Test drive Kia Cee`d: ang labing gamhanan nga hinagiban sa Kia

Ang Korean nga brand masaligon nga nagpadayon sa iyang opensiba - niining panahona ang pagsulong gitumong sa compact class. Ang modelo sa Cee`d gilaraw aron makuha ang lig-on nga posisyon sa kompanya sa kini nga bahin sa merkado, ug adunay mga higayon alang sa kalampusan, ug sila tan-awon labi pa sa seryoso ...

Usa ka butang ang sigurado - ang mga kinahanglanon aron kini nga modelo mahimong usa ka hit daghang beses nga labi ka daghan kaysa sa gisundan niini nga Cerato. Ang limpyo ug estilo nga disenyo mag-atiman sa paghimo sa imong indibidwal nga nawong, ug niining panahona ang mga paningkamot sa mga stylists sa brand natuman.

Ang interior sa Kia, labi na sa mas maluho nga bersyon sa EX, gidominar usab sa usa ka impresibo nga istilo nga ambiance, kalidad ug pasundayag nga nagbutang niini taliwala sa labing kaayo sa klase niini. Sama sa alang sa sistema sa audio, ang Kia nahimo nga labi ka labi - ang standard nga istasyon sa radyo sa Siemens-RDS dili lamang usa ka CD, apan usa usab ka MP3 player.

Kalidad ang imong mabati

Sa kinatibuk-an, pinaagi sa paningkamot sa taggama nga Koreano nga si Cee`d wala gihimo ang awto nga adunay labing kataas nga kalidad sa tanan nga mga bahin, makita kini sa matag detalye. Ang hingpit nga pagkagama ug hingpit nga katugbang nga mga bahin ug kalidad nga mga materyal nga gidugangan sa mga mekanismo nga nagtrabaho nga wala’y sayup ug ergonomiya alang sa tanan nga gimbuhaton sa payag.

Sa mga lingkoranan, wala’y basihan alang sa pagtandi sa gisundan niini. Ang mga pasahero nakatagamtam sa labing kaayo nga kahamugaway sa atubangan ug sa likud, ug ang drayber ug pasahero dili mahimong magreklamo bahin sa kakulang sa igong suporta sa pag-ilid kung nakorner