Unsang gearbox ang pilion?
Daghang mga drayber ang naghunahuna bahin sa pagpili sa gearbox. Manual o tingali awtomatiko? Ang desisyon dili gyud sayon, tungod kay ang mga manwal dili kaayo emerhensya ug, importante, barato ang pag-ayo, apan ang mga awtomatik nga makina usa ka dako nga kasayon. Busa unsay angay nimong hatagan ug pagtagad?
Sama sa bisan unsang disenyo, ang duha adunay mga bentaha ug disbentaha. Ang manwal nga mga kahon nagpasabot sa kayano, ubos nga kapakyasan ug ubos nga maintenance ug pag-ayo nga gasto. Ang mga awtomatik nga transmission, bisan pa, makaluwas sa wala nga bitiis ug dili mabitay sa mga gears. Busa, atong sulayan ang pagtimbang-timbang sa positibo ug negatibo nga mga aspeto sa duha ka mekanismo.
Paghatag sa Manwal
Ang mga manual transmission mao ang labing popular nga solusyon nga gigamit sa mga salakyanan sa pasahero. Sila adunay usa ka yano nga disenyo ug dali nga ayohon. Siyempre, ang gasto sa pag-opera mas ubos usab kaysa mga vending machine. Bisan pa, ang pinakadako nga kasamok mao ang panginahanglan alang sa pagkontrol sa drayber sa mga gear. Busa, ang pagkabahinbahin sa atensyon usa ka hinungdanon nga elemento sa operasyon sa usa ka manual transmission.
Simple ra ang mekaniko. Ang sukaranan gilangkuban sa mga gear nga kanunay nga konektado sa usag usa, ug mga synchronizer nga nagpadali sa pagbalhin tali sa mga gear. Ang mga daan nga tipo adunay mga gears lang, nga nakapalisud sa paglihok nga hapsay, apan maayo na lang alang kanamo, ang teknolohiya nagpadayon. Ang operasyon yano ra - gibalhin sa drayber ang lever tali sa mga gear, sa ingon gipahimutang ang mga gear sa angay nga mga posisyon.
– Ang nag-unang problema sa mga sakyanan nga adunay manual transmission mao ang panginahanglan sa paggamit sa clutch sa pagbalhin sa mga gears, nga mosangpot sa engine shutdown ug sa usa ka temporaryo nga pagkawala sa gahum. Ang labing kasagaran nga mga sayup mao ang pagsul-ob sa clutch ug misalignment sa synchronizer. Ang walay duhaduha nga mga bentaha mao ang ubos nga rate sa kapakyasan ug ubos nga gasto sa pag-ayo. - nagpatin-aw sa eksperto sa Autotesto.pl
Awtomatik nga pagbalhin
Ang pinakadako nga bentaha sa mga awtomatik nga transmission sa walay duhaduha ang kakulang sa pagtagad sa mga pagbag-o sa gear. Labaw sa tanan, kini mahimong maapresyar sa usa ka naghuot nga siyudad. Walay clutch sa disenyo, ug ang pagbalhin sa gear mahitabo tungod sa awtomatik nga pagpreno sa mga elemento sa planetary gear. Ang disenyo sa mga makina komplikado kaayo, nga adunay dako nga epekto sa gasto sa pag-ayo. Kini nga mga kahon hinungdan sa grabe nga mga emosyon sa mga drayber. Ang uban nagdayeg kanila sa hingpit, ang uban nag-ingon nga dili gayud sila mopalit og sakyanan nga adunay gamit niini. Sa kasamtangan, igo na nga susihon pag-ayo kini nga mekanismo sa dili pa kini paliton aron makatagamtam sa hapsay ug walay problema nga biyahe sa dugay nga panahon.
Ang una nga punto nga angay hatagan pagtagad mao ang pamatasan sa kahon sa pagsugod. Kung makabati kita og mga pagkurog o pagkurog, kini makapaduda kanato. Usahay ang pag-topping sa lana igo na, apan kasagaran usa ka pagbisita sa serbisyo gikinahanglan. Ang laing butang mao ang kinaiya sa kahon samtang nagdrayb. Posible nga mga jerks, pag-usab-usab sa gikusgon sa makina o usa ka dili patas nga hugpong sa mga rebolusyon tin-aw nga naghulagway sa usa ka nagkaduol nga pagbisita sa serbisyo.
