Ang katalista sa awto - kung giunsa kini molihok ug kung unsa ang nabuak niini. Giya

Ang katalista sa usa ka awto nga adunay makina nga gasolina adunay hinungdanon nga papel. Dili lang kini ordinaryo nga tiglimpyo sa tambutso sa gas. Ang proseso sa pagkasunog sa sugnod nagdepende usab niini nga elemento, i.e. husto nga operasyon ug performance sa makina.

Ang automotive catalyst usa ka colloquial nga termino alang sa usa ka catalytic converter, nga usa ka elemento sa exhaust system, ug ang tahas niini mao ang pagpakunhod sa gidaghanon sa makadaot nga mga compound sa mga exhaust gas. Ang mga katalista gigamit sa daghang mga tuig. Ang ilang presensya sa sistema sa tambutso gi-regulate sa mga regulasyon, tungod kay ang matag awto kinahanglan nga magsunod sa pipila nga mga sumbanan alang sa kaputli sa mga gas nga tambutso. Kon bag-o pa sila, mas estrikto sila.

Kaniadto nagsugod kami sa paggamit sa mga DPF nga nagsilbing mga catalyst sa mga salakyanan sa diesel. Karon na ang panahon alang sa mga catalytic converter sa mga makina sa gasolina..

Tan-awa usab: Modernong makina sa diesel - gikinahanglan ba kini ug kung unsaon pagtangtang ang particulate filter gikan niini. Giya 

Ang catalyst sa sakyanan - ang prinsipyo sa operasyon

Sa gawas, ang catalyst nahisama sa usa ka muffler sa exhaust system (ug kabahin usab niini nga sistema). Kini usa ka lata nga adunay daghang mga honeycomb channel nga adunay sapaw sa angay nga mga elemento, kasagaran platinum, apan usab rhodium ug palladium. Kini mga mahal nga metal, mao nga adunay mga kaso sa pagpangawat sa mga catalyst.

Ang aksyon sa kini nga mga compound gitumong sa pagkunhod sa sulud sa makahilo nga mga sangkap sa mga gas nga tambutso. Nahitabo kini isip resulta sa pagsulod sa kemikal nga reaksyon sa mga gas nga tambutso.

Depende sa materyal nga gigamit alang sa paggama, atong mailhan ang duha ka matang sa catalysts: ceramic catalysts (nga adunay usa ka ceramic block) ug metal catalysts (nga adunay metal block).

Tan-awa usab: Gipalabi sa mga kawatan ang mga spare parts kaysa mga awto, karon nangita na sila og mga catalyst

Sa mas karaan nga mga matang sa mga sakyanan, ang catalyst nahimutang sa exhaust pipe ubos sa salog sa sakyanan. Sa mas bag-ong mga modelo, ang mga catalyst anaa na sa exhaust manifold. Kini tungod sa panginahanglan sa pagtuman sa mas estrikto nga emission standards nga magamit sa bag-ong mga sakyanan. Ang catalyst nga gihan-ay niining paagiha mas paspas nga moinit ug busa molihok nga mas episyente.

Catalyst sa internal combustion engine - ang labing komon nga malfunctions

Bisan pa sa dili maayo nga mga kondisyon sa pag-operate (dako nga kalainan sa temperatura, humidity, epekto), ang mga catalyst medyo lig-on nga mga aparato. Kadaghanan mobarog hangtod sa 200 ka dagan. km ug mas taas pa, bisan kung ang kalidad sa paglimpyo sa tambutso sa gas nadaot sa pipila nga mga catalyst (kini mahibal-an, pananglitan, sa panahon sa pag-inspeksyon sa teknikal).

Bisan pa, ang pipila ka mga tigulang nga tipo sa mga catalyst nga seramik dili kaayo makasugakod sa mekanikal nga pagsul-ob. Sa ingon nga mga himan, ang seramik nga kinauyokan nadaot. Kasagaran kini sa mga salakyanan nga adunay LPG nga makina diin ang setting sa gas dili husto nga gi-adjust.

Bisan pa, ang susamang kadaot mahimo usab nga mahitabo sa usa ka awto nga gipaandar sa gasolina.

- Kini mahitabo kon ang ignition system mapakyas. Unya ang usa ka sitwasyon mahimong motumaw kung ang pagkasunog sa sugnod mahitabo sa catalytic converter, ug dili sa silindro, mipasabut si Slavomir Szymczewski, usa ka mekaniko sa awto gikan sa Słupsk.

Ang usa ka susama nga sitwasyon mahimong motumaw sa diha nga misulay sa pagsugod sa makina sa gitawag nga. pagguyod, i.e. giguyod sa laing sakyanan o gitulod. Sa kini nga kaso, adunay usa ka risgo nga ang usa ka dosis sa gasolina mahulog sa catalyst ug masunog didto, nga mosangpot sa usa ka mahait nga pagtaas sa temperatura.

Ang catalyst mahimo usab nga mapakyas sa diha nga, human sa usa ka taas nga biyahe (ang makina makaabot sa iyang labing maayo nga operating temperatura), kita drive ngadto sa usa ka lawom nga lim-aw sa tubig. Dayon ang catalyst mobugnaw dayon, nga mahimong makaapekto sa sunod nga operasyon niini.

