Nagbalikbalik nga mga kamera. Unsang bag-ong mga sakyanan ang labing maayo?

Ang mga rear view camera sama sa mga mobile phone - nga adunay gagmay nga mga utok ug ubos nga resolusyon nga mga screen - tungod kay karong mga panahona lisud mahanduraw kung giunsa kita nakalahutay o labing menos wala makapatay sa ubang mga tawo nga wala sila.

Ang pipila ka madasigon nga mga website moadto hangtod sa paghulagway sa lugar nga direkta sa luyo ug ilawom sa usa ka nagbalikbalik nga salakyanan ingon usa ka "death zone", nga mahimo’g paminawon medyo dramatiko, apan sa usa ka kalibutan diin daghan kaayo kanato ang nagmaneho sa dagkong mga SUV, kini sa likod Ang buta. ang lugar nahimong mas dako ug busa mas delikado.

Sa US, ang "reverse" crashes, ingon sa ilang pagtawag kanila, moresulta sa dul-an sa 300 ka kamatayon ug kapin sa 18,000 ka samad kada tuig, ug 44 porsyento sa maong mga kamatayon anaa sa mga bata ubos sa edad nga singko. 

Agig tubag niining makalilisang nga mga numero, usa ka nasudnong balaod ang gipasa sa America kaniadtong Mayo 2018 nga nag-require sa matag bag-ong sakyanan nga gibaligya nga adunay gamit sa rearview camera.

Dili pa kini ang kaso sa Australia, bisan kung ang mga eksperto sa kaluwasan sa dalan nanawagan alang sa parehas nga lehislasyon aron tugutan ang tanan nga mga awto nga gibaligya nga adunay rearview camera, lakip ang pagdumala sa direktor sa Driver Safety Australia nga si Russell White.

"Importante nga ang mga bag-ong sistema sa kaluwasan gipatuman aron suportahan ang drayber, makunhuran ang mga risgo sa hinungdan sa tawo ug makunhuran ang mga kadaot sa trapiko sa kadalanan sa kinatibuk-an," ingon ni G. White.

"Ikasubo, dinhi sa nasud, hapit matag semana, usa ka bata ang maigo sa agianan. Busa, gitinguha kaayo nga adunay mga sistema nga makatabang sa pagpakunhod niining mga blind spot ug pagpasidaan sa mga drayber sa posibleng mga risgo.

"Bisan pa sa kamatuoran nga daghang mga sakyanan ang nasangkapan na karon sa mga rear-view camera ug mga sensor, importante nga dili magsalig niini pag-ayo ... sakyanan.”

Ang mga instruktor sa pagmaneho kanunay nga nagsulti kanimo nga wala’y kapuli sa pagliso sa imong ulo ug pagtan-aw.

Ang mga rear view camera unang gipaila sa mass market hapit 20 ka tuig ang milabay sa Infiniti Q45 nga gibaligya sa US, ug sa 2002 ang Nissan Primera mikaylap sa ideya sa tibuok kalibutan. Hangtud sa 2005 nga ang Ford Territory nahimong una nga awto nga gitukod sa Australia nga nagtanyag usa.

Ang sayong mga pagsulay kay hanap kaayo nga morag sinagol nga Vaseline ug hugaw ang gipahid sa lens - ug ang mga rear view cameras kasagarang tan-awon nga katingad-an tungod kay ang ilang output gibalit-ad aron sila tan-awon sama sa usa ka salamin (mas sayon ​​alang sa atong utok). , tungod kay kung dili ang imong wala nga kilid naa sa tuo kung magbalikbalik, ug uban pa).

Maayo na lang, ang mga modernong reversing camera adunay mga display nga adunay taas nga resolusyon (ang BMW 7 Series bisan pa nga gitugotan ka sa pag-adjust sa kalidad sa imahe), ingon man mga linya sa paradahan nga naggiya kanimo sa husto nga lugar, ug bisan ang panan-aw sa gabii.

Ug bisan kung siyempre wala pa kami sa yugto sa mandatory configuration, adunay daghang mga awto nga adunay mga parking camera.

