Unsa nga scanner ang mas maayo alang sa diagnostics

Unsa nga scanner alang sa mga diagnostic pilion? Ang mga tag-iya sa domestic ug langyaw nga mga awto nangutana sa mga forum. Human sa tanan, ang maong mga himan gibahin ngadto sa mga kategoriya dili lamang sa mga presyo ug mga tiggama, kondili usab sa mga tipo. nga mao, adunay autonomous ug adaptive autoscanners, ug sila usab gibahin ngadto sa dealer, brand ug multi-brand. Ang matag matang adunay kaugalingong mga kinaiya sa paggamit, mga bentaha ug mga disbentaha. Busa, ang pagpili sa usa o lain nga universal scanner alang sa mga diagnostic sa sakyanan kanunay nga usa ka desisyon sa pagkompromiso.

Ang tanan nga mga autoscanner gikan sa lainlaing mga tiggama mahimong bahinon sa propesyonal ug amateur. Ang mga nag-una naghatag dugang nga mga oportunidad sa pagpangita sa mga sayup sa usa ka awto, apan ang ilang sukaranan nga disbentaha mao ang ilang hinungdanon nga gasto. Busa, ang mga amateur autoscanners mao ang labing popular sa mga ordinaryo nga mga tag-iya sa sakyanan. Nga kasagarang gipalit lang. Sa katapusan sa kini nga materyal, ang TOP sa labing kaayo nga mga scanner sa awto gihatag, base sa mga pagsulay ug mga pagsusi sa mga tag-iya sa awto nga nakit-an sa Internet.

Para sa unsa ang autoscanner?

Sa wala pa mangita alang sa usa ka tubag sa pangutana kung unsang scanner ang mas maayo alang sa pag-diagnose sa usa ka awto, kinahanglan nimo nga magdesisyon kung para sa kini nga aparato, kung unsa ang mahimo nimo niini ug kung unsa ang mga gimbuhaton niini. Pagkahuman, kung ikaw usa ka walay kasinatian nga tag-iya, nan adunay igo nga usa nga magtugot kanimo sa pagbasa sa mga sayup, apan gigamit sa mga eksperto ang labing kadaghan nga posible nga pagpaandar.

Kasagaran, kung adunay problema, ang suga sa "Check Engine" sa panel mosiga. Apan aron masabtan ang hinungdan, igo na ang pinakasimple nga scanner ug usa ka libre nga programa sa imong telepono o laptop, diin makadawat ka usa ka error code ug usa ka mubo nga pag-decode sa kahulogan niini. Magtugot kini kanimo nga dili makontak ang serbisyo alang sa ingon nga serbisyo.

Ang mga diagnostic scanner mas komplikado, gihimo nila nga posible ang pagsukod sa bisan unsang mga timailhan, pag-establisar og mas espesipikong mga problema sa operasyon sa internal combustion engine, chassis o clutch, ug gihimong posible nga mabag-o ang mga indicators nga gitahi sa ECU nga walay dugang nga mga programa, tungod kay ang scanner kay usa ka mini nga direksiyon nga kompyuter. Aron hingpit nga magamit kini, kinahanglan nimo ang espesyal nga kahanas.

Mga tipo sa mga autoscanner

aron masabtan kung unsa ang mas maayo sa pagpalit sa usa ka autoscanner, pagdesisyon sa tipo diin sila gibahin. Kini nga mga himan mao ang autonomous ug adaptive.

Autonomous nga mga autoscanner - Kini ang mga propesyonal nga aparato nga gigamit, lakip ang mga serbisyo sa awto. Direkta sila nga konektado sa electronic control unit, ug basaha ang may kalabutan nga kasayuran gikan didto. Ang bentaha sa stand-alone autoscanners mao ang ilang taas nga gamit. sa ato pa, uban sa ilang tabang, dili ka lamang makamatikod sa usa ka sayup, apan makakuha usab dugang nga kasayuran sa diagnostic bahin sa usa ka partikular nga yunit sa makina. Ug kini sa ulahi nagpaposible nga dali ug dali nga mapapas ang mga sayup nga mitumaw. Ang disbentaha sa maong mga himan mao ang usa, ug kini anaa sa taas nga gasto.

