hinungdan
Sa pagtimbang-timbang sa teknikal nga kahimtang sa gipalit nga sakyanan, kita sa kasagaran makalimot sa pagsusi sa performance sa catalytic converter. Sa kasamtangan, adunay daghang mga walay prinsipyo nga mga tigbaligya nga nagtanyag sa mga sakyanan nga naguba o walay mga catalytic converter.
Sa pagtimbang-timbang sa teknikal nga kahimtang sa gipalit nga sakyanan, kita sa kasagaran makalimot sa pagsusi sa performance sa catalytic converter. Sa kasamtangan, adunay daghang mga walay prinsipyo nga mga tigbaligya nga nagtanyag sa mga sakyanan nga naguba o walay mga catalytic converter. Kung sa panahon sa teknikal nga pag-inspeksyon sa awto mogawas nga kini nga kagamitan adunay depekto, ang awto dili tugutan nga mag-operate.
|
Walay komprehensibo nga diagnostics sa kahimtang sa catalyst tingali sa atong kaugalingon, kita kinahanglan nga mopahimulos pinaagi sa mga kwalipikado nga mekaniko. Litrato ni Robert Quiatek |
Ang catalyst usa ka kagamitan sa salakyanan, ang kahimtang nga lisud madayagnos sa imong kaugalingon. Ang aparato mismo lisud nga makita, kini nahimutang sa ilawom sa awto, kasagaran gitago sa luyo sa lawas. Apan, sa diha nga ang pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan, kini mao ang bili sa paggahin sa pipila ka panahon sa pagsusi niini nga elemento sa sakyanan, tungod kay kini sa kasagaran mahal kaayo sa pag-ayo. Ang unang lakang tingali mao ang pagsusi kon ang catalytic converter aktuwal nga na-install sa sakyanan. Bisan pa, kinahanglan ka nga naka-log in sa channel aron mahimo kini. Kini mahitabo nga sa pipila ka mga sakyanan ang usa ka piraso sa tubo gisal-ut sa baylo nga sa usa ka catalytic converter. Dili kinahanglan nga usa ka eksperyensiyado nga mekaniko aron makita ang ingon nga "pagbag-o" sa usa ka pagtan-aw. Siyempre, ang pagkawala sa usa ka catalyst wala iapil ang posibilidad sa iyang sunod nga asembliya, apan kita kinahanglan nga tagdon ang mga gasto, nga kasagaran gikan sa pipila ka gatus ngadto sa labaw pa kay sa 2 zł.
Susiha ang kahimtang sa catalytic converter!
Mapuslanon nga pagkontrol
Ang kadaot sa catalyst labing dali nga makit-an pinaagi sa pagsukod sa lebel sa pagkahilo sa tambutso, gipasabut ni Wojciech Kulesza, usa ka lisensyado nga PZMot appraiser. - Ang mga simtomas sa inoperability niini kasagarang mamatikdan sa panahon sa operasyon sa sakyanan. Ang pagkawala sa gahum, kusog nga kasaba sa makina, o mga problema sa pagsugod mahimong mga timailhan nga ang catalytic converter dili hingpit nga magamit.
Alang sa husto nga operasyon, gikinahanglan ang usa ka higpit nga gihubit nga komposisyon sa sagol nga gasolina-hangin. Ang labing kaayo nga ratio sa hangin sa gasolina mao ang 14,75: 1. Ang mga kagamitan lamang sa pag-injection nga kontrolado sa kompyuter ang makahatag sa tukma nga gisukod nga mga dosis sa sagol, mao nga ang mga catalyst mas haum sa mga sakyanan nga adunay fuel injection kay sa usa ka carburetor. Ang usa ka importante nga function gihimo usab sa lambda probe nga nahimutang sa exhaust system luyo sa catalyst. Gi-analisar niini ang komposisyon sa mga gas nga tambutso ug nagpadala mga signal sa kompyuter nga kontrol sa pag-injection. Kung ang catalytic converter nadaot, lisud nga makita sa hubo nga mata. Bisan pa, ang pagkontrol sa mga gas sa tambutso nga mogawas sa tubo sa tambutso magsulti kanamo daghang. Ang labing hinungdanon nga hinungdan mao ang porsyento sa carbon monoxide (CO) sa mga gas nga tambutso. Sa usa ka sakyanan nga walay catalytic converter o adunay nadaot nga catalyst, kini gikan sa 1,5 ngadto sa mga 4 porsyento. Ang usa ka episyente nga katalista makapakunhod niini nga ratio ngadto sa mga 0,03% o bisan gamay nga ubos.
Ang sulod sa ubang mga compound (nitrogen oxides, hydrocarbons ug carbon dioxide) maoy resulta sa gidaghanon sa CO. Ang pag-inspeksyon nga gihimo sa estasyon sa diagnostic magpadayag sa bisan unsang mga iregularidad nga makita, ug ang nabansay nga mata sa usa ka mekaniko makamatikod sa bisan unsang mekanikal nga kadaot.
"Sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto, takus usab nga pangutan-on ang nagbaligya kung ang kagamitan nabag-o na ba kaniadto," ingon ni Wojciech Kulesza, usa ka lisensyado nga PZMot appraiser. - Ang mga modernong catalyst mas lig-on, apan kadaghanan sa mga tiggama nagrekomendar sa pag-ilis niini human sa 120-150 ka libo ka kilometro. Tinuod, ang mga catalyst mahimong molungtad hangtod sa 250 ka kilometro nga wala maunsa, apan kung magdesisyon nga mopalit usa ka awto nga adunay taas nga milyahe sa metro, kinahanglan nga tagdon sa usa nga ang catalyst mahimo nga kinahanglan nga ilisan sa dili madugay tungod sa pagsul-ob.
Importante nga mga lagda
Susiha sa dili ka pa mopalit
Wojciech Kulesza, lisensyado nga PZMot appraiser
- Sa dili pa mopalit usa ka gigamit nga awto, angay nga susihon kung unsa ang hitsura sa tambutso. Kung kini abog kaayo o natabonan sa uling, kini usa ka sigurado nga timailhan nga ang sistema sa tambutso, labi na ang catalytic converter, mahimong mapakyas. Sayon ra usab ang pagsusi kung ang catalytic converter bag-o lang gibag-o, apan kasagaran niini kinahanglan ang awto nga moadto sa channel. Ang bag-ong kagamitan makadani sa atensyon sa presko nga hitsura ug sinaw nga metal sheet, mao nga dali ra nga ipares ang mga kasiguruhan sa nagbaligya sa kamatuoran. Susihon usab namo ang catalyst alang sa mga timailhan sa mekanikal nga kadaot. Ang bisan unsang mga liki o mga liko mahimong magpakita nga kini naigo, ug ang seramiko nga sulud niini mahimong moliki.