Ang labing kaayo nga rear view camera sa negosyo

Ang labing kaayo nga mga awto nga adunay mga rear view camera lagmit adunay usa ka butang nga managsama - usa ka medyo dako nga screen. Ang paggamit sa usa sa mga gagmay, katingad-an nga mga kwadro nga gitago sa imong rearview nga salamin ingon usa ka rearview nga camera mahimo nga theoretically molihok, apan kini dili kombenyente o dali gamiton.

Usa sa labing kaayo nga reversing camera karon nagdagan sa maluho nga interior sa Audi Q8 pinaagi sa usa ka taas nga resolusyon nga 12.3-pulgada nga display. 

Dili lamang ang screen tan-awon lush ug tukma, nga adunay mga linya sa paradahan ug usa ka "God view" nga daw nagpakita kanimo og usa ka dako nga sakyanan gikan sa itaas, kon itandi sa mga butang sama sa mga kanal, kini usab adunay usa ka talagsaon nga 360-degree nga bahin nga nagtugot kanimo sa pagkuha sa usa ka graphic nga imahe sa imong awto sa screen ug i-rotate kini sa bisan unsang direksyon, nga gitugotan ka nga masusi ang imong mga clearance.

Sa tinuud, ang tanan nga Audis adunay nindot nga mga reversing camera ug mga screen, apan ang Q8 mao ang sunod nga lebel. 

Ang usa ka mas dako ug mas impresibo nga screen makita sa Tesla Model 3 (o bisan unsa nga Tesla, ang Musk ganahan kaayo sa dako nga touch screen). Ang 15.4-pulgada nga lamesa sa kape nga iPad screen naghatag kanimo usa ka halapad nga pagtan-aw kung unsa ang naa sa imong luyo ug, ingon usa ka bonus, isulti kanimo kung pila ka pulgada (o pulgada) ang imong naa sa luyo sa awto kung motalikod ka niini. Sayon.

Sa usa ka gamay nga mas barato nga lebel kay sa Q8, usa ka German nga ig-agaw nga nagtanyag usab og usa ka makatarunganon nga dako nga screen mao ang Volkswagen Touareg, diin ang (opsyonal) 15-pulgada nga display daw mokuha sa kadaghanan sa tunga-tunga sa sakyanan. Sa makausa pa, ang rearview camera niini naghatag usa ka halapad nga pagtan-aw sa kalibutan sa imong luyo.

Ang Range Rover Evoque usa ka sakyanan nga nagkinahanglan og gamay nga bag-ong pamaagi sa mga rearview camera, nga adunay gitawag nga ClearSight rearview mirror nga naggamit og camera ug in-mirror display. Samtang kini tan-awon nga maalamon kaayo, ang unang mga taho nagsugyot nga kini mahimong medyo buggy ug katingad-an nga gamiton.

Sa kadaghan sa mga awto ug daghang mga kapilian, nakahukom kami nga mag-poll sa mga propesyonal nga nagmaneho sa gatusan nga lainlaing mga awto matag tuig - ang koponan sa CarsGuide - aron mahibal-an kung kinsa ang naghimo sa labing kaayo nga rear view camera. Ang mga ngalan nga misantop sa hunahuna sa tanan mao ang Mazda 3, nga adunay bag-ong screen sa pinakabag-o nga modelo niini ug usa ka hait nga hulagway sa camera, ang Ford Ranger - ang pinakamaayong sakyanan sa pagkakaron - ug Mercedes-Benz; Silang tanan.

Ang BMW angayan sa usa ka espesyal nga paghisgot, dili lamang tungod sa mga screen ug camera niini, apan tungod usab sa talagsaon ug talagsaon nga Reverse Assistant, nga makahinumdom sa katapusang 50m nga imong gimaneho ug naghatag kanimo og hands-free nga reverse. Kung ikaw adunay usa ka taas ug komplikado nga agianan, kini nga (opsyonal) nga sistema mahimong usa ka tinuud nga kaayohan. Ingon usab ang mga rear view camera sa kinatibuk-an.