Adaptive nga mga autoscanner mas simple. Gamay sila nga mga kahon nga konektado sa usa ka madaladala nga elektronik nga aparato - usa ka smartphone, tablet, laptop, diin gi-install ang katugbang nga dugang nga software. busa, sa tabang sa usa ka adaptive autoscanner, makadawat ka lang og impormasyon gikan sa kompyuter, ug ang pagproseso sa nadawat nga impormasyon gihimo na gamit ang software sa usa ka eksternal nga gadyet. Ang pag-andar sa ingon nga mga aparato kasagaran mas ubos (bisan kung kini nagdepende sa mga kapabilidad sa na-install nga mga programa). Bisan pa, ang bentaha sa adaptive autoscanners mao ang ilang makatarunganon nga presyo, nga, inubanan sa medyo desente nga pagpaandar, nahimo nga usa ka mahukmanon nga hinungdan sa kaylap nga pag-apod-apod sa mga autoscanner sa kini nga klase. Kadaghanan sa mga ordinaryong motorista naggamit ug adaptive autoscanners.

Gawas pa niining duha ka matang, ang mga autoscanner gibahin usab sa tulo ka matang. nga mao:

• Mga Dealer. Kini nga mga himan espesipikong gidisenyo sa tiggama sa sakyanan ug gidisenyo alang sa usa ka piho nga modelo (sa pipila ka mga kaso alang sa pipila ka mga matang sa susama nga mga sakyanan). Pinaagi sa kahulugan, sila orihinal ug adunay labing kadaghan nga gamit. Bisan pa, ang mga autoscanner sa dealer adunay duha ka hinungdanon nga mga kakulangan. Ang una mao ang limitado nga aksyon niini, nga mao, dili nimo magamit ang aparato aron masusi ang lainlaing mga makina. Ang ikaduha taas kaayo nga gasto. Mao kini ang hinungdan nga wala sila nakakuha og halapad nga pagkapopular.
• Vintage. Kini nga mga autoscanner lahi sa mga tigbaligya tungod kay kini gihimo dili sa automaker, apan sa mga kompanya sa ikatulo nga partido. Sama sa alang sa pag-andar, kini duol sa mga dealer autoscanner, ug mahimong magkalainlain sa software. Sa tabang sa mga branded autoscanners, mahimo usab nimo mahibal-an ang mga sayup sa usa o gamay nga gidaghanon sa parehas nga mga tatak sa awto. Ang tigbaligya ug mga scanner sa brand mga propesyonal nga kagamitan, sa tinuud, gipalit kini sa panguna sa pagdumala sa mga serbisyo sa awto o mga tigpamaligya aron mahimo ang angay nga mga diagnostic ug pag-ayo.
• Multibrand. Ang mga scanner niini nga matang nakaangkon sa pinakadako nga pagkapopular sa mga ordinaryo nga mga tag-iya sa sakyanan. Kini tungod sa mga benepisyo niini. Lakip kanila, medyo ubos nga presyo (itandi sa propesyonal nga mga himan), igo nga pag-andar alang sa pagdayagnos sa kaugalingon, pagkaanaa nga ibaligya, ug kadali sa paggamit. Ug labaw sa tanan, ang mga multi-brand scanner dili kinahanglan nga pilion alang sa usa ka piho nga brand sa awto. Kini unibersal ug angay alang sa bisan unsang modernong mga awto nga adunay usa ka electronic control unit nga ICE.

Bisan unsa pa ang klase sa auto diagnostic scanner, kini nga mga aparato karon naggamit sa mga sumbanan sa OBD - mga diagnostic sa kompyuter sa awto (ang English nga minubo nagpasabut sa On-board diagnostics). Gikan sa 1996 hangtod karon, ang OBD-II nga sumbanan gipatuman, nga naghatag bug-os nga kontrol sa makina, mga bahin sa lawas, dugang nga na-install nga mga aparato, ingon man mga kapabilidad sa diagnostic alang sa network sa pagkontrol sa salakyanan.

Unsa nga scanner ang pilion

Ang mga drayber sa balay naggamit sa lainlaing mga autonomous ug adaptive autoscanners. Kini nga seksyon naghatag ug rating niini nga mga himan base sa mga review nga makita sa Internet. ang listahan dili komersyal ug wala nagpasiugda sa bisan unsa sa mga scanner. Ang tahas niini mao ang paghatag sa labing katuyoan nga kasayuran bahin sa mga aparato nga magamit nga ibaligya. Ang rating gibahin sa duha ka bahin - propesyonal nga mga scanner, nga adunay halapad nga pag-andar ug mas maayo nga gigamit sa mga serbisyo sa awto, tungod sa ilang taas nga presyo, ingon man ang mga aparato sa badyet nga magamit sa ordinaryong mga tag-iya sa awto. Atong sugdan ang paghulagway gamit ang propesyonal nga mga himan.