- Ang usa ka awtomatik nga transmission mahimong hinungdan sa daghang mga problema, apan kinahanglan nimo nga mahibal-an nga ang software, mekaniko, o gigamit nga lana kanunay nga mapakyas. Angayan kini nga pagtagad, tungod kay ang usa ka dili propesyonal nga kapuli mahimong hinungdan sa daghang mga problema sa pag-operate sa usa ka awto. Ang labing maalamon nga solusyon mao ang pagsunod sa mga rekomendasyon sa tiggama. Ang mga awtomatikong dughan gibahin sa mga subspecies. Angayan nga mahibal-an ang usa ka butang bahin sa matag usa kanila aron makahimo usa ka nahibal-an nga desisyon sa pagpalit. - nagpatin-aw sa eksperto sa Autotesto.pl
Awtomatik nga pagbalhin
Sa tinuud, kini mga mekanikal nga gearbox nga adunay awtomatiko nga clutch. Ang resulta mao ang pagkawala sa usa ka ikatulo nga pedal, ug sa baylo niini, actuators ug electronics. Kini kasagarang makita sa mga sakyanan sa Fiat. Dili ikalimod nga mas daghan silag disbentaha kaysa mga bentaha. Ang nag-unang problema mao ang hinay nga operasyon ug mga jerks sa panahon sa dinamikong pagmaneho. Ug ang mekanismo nga nag-ilis sa clutch emerhensya kaayo ug dali nga mahurot. Kini nga mga depekto lisud mahibal-an ug daghang mga sentro sa serbisyo ang nagtanyag nga ilisan ang gearbox sa usa ka bag-o, imbes nga usa ka taas ug mahal nga pag-ayo.
CVT
Daghang mga tiggamit ang nagsaway kanila tungod sa ilang talagsaon nga paagi sa pagtrabaho. Kanunay nila nga gipadayon ang labing taas nga tulin sa makina, nga nahulog lamang kung maabut ang husto nga tulin. Kini maoy hinungdan sa usa ka piho nga huni, nga dili kanunay nindot paminawon. Bisan kung kini sayon ug barato sa pagtukod, lisud ang pagpangita og serbisyo nga mag-atiman kanila sa propesyonal nga paagi. Kasagaran kini gigamit sa mga tatak sa Hapon.
– Ang disenyo kay katingad-an nga nipis - kini duha ka cone nga adunay conveyor belt sa tunga nila. Sa kinatibuk-an, ang pagbalhin sa gear gi-simulate, nga wala’y de facto. Bahin niini, ang operasyon sa gearbox panagsa ra nga dinamiko ug adunay usa ka emergency nga kinaiya. Kining huyang nga gambalay dili mapuslanon sa pag-ayo, tungod kay ang gasto niini dako. - midugang usa ka eksperto gikan sa Autotesto.pl
Classic nga slot machine
Ang labing karaan nga disenyo sa awtomatik nga transmission nga naglungtad. Ang aparato niini komplikado kaayo, apan ang mas simple nga mga modelo sa mga gearbox nga adunay usa ka torque converter kanunay nga kasaligan. Ang mas bag-ong mga himan mas hasol tungod kay kini adunay daghang mga elektroniko. Kanunay usab sila nga adunay daghang mga gear ug uban pang mga problema nga elemento. Makita nato sila sa mga premium nga brand sama sa BMW, Mercedes o Jaguar. Ang labing kasagaran nga mga problema adunay kalabotan sa hydraulics nga nag-regulate sa pag-agos sa likido ug taas ang gasto. Bisan pa, ang pagtukod mismo lig-on, nga naggarantiya sa dugay nga operasyon nga wala’y problema.
Pagdala sa doble nga clutch
Kini ang labing komplikado nga modelo sa gearbox. Ang komposisyon naglakip sa duha ka automatic transmission konektado sa usag usa. Ang disenyo ingon ka abante kutob sa mahimo, mao nga kini ang labing bag-o ug labing talagsaon nga tanyag sa merkado sa awto. Kini ang labing paspas sa tanan nga magamit nga mga modelo, ug kini makahimo sa pagtag-an kung unsang kagamitan ang kinahanglan sa pagkakaron. Pag-andam niini sa ikaduha nga clutch aron ang pagbag-o dili makita kutob sa mahimo. Salamat sa hapsay nga pagdagan, ang konsumo sa gasolina labi ka ubos kaysa sa kaso sa manual transmission. Ang gasto sa pag-ayo dako kaayo, apan ang panginahanglan dili kaayo komon.
Angay nga hinumdoman nga ang gasto sa pag-operate sa mga awtomatik nga makina kanunay nga mas taas kaysa sa manual transmission. Daghan sa dili maayo nga mga pagsusi gipasobrahan tungod kay adunay pipila ka mga disenyo nga angay irekomenda. Siyempre, ang usa ka bug-os nga pagsusi sa usa ka gigamit nga awto sa dili pa mopalit makapugong usab sa posible nga mga problema, ug unya kini nahimo nga ang operasyon sa awto dili ingon usa ka problema.
