Unsang lahi sa goma ang kinahanglan gamiton sa tingtugnaw: mas lapad o pig-ot?
Matag pagkahulog, daghang milyon nga mga drayber sa mid-latitude ang nag-atubang sa parehas nga problema: Kinahanglan ba nga mamuhunan ka sa mga ligid sa tingtugnaw o kinahanglan ka nga mopili alang sa tanan nga panahon.
Daghan ang kombinsido nga ang gitawag nga universal nga mga ligid mao lamang ang kamalaumon nga solusyon, nga naghimo niini nga mas sayon sa pag-operate sa sakyanan sa bisan unsa nga panahon sa tuig. Tinuod kini kung nagmaneho ka lamang sa lungsod, ang imong lugar wala’y taas nga mga bungtod, ug, ingon usa ka lagda, nagdumili ka sa pagbiyahe kung nag-snow o ang mga dalan nagyelo.
Sa tanan nga uban pang mga kondisyon, ang kalainan tali sa tanan nga panahon ug mga ligid sa tingtugnaw labing menos 20% nga dugang nga pagkupot. Ug ang 20% usa ka dako nga kalainan tali sa paghimo sa usa ka tukma sa panahon nga pagmaniobra o paghunong sa dili pa ang sakyanan moigo sa bump stop.
Unsa ang hinungdan sa kini nga kalainan?
Ngano nga ang mga manggagama, nga armado sa tanan nga mga gamit sa moderno nga syensya, makahimo gihapon og mga ligid nga parehas nga maayo ang pagbuhat sa tanan nga mga oras?
Ang tubag yano ra kaayo: tungod kay imposible nga isagol ang us aka us aka us aka mga butang gikan sa komposisyon sa ligid. Panguna nga kinahanglanon alang sa mga ligid:
- nga sila igo nga gahi;
- aron maagwanta ang taas nga tulin;
- aron magsul-ob hinay.
Apan gusto usab namon nga humok sila aron adunay mas maayo nga pagkuptan sa tarmac. Gusto namon nga sila adunay ingon ka dako nga uga nga nawong sa kontak kutob sa mahimo, ingon man daghang mga agianan alang sa tubig ug hugaw nga mahubsan sa pag-ulan.
Kini sama sa paghimo sa usa ka botas nga angay alang sa usa ka ting-init nga baybayon, alang sa usa ka pag-hike sa mga bukid ug alang sa usa ka sprint run. Ang moderno nga teknolohiya makahatag kanimo usa ka makatarunganon nga pagkompromiso taliwala sa mga butang. Apan nagpabilin gihapon kini nga usa ka pagkompromiso.
Ang mga ligid sa tibuuk nga panahon usa ka maayong solusyon alang sa mga nasud sama sa Greece. Apan alang sa mga nasud nga adunay mga klima sa yuta, peligro ang paggamit niini sa niyebe ug sa yelo.
Nag-una nga kalainan
Ang una mao ang klaro: Ang mga ligid sa tibuuk nga panahon adunay usa ka gamay nga labi ka yano nga istraktura sa pagtunob ug labi ka lawom nga mga kanal sa kanal.
Ang tingtugnaw adunay dili hitupngan nga daghang mga slats - ug ang matag usa niini gidisenyo alang sa labing taas nga pagkupot sa lainlaing mga ibabaw. Ang mga agianan dinhi gidisenyo aron makolekta ang niyebe, ug kasagaran ang ilang mga ilawom gipasinaw aron masiguro nga ang malagkit nga niyebe gipagawas gikan sa lungag.
All-season (wala) kontra sa mga ligid sa tingtugnaw. Ang ikaduha nga lahi adunay labi ka labi ka komplikado nga istraktura sa pagtunob aron makahatag labi ka maayo nga pagkupot sa mabugnaw nga panahon.
ANG MATAG MANUFACTURER adunay usab kaugalingon nga orihinal nga mga solusyon. Pananglitan, ang sistema sa kanal sa Continental Winter Contact.
Ang ideya mao nga gikan sa pagkaguba mismo, ang tumoy nga layer sa yelo natunaw ug nag-umol sa usa ka layer sa tubig taliwala sa ligid ug dalan. Ang kini nga mga kanal sa ilawom sa giyatakan labi nga gidisenyo aron makuha ang kaumog aron malikayan ang pagdalod sa mga ligid.
Sa parehas nga oras, naghatag ang ligid sa labing kadaghan nga nawong sa kontak, nga sa ting-init nga mga analogue mikunhod tungod sa mga groove.
Pinaagi sa pamaagi, tambag sa mga eksperto nga mogamit gamay nga mas lapad nga mga ligid sa tingtugnaw kaysa ting-init. Tinuod nga ang labi ka lapad nga gilapdon naghimo sa ligid nga labi ka dali dali madutlan sa paglansad ug gamay nga pagkurog sa sagad nga mga gilapdon sa track. Apan sa pikas nga bahin, ang ingon nga mga ligid labi pa nga makahawid sa uga nga mga dalan, sa siksik nga niyebe o yelo, ug labi ka maayo nga mohunong sa basa nga mga dalan.
Sa kini nga kaso, angay nga hunahunaon ang mga kinaiya sa awto. Pananglitan, sa tingtugnaw, nagyelo ang niyebe sa mga liner nga arko sa ligid ug nahimo nga porous nga yelo nga adunay hait nga mga ngilit.Kon ang goma gibutang nga labi ka lapad kaysa sa girekomenda sa tiggama, modikit kini sa kini nga sapaw.
Ingon usa ka sangputanan, ang radius sa pagliko mamatikdan nga mikunhod (ang ligid nagsugod sa pag-rub sa fender liner). Usab, ang kanunay nga pagkalibang batok sa yelo makadaut sa ligid nga mas paspas. Ang ubang mga motorista nakakaplag usa ka kompromiso: ilang gibutang ang usa nga mas pig-ot sa atubangan, ug ang mas lapad sa likod.