Autel MaxiDas DS708

Kini nga autoscanner gipahimutang ingon usa ka propesyonal, ug sa tabang niini mahimo nimong masusi ug ma-adjust ang mga parameter sa European, American ug Asian nga mga awto. Ang aparato direkta nga konektado sa kompyuter. Ang bentaha sa Autel MaxiDas DS708 autoscanner mao ang presensya sa usa ka dili-impak nga pito ka pulgada nga monitor nga adunay function sa Touch Screen. Kung nagpalit, hinungdanon nga hatagan pagtagad ang bersyon sa sinultian, nga mao, adunay usa ka Russified operating system sa aparato.

Mga kinaiya sa device:

• Lapad nga suporta alang sa mga function sa dealer - espesyal nga mga pamaagi ug mga pagsulay, pagpahiangay, pagsugod, coding.
• Abilidad sa pagtrabaho uban sa mga sakyanan gikan sa Europe, Japan, Korea, USA, China.
• Ang abilidad sa paghimo sa bug-os nga bahin sa diagnostics, lakip na ang lawas electronics, multimedia nga sistema, internal combustion engine ug transmission components.
• Abilidad sa pagtrabaho uban sa labaw pa kay sa 50 ka mga tatak sa sakyanan.
• Suporta alang sa tanan nga mga protocol sa OBD-II ug tanan nga 10 nga mga mode sa pagsulay sa OBD.
• Suporta alang sa Wi-Fi wireless nga komunikasyon.
• Awtomatikong pag-update sa software pinaagi sa Wi-Fi.
• Ang aparato adunay sulud nga goma nga tabon ug adunay usa ka kaso nga resistensya sa shock.
• Ang abilidad sa pagrekord, pagtipig ug pag-imprinta sa gikinahanglan nga datos alang sa dugang nga pagtuki.
• Suporta alang sa pag-imprinta pinaagi sa usa ka tig-imprinta sa usa ka wireless Wi-Fi network.
• Ang operating temperatura range gikan sa 0°C hangtod sa +60°C.
• Sakup sa temperatura sa pagtipig: -10 ° C hangtod + 70 ° C.
• Timbang - 8,5 kg.

Sa mga kakulangan niini nga device, ang taas nga presyo lamang niini ang mamatikdan. Busa, sa sinugdanan sa 2019, ang gasto niini mga 60 ka libo nga mga rubles. Sa parehas nga oras, ang mga pag-update sa software libre sa unang tuig, ug unya dugang nga salapi ang gisingil alang niini. Sa kinatibuk-an, makaingon kita nga kini nga device mas angay alang sa paggamit sa mga propesyonal nga mga tindahan sa pag-ayo sa sakyanan nga nag-ayo sa mga sakyanan sa padayon nga basehan.

Bosch KTS 570

Ang Bosch KTS 570 autoscanner mahimong magamit sa pagtrabaho sa mga awto ug trak. nga mao, kini girekomendar sa paggamit niini alang sa pagdayagnos BOSCH diesel nga sistema. Ang mga kapabilidad sa software sa scanner kay halapad kaayo. Mahimo kini nga magamit sa 52 nga mga tatak sa awto. Sa mga bentaha sa aparato, angay nga matikdan ang mga musunud:

• Ang package naglakip sa duha ka channel nga oscilloscope ug digital multimeter alang sa instrumental diagnostics sa electrical ug signal machine circuits.
• Ang software naglakip sa database sa tabang sa ESItronic, nga adunay mga katalogo sa mga de-koryenteng sirkito, mga paghubit sa standard operating procedures, adjustment data alang sa piho nga mga sakyanan, ug uban pa.
• Ang abilidad sa paggamit sa usa ka autoscanner sa paghimo sa instrumental diagnostics.

Sa mga kakulangan, ang taas nga presyo lamang sa autoscanner ang mamatikdan, nga mao ang 2500 euro o 190 ka libo nga mga rubles sa Russia alang sa KTS 590 nga bersyon.

