Kawasaki ZX-6R
Nakurat kami nga nagtagbo nga dali, ug dawaton ko nga ang ZX 6R tinuud nga nagpasaylo. Kung giapas ko pa siya ug giduso ang gasolina, wala siya’y labot. Labi pa. Sa diha nga gipahimatuud nako ang akong mga kaarang sa daghang mga higayon ug kung ako gibalusan sa akong pagkawalay alamag sa agianan sa Malaysia, kalma kaayo siyang nag-react sa akong kakulba.
Sa baynte minutos ra, nahibal-an nako ang tubag nga nagtuyok sa akong ulo gikan sa pag-abut nako sa Asia. Ang gibag-o ba nga 636-cubic-foot Green nga upat ka-silindro ingon buhi ug makalumba sama sa pagbasa sa mga numero sa mga detalye niini? Ang tubag labaw pa sa positibo. Sa pagmaneho, kini alang kanako labi ka gamay, magaan ug isport kaysa sa labi ka daghang gamit niini.
"Teknolohiya sa mga tawo"
Sukad sa presentasyon niini nga tingdagdag, gipaabut ko nga kini magkalainlain gikan sa gisundan niini kaniadtong 1995. Uban sa usa ka parisan sa mga suga nga sulab nga sulab, usa ka paggamit sa hangin sa taliwala nila ug usa ka 41mm USD sa atubangan nga tinidor, kini makita nga agresibo kaayo.
Apan labaw sa tanan, kinahanglan hisgutan ang atubangan nga caliper sa preno, nga gisul-ot sa Grand Prix. Bisan ang mga kabtangan sa motor dili mga langaw. Mokabat sa 125 "mga kabayo" ang makahimo sa 13 rpm. Ang generator usa usab ka tinuod nga bituon. Ganahan kini magtuyok, busa ang kusog nga kusog niini makadani.
Adunay duha ka tag-as nga mga eroplano sa track sa lumba sa Sepang nga dali nako maigo sa 240 kilometros matag oras sa makusog nga pagnguob sa makina sa Kawo, bisan kung makadugang ako usa pa nga 30. Ang iniksyon sa gasolina nagtrabaho nga hingpit, apan kinahanglan nga ipadayon ang katulin alang sa labing kaayo nga pagsakay . revs sa itaas 9000. Sa ubus sa kini nga utlanan, ang bag-ong mga ZX-6R nga nagdumala, apan dili sa parehas nga sukod sa gisundan niini, nga ang makina mas maayo kaysa average.
Ang sporty nga kinaiyahan sa yunit ug pagpadali mahimo nga usa ka gamay nga makalagot sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, ingon usab ang igo nga ensakto nga drivetrain. Ang sukaranan nga pagsuspinde hingpit nga nakakab-ot sa mga kinahanglanon.
Diyutay ra nga mga nagmotorsiklo ang mingawon sa ilang igsoong lalaki nga adunay bag-ong ZX-6R. Daghang madasigon nga modawat sa bag-ong isports ug makapaukyab nga Kawaski, nga usa ka seryoso nga makontra alang sa korona sa klase sa atleta sa tunga-tunga nga klase.
Kawasaki ZX-6R
IMPORMASYON SA Teknikal
makina: 4-stroke, in-line, upat nga silindro
Tomo: 636cc
Nanganak ug paglihok: 68 x 43 mm
Pagpugong: 12 8:1
Pag-injection sa elektronik nga gasolina
Pagbalhin: Lana nga multi-disc
Pagbalhin sa kusog: 6 gears
Maximum nga gahum: 91 kW (5 HP) sa 125 rpm
Maximum nga torque: 67 Nm sa 11000 rpm
Pagsuspenso (atubangan): Ang mga adjustable forks USD, f 41 mm, biyahe sa ligid 120 mm
Pagsuspenso (likod): Hingpit nga maigo nga shock absorber, 135mm nga pagbiyahe sa ligid
Preno (atubangan): 2 discs f 280 mm, 4-piston, radally mounted caliper
Preno (likod): Colut f 220 mm
Ligid (atubangan): 3 x 50
Wheel (pagsulod): 5 x 50
Tiro (atubangan): 120/65 x 17 Michelin Sport Pilot
Elastic band (pangutana): 190/50 x 17 Michelin Sport Pilot
Angulo sa Frame sa Ulo / Katigulangan: 24, 5 ° / 95 mm
Wheelbase: 1400 mm
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 825 mm
Tangke sa gasolina: 18 ka litro nga XNUMX
Uga nga gibug-aton: 161 kg
Nagpaila ug namaligya
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Roland Brown
Litrato: Dobleng Pula, Roland Brown.
Teknikal nga impormasyon
makina: 4-stroke, in-line, upat nga silindro
Torque: 67 Nm sa 11000 rpm
Pagbalhin sa kusog: 6 gears
Mga preno: 2 discs f 280 mm, 4-piston, radally mounted caliper
Pagsuspenso: Mga Adjustable Fork sa USD, f 41mm, 120mm Wheel Travel / Fully Adjustable Shock, 135mm Wheel Travel
Tangke sa gasolina: 18 ka litro nga XNUMX
Wheelbase: 1400 mm
Timbang: 161 kg
