglan ang drayber nga labi ka mapangayo. Kini motorsiklo 125 cm3 nagpalambo sa usa ka maximum nga tulin nga 120 km / h ug labi ka barato kaysa direkta nga mga kakompetensya niini.

Orkal NK01

La Orkal NK01 kini usa ka neo-retro scrambler nga nagbarug gikan sa kompetisyon alang sa makuti nga pagtapos niini ug sa kalidad sa kagamitan nga gitanyag alang sa Moto 125... Gisangkapan kini sa usa ka analogue tachometer, numeric keypad, ug uban pa. Ang 10-horsepower motor unit niini mahimong maabot ang gikusgon nga hangtod sa 110 km / h sa 8 rpm. Sa kasukwahi, ang mga epekto labi ka lisud ug dili komportable kung ang treadmill dili patas.