Carman Scan VG+

Ang propesyonal nga autoscanner nga Carman Scan VG + usa sa labing kusgan nga aparato sa bahin sa merkado niini. Makatrabaho kini sa halos bisan unsang European, American ug Asian nga mga sakyanan. Ang kit dugang naglakip sa:

• Ang upat ka channel nga digital oscilloscope nga adunay resolusyon nga sweep nga 20 microseconds ug ang abilidad sa pag-analisar sa mga signal sa CAN-bus.
• Upat ka-channel multimeter nga adunay maximum input boltahe sa 500V, boltahe, kasamtangan, resistensya, frequency ug pressure sukod mode.
• Taas nga boltahe nga oscilloscope alang sa pagtrabaho sa mga ignition circuit: pagsukod sa kontribusyon sa mga silindro, pagpangita sa mga depekto sa sirkito.
• Signal generator alang sa pag-simulate sa operasyon sa lainlaing mga sensor: resistive, frequency, mga gigikanan sa boltahe.

Ang device adunay shock-resistant nga kaso. Sa tinuud, dili lang kini usa ka autoscanner, apan usa ka aparato nga naghiusa sa usa ka scanner, usa ka motor-tester ug usa ka sensor signal simulator. Busa, uban sa tabang niini, mahimo nimo dili lamang ang kompyuter, kondili usab ang mga instrumental diagnostics.

Ang disbentaha sa ingon nga mga himan parehas - ang taas nga presyo. Alang sa Carman Scan VG + autoscanner, kini mga 240 ka libo nga mga rubles.

unya magpadayon kita sa paghulagway sa mga autoscanner sa badyet alang sa mga motorista, tungod kay labi sila nga gipangayo.

Autocom CDP Pro Car

Ang orihinal nga multi-brand autoscanners sa Swedish manufacturer Autocom gibahin sa duha ka mga kategoriya - Pro Car ug Pro Trucks. Sama sa gipasabut sa ngalan, ang una - alang sa mga awto, ang ikaduha - alang sa mga trak. Bisan pa, ang usa ka analogue sa China karon gibaligya nga gitawag nga Autocom CDP Pro Car + Trucks, nga magamit alang sa mga awto ug trak. Namatikdan sa mga tiggamit nga ang dili orihinal nga kagamitan nagtrabaho ingon usab ang orihinal. Ang bugtong disbentaha sa gi-hack nga software mao ang pag-update sa mga drayber.

Mga kinaiya sa device:

• Ang koneksyon gihimo pinaagi sa OBD-II connector, bisan pa niana, posible usab nga makonektar pinaagi sa 16-pin J1962 diagnostic connector.
• Abilidad sa pagsuporta sa lain-laing mga pinulongan, lakip na ang Russian. Hatagi'g pagtagad kini sa dihang mamalit.
• Ang abilidad sa pagkonektar sa device ngadto sa PC o smartphone gamit ang wireless nga koneksyon, ingon man pinaagi sa Bluetooth sulod sa radius nga 10 metros.
• Ang patente nga Autocom ISI (Intelligent System Identification) nga teknolohiya gigamit alang sa paspas, hingpit nga awtomatik nga pag-ila sa nadayagnos nga sakyanan.
• Ang patente nga Autocom ISS (Intelligent System Scan) nga teknolohiya gigamit alang sa dali nga awtomatiko nga pagboto sa tanan nga mga sistema ug mga yunit sa salakyanan.
• Lapad nga pagpaandar sa operating system (pagbasa ug pag-reset sa mga error code gikan sa ECU, pag-reset sa mga adaptation, coding, pag-reset sa mga interval sa serbisyo, ug uban pa).
• Ang himan nagtrabaho uban sa mosunod nga mga sistema sa sakyanan: internal combustion engine sumala sa standard OBD2 protocols, internal combustion engine sumala sa sakyanan manufacturer protocols, electronic ignition systems, climate control, immobilizer system, transmission, ABS ug ESP, SRS Airbag, dashboard, body electronics sistema ug uban pa.

Ang mga pagsusi bahin sa kini nga autoscanner nga nakit-an sa Internet nagpaposible sa paghukom nga ang aparato adunay taas nga kalidad ug kasaligan. Busa, kini usa ka maayo kaayo nga pag-angkon alang sa mga tag-iya sa mga awto ug / o mga trak. Ang presyo sa multi-brand scanner nga Autocom CDP Pro Car + Trucks sama sa nahisgutan nga panahon mga 6000 ka rubles.