Kini kasagarang magamit sa mga ceramic catalysts. Ang mga metal catalysts mas lig-on (apan mas mahal usab). Dugang pa, mas paspas ang ilang pag-init kaysa mga ceramic catalysts ug busa mas paspas nga nakab-ot ang ilang labing taas nga temperatura sa pag-operate.

Sintomas sa usa ka napakyas nga catalytic converter sa usa ka awto

Ang mga nag-unang sintomas sa usa ka napakyas nga catalytic converter mao ang pagkunhod sa gahum sa makina o kasaba gikan sa ilawom sa chassis.

- Kini mao ang usa ka kinaiya nga tingog sa pag-ring o rattling, - mipasabut Slavomir Shimchevsky.

Ang usa ka sayup nga catalytic converter nagsulti kanato sa sayup niini pinaagi sa pag-flash sa CHECK nga suga sa dashboard (apan nagpahibalo usab kini kanato sa ubang mga sayup sa makina).

Gisulbad sa ubang mga drayber kini nga problema pinaagi sa pagputol sa catalyst ug pagsal-ot sa usa ka piraso sa tambutso sa dapit niini. Kini nga desisyon wala magsunod sa mga regulasyon, tungod kay naglapas kini sa pag-apruba sa salakyanan ug nagdugang sa gitugotan nga mga pagbuga sa tambutso. Sa sunod nga inspeksyon sa estasyon sa inspeksyon, ang diagnostician, human sa pag-analisar sa mga gas sa tambutso (ug nagtan-aw sa ilawom sa chassis), dali nga nakaamgo nga ang sakyanan wala na sa kahusay, ug dili motimbre sa inspeksyon.

Basaha usab Angay ba kong mopusta sa usa ka turbocharged nga gasolina nga makina? TSI, T-Jet, EcoBoost 

Sa mas bag-ong mga sakyanan nga adunay OBDII diagnostic connector, ang pagtangtang sa catalytic converter maoy hinungdan sa pagkadaot sa makina, kay data gikan sa catalyst gikuha pinaagi sa usa ka lambda probe (usahay adunay labaw pa niini).

– Kini nga sensor maoy responsable sa eksaktong dosis sa sagol. Kung wala siyay igo nga pagbasa sa catalyst, sayop ang iyang dosis sa injection, ug kini, sa baylo, mahimong mosangpot sa dugang nga mga kapakyasan, matod sa mekaniko.

Pagwagtang sa kapakyasan sa catalyst

Adunay duha lamang ka paagi sa pag-ayo sa usa ka catalyst malfunction - pulihan ang naguba sa usa ka bag-o o i-regenerate kini. Hangtud bag-o lang, ang mga presyo sa mga catalysts mahimo nga mahaw-as ang bulsa sa tag-iya sa awto. Sa pagkakaron, daghan na ang mga substitutes sa merkado sa mas ubos nga presyo.

Ang pinakasayon ​​nga sitwasyon sa pagpili sa usa ka catalytic converter mao nga kini nga device gitaod sa usa ka exhaust pipe nga nagdagan ubos sa chassis. Unya mahimo nimong i-install ang usa ka unibersal nga katalista nga wala gidisenyo alang sa usa ka piho nga modelo sa awto (mahinungdanon ra ang gahum sa makina). Ang presyo sa ingon nga aparato magkalainlain tali sa PLN 200-800.

“Apan, sa mas modernong mga sakyanan, ang sistema sa tambutso mas komplikado. Kini adunay ubay-ubay nga mga catalyst, lakip ang mga nahimutang sa exhaust manifold. Kini nakapalisud sa paggamit sa usa ka kapuli, gipasabut ni Slavomir Szymczewski.

Sa kini nga kaso, ang presyo sa catalyst mahimong moabot sa PLN 4000.

Ang solusyon mao ang pag-regenerate sa catalyst. Kasagaran ang presyo sa lista alang sa ingon nga serbisyo katunga sa presyo sa usa ka bag-ong produkto. Ang problema mao ang panginahanglan sa pag-immobilize sa sakyanan sulod sa pipila ka mga adlaw, tungod kay ang pagbag-o dili usa ka diha-diha nga serbisyo.

Basaha usab Pagpalit ug aluminum wheels - bag-o o gigamit? Unsa nga gidak-on ang pilion? (VIDEO) 

Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan mas gusto nga mogamit sa usa ka gigamit nga catalytic converter. Dugang pa sa kamatuoran nga ang elemento mahimong mapakyas, ang asembliya sa gigasto nga katalista dili gitugotan. Sumala sa balaod, ang usa ka gigasto nga katalista giisip nga basura nga gitagana alang sa paglabay. Apan makakwarta ka gikan niini. Mahimo natong ibaligya ang usa ka gigamit, dili nagtrabaho nga katalista ug sa ingon makatabon sa gasto sa pagpalit og bag-o, bisan sa partially. Adunay daghang mga kompanya sa merkado nga nagpalit niini nga mga sangkap ug gikuha ang mga mahal nga metal gikan kanila.

Wojciech Frölichowski