Unsang kadako sa makina ang kinahanglan nimo pilion?

Hinungdanon ang paggahin og oras aron kini husto pilia ang gidak-on sa makina sa motorsiklo sa oras sa pagpalit.

Sa tinuud, kung mopalit kami usa ka motorsiklo, kanunay namon gipunting ang "labing kusgan", dili kinahanglan mahibal-an kung kini gipahiangay sa among gidak-on, ug labi na kung angayan kini alang sa atong mga panginahanglanon ug gamiton, kaysa gusto naton kini buhaton .

Busa, ang pagpili sa husto nga motorsiklo sa unang dapit nagkinahanglan sa pagpili sa usa ka makina. Ug usa sa labing hinungdanon nga kriterya nga ikonsiderar mao ang bias. Kay ang torque maoy nagdeterminar sa gahom sa usa ka motorsiklo.

Hibal-i kung unsang kadako sa makina ang pilion.

Tanan bahin sa gidak-on sa makina sa motorsiklo

Ang usa ka makina sa motorsiklo gitino sa tulo nga mga kinaiya: pagbalhin, torque ug gahum.

Unsa ang kadako sa makina sa usa ka motorsiklo?

Ang pagbalhin mao ang produkto sa gidaghanon sa silindro pinaagi sa numero niini. Kini ang naulahi nga adunay sulud nga piston nga hinungdan sa pagbuto, nga gitugotan ang makina sa pagsugod ug pagdagan.

Sa ingon, ang pagbalhin mahimong mahubit sa kadako sa makina. Sa kahiladman mao nga kung mas daghan kini, labi ka kusog ang makina. Apan kinsa ang nagsulti nga ang gahum nagpasabut usab sa hataas nga pagkonsumo.

Pagsabut sa Pagbalhin sa Motor Engine Engine

Masabtan nimo nga ang usa ka makina sa motorsiklo mahimo’g adunay daghang mga silindro. Kini ang tinuud nga nagtino sa gidak-on sa kinatibuk-ang pagbalhin, nga gipahayag sa cm3. Mao nga makit-an nimo ang mga motorsiklo sa merkado nga 50, 125, 250, 300, 450, 500, 600, hangtod sa 1000.

Pananglitan, pananglitan, ang usa ka motorsiklo nga 125 adunay usa ka pagbakwit nga 125 cm3. Kasagaran kini ang kadaghan sa silindro. Tungod niini, ang motorsiklo nga kini adunay usa ka priori usa ra nga silindro. Pinauyon sa kini nga pagkalkula, ang 500 adunay usa ka pagbalhin nga 500 cc ug usa ka total nga 3 nga mga silindro.

Giunsa pagpili ang husto nga pagbakwit sa motorsiklo?

Aron mahimo nga husto nga pagpili, hinungdanon nga hunahunaon ang piho nga mga parameter, sama sa kasinatian sa pagsakay sa motorsiklo, paggamit nga gusto nimong gamiton, ug badyet sa gasolina nga gusto nimong igahin. Ang uban pang mga sumbanan mahimo usab makaapekto sa sukdanan, sama sa imong gitas-on, samtang ibutang sa hunahuna ang mga sukdanan nga wala’y labot.

Mga Kraytirya nga Hunahunaon Sa Pagpili sa Pagbalhin sa Motor Engine Engine

Ang imong kasinatian sa piloto kini ang una nga sukdanan nga gikonsiderar. Sa tinuud, girekomenda nga dili magsakay sa usa ka motorsiklo ug busa mopalit usa ka motorsiklo nga adunay daghang kapuy-an hangtod nga adunay ka igo nga kasinatian aron ma-master kini. Sa ingon, ang lagda yano ra: kung ikaw usa ka nagsugod, gusto nga magsugod sa usa ka motorsiklo nga adunay gamay nga pagbalhin sa makina.

Paggamit og motorsiklo hinungdanon usab nga sukdanan tungod kay alang sa mga hinungdan sa ekonomiya labi ka maayo nga mogamit usa ka motorsiklo nga adunay makina nga angay sa paggamit niini. Kung nagplano ka lang nga gamiton ang imong two-wheeler alang sa panagsang pagpadagan sa syudad, dili kinahanglan nga mamuhunan sa usa ka kusug, high-displaced bike. Tungod kay dili ra kini mahimo’g dili kaayo magamit, apan mahimo usab nga mag-ut-ut sa daghang gasolina kaysa kinahanglan. Ingon usab, ang usa ka gamay nga 50 o 125 dili molihok kung kinahanglan nimo maghimo og taas nga pagbiyahe matag adlaw. Sa kini nga mga kondisyon, girekomenda nga magpili usa ka dako nga pagbalhin.

Kadako sa piloto mahimo usab makaapekto sa paghimo sa makina ug busa ang motorsiklo. Tungod niini, girekomenda nga hunahunaa kini nga sukdanan aron mahimo nga hingpit nga pahimuslan ang mga kaarang sa makina. Sa kinatibuk-an, labi ka taas ang nagsakay, labi ka kusog nga kinahanglan niya nga molihok aron masuportahan ang iyang gibug-aton nga wala gisakripisyo ang paghimo.

Seguro sa motorsiklo ug kadako sa makina

Kung nagpili usa ka makina alang sa imong motorsiklo, ang panguna nga butang nga hinumduman mao nga kinahanglan usab niini nga matuman ang mga sukdanan nga gitakda sa imong tigpaniguro.

Ang gitawag nga "big volume" nga motorsiklo usa ka tinuod nga mananap. Kini dili lamang gamhanan, apan usab paspas kaayo. Ug ang usa nga nag-ingon nga "speed" nagpasabut usab nga taas nga peligro sa usa ka aksidente. Ug, nakatag-an ka, ang mga insurer dili gyud ganahan niini. Mao nga kanunay silang nagbutang ug limitasyon sa gidaghanon sa mga paglihok nga gitugotan aron ang nakaseguro makadawat og suporta.

Sa ato pa, siguruha nga ang gipili nga kadako sa makina gidawat sa kompanya sa seguro diin ka nag-subscribe. Paggahin usab usa ka higayon aron susihon kung adunay mga wala’y bayad nga warranty bahin sa gidaghanon sa gitugot nga mga silindro.

Ug sa katapusan, kung gusto nimo nga magpili alang sa usa ka hayop nga adunay kadaghan nga labaw sa 500 cm3, hunahunaa pagkuha espesyal nga paniguro alang sa usa ka dako nga makina... Mas mapanalipdan ka niini, apan hinumdomi nga mahimo ka magbayad sa imo labi pa sa regular nga paniguro sa motorsiklo.