Ilunsad ang Magbubuhat VI+

Ang Launch Creader 6+ usa ka multibrand autoscanner nga mahimong magamit sa bisan unsang mga awto nga nagsuporta sa sumbanan sa OBD-II. Sa ato pa, ang manwal nag-ingon nga kini nagtrabaho sa tanan nga mga Amerikano nga mga awto nga gihimo pagkahuman sa 1996, sa tanan nga gasolina nga European nga mga awto nga gihimo pagkahuman sa 2001, ug sa tanan nga diesel nga European nga mga awto nga gihimo pagkahuman sa 2004. Kini dili kaayo lapad nga pag-andar, bisan pa, mahimo kini magamit sa paghimo sa mga standard nga operasyon, sama sa pagkuha ug pagtangtang sa mga error code gikan sa panumduman sa electronic control unit, ingon man paghimo sa pipila ka dugang nga mga pagsulay, sama sa kahimtang sa awto, pagbasa sa data stream sa dynamics, pagtan-aw sa "stop frame" sa nagkalain-laing diagnostic data, mga pagsulay sa mga sensor ug mga elemento sa nagkalain-laing mga sistema.

Kini adunay gamay nga TFT nga kolor nga screen nga adunay diagonal nga 2,8 pulgada. Nagkonektar gamit ang standard 16-pin DLC connector. Mga sukat (gitas-on / gilapdon / gitas-on) - 121 / 82 / 26 milimetro. Timbang - ubos pa kay sa 500 gramos matag set. Ang mga pagsusi bahin sa operasyon sa Launch Crider autoscanner kasagaran positibo. Sa pipila ka mga kaso, ang limitado nga pagpaandar niini namatikdan. Bisan pa, kining tanan gibalanse sa mubu nga presyo sa aparato, nga mao ang mga 5 ka libo nga mga rubles. Busa, posible nga irekomendar kini alang sa pagpalit sa ordinaryong mga tag-iya sa sakyanan.

ELM 327

Ang mga autoscanner sa ELM 327 dili usa, apan usa ka tibuuk nga linya sa mga aparato nga gihiusa ubos sa usa ka ngalan. Gihimo kini sa lainlaing mga kompanya sa China. Ang mga autoscanner adunay lainlaing mga disenyo ug gamit. Busa, sa pagkakaron, labaw pa sa usa ka dosena nga mga autoscanner sa ELM 327 ang makit-an nga gibaligya. Apan, sila adunay usa ka butang nga komon - silang tanan nagpadala sa impormasyon mahitungod sa mga na-scan nga mga sayop ngadto sa usa ka smartphone o kompyuter pinaagi sa Bluetooth wireless nga komunikasyon. Adunay mga mapahiangay nga mga programa alang sa lainlaing mga operating system, lakip ang Windows, iOS, Android. Ang autoscanner kay multi-brand ug mahimong magamit sa halos tanang mga sakyanan nga gihimo human sa 1996, nga mao, kadtong nagsuporta sa OBD-II data transmission standard.

Teknikal nga mga kinaiya sa ELM 327 autoscanner:

• Ang abilidad sa pag-scan sa mga sayup sa memorya sa ECU, ug papason kini.
• Posibilidad sa pagpakita sa tagsa-tagsa nga teknikal nga mga parametro sa sakyanan (nga mao, ang katulin sa makina, karga sa makina, temperatura sa coolant, kahimtang sa sistema sa sugnod, katulin sa salakyanan, hamubo nga tagal nga pagkonsumo sa gasolina, dugay nga pagkonsumo sa gasolina, hingpit nga presyur sa hangin, timing sa ignition, temperatura sa hangin sa pag-inom. , mass air flow, throttle position, lambda probe, fuel pressure).
• Pag-upload sa datos sa lainlaing mga format, ang abilidad sa pag-imprinta kung konektado sa usa ka tig-imprinta.
• Pagrekord sa indibidwal nga teknikal nga mga parameter, pagtukod og mga graph base niini.

Sumala sa estadistika, ang mga autoscanner sa ELM327 usa sa labing inila nga mga modelo sa kini nga mga aparato. Bisan pa sa limitado nga pag-andar, sila adunay igo nga katakus sa pag-scan alang sa mga sayup, nga igo na aron mahibal-an ang mga sayup sa lainlaing mga sistema sa awto. Ug tungod sa ubos nga presyo sa autoscanner (kini nagdepende sa piho nga tiggama ug gikan sa 500 nga mga rubles ug daghan pa), kini siguradong girekomendar alang sa pagpalit sa mga tag-iya sa sakyanan sa nagkalainlaing mga sakyanan nga adunay modernong sistema sa pagkontrol sa makina.

XTOOL U485

Ang Autoscanner XTOOL U485 usa ka multi-brand nga stand-alone device. Alang sa operasyon niini, dili nimo kinahanglan nga mag-install og dugang nga software sa imong smartphone o laptop. Ang aparato direkta nga konektado sa OBD-II konektor sa awto gamit ang usa ka pisi, ug ang katugbang nga kasayuran gipakita sa screen niini. Ang pag-andar sa autoscanner gamay ra, apan sa tabang niini posible nga mabasa ug mapapas ang mga sayup gikan sa panumduman sa electronic control unit.

Ang bentaha sa XTOOL U485 autoscanner mao ang maayo nga ratio sa kalidad sa presyo, ingon man ang kanunay nga pagkaanaa niini. Sa mga kakulangan, angay nga matikdan nga ang built-in nga operating system niini nagsuporta lamang sa English. Bisan pa, ang pagkontrol niini yano ug intuitive, mao nga kasagaran ang mga tag-iya sa awto wala’y mga problema sa paggamit niini. Ang presyo niini nga autoscanner maoy mga 30 dolyares o 2000 ka rubles.

Mga bahin sa paggamit sa mga autoscanner

Ang eksaktong impormasyon kon unsaon paggamit niini o kanang autoscanner anaa sa mga instruksyon sa operasyon niini. Busa, sa dili pa gamiton ang device, siguruha nga basahon ang mga instruksyon ug dayon higpit nga sundon ang mga rekomendasyon nga gihatag niini. Bisan pa, sa kinatibuk-ang kaso, ang algorithm sa paggamit sa usa ka adaptive autoscanner mao ang mosunod:

1. I-install ang angay nga software sa usa ka laptop, smartphone, tablet (depende sa aparato nga imong giplano nga gamiton ang scanner). kasagaran, sa diha nga ang pagpalit sa usa ka device, ang software moabut uban niini, o kini mahimong i-download gikan sa opisyal nga website sa device manufacturer.
2. Ikonektar ang device ngadto sa OBD-II connector sa sakyanan.
3. I-aktibo ang aparato ug gadyet ug ipahigayon ang mga diagnostic uyon sa mga kapabilidad sa na-install nga software.

Kung mogamit usa ka autoscanner, adunay pipila ka mga butang nga hinumdoman. Lakip kanila:

• Kung gigamit ang mga multifunctional scanner (kasagaran mga propesyonal), kinahanglan nimo nga tun-an pag-ayo ang operasyon ug algorithm sa operasyon niini sa wala pa gamiton ang usa ka partikular nga function. nga mao, daghan niini nga mga himan adunay usa ka "Reprogramming" function (o kini mahimong tawgon nga lain-laing mga), nga resets sa sakyanan sa electronic setting sa pabrika. Ug kini mahimong mosangpot sa sayop nga operasyon sa tagsa-tagsa nga mga sangkap ug mga asembliya uban sa tanan nga mosunod nga mga sangputanan.
• Kung gigamit ang pipila ka mga tatak sa mga sikat nga multi-brand autoscanner, ang mga problema motungha sa interaksyon niini sa electronic control unit sa makina. nga mao, ang ECU "wala makakita" sa scanner. Aron mawagtang kini nga problema, kinahanglan nimo nga buhaton ang gitawag nga pinout sa mga input.

Ang pinout algorithm nagdepende sa piho nga brand sa awto, tungod niini kinahanglan nimo mahibal-an ang diagram sa koneksyon. Kung kinahanglan nimo nga ikonektar ang autoscanner sa usa ka awto nga gihimo sa wala pa ang 1996 o sa usa ka trak, nan kinahanglan nimo nga adunay usa ka espesyal nga adapter nga magamit alang niini, tungod kay kini nga pamaagi adunay lahi nga sumbanan sa koneksyon sa OBD.

konklusyon

Ang usa ka electronic machine scanner usa ka mapuslanon ug kinahanglanon nga butang alang sa bisan kinsa nga tag-iya sa awto. Uban sa tabang niini, dali ug dali nimo mahibal-an ang mga sayup sa operasyon sa mga indibidwal nga sangkap ug mga asembliya sa awto. Alang sa usa ka ordinaryo nga mahiligon sa awto, ang usa ka barato nga multi-brand scanner nga gipares sa usa ka smartphone ang labing haum. Mahitungod sa brand ug usa ka partikular nga modelo, ang pagpili anaa sa motorista.

Ang paghimo sa usa ka pagpili gibase sa ratio sa presyo ug kalidad, ingon man usab sa pagpaandar. Kung ikaw adunay kasinatian sa pagpalit, pagpili, o nahibal-an nimo ang mga nuances sa paggamit sa usa o lain nga autoscanner, isulat kini sa mga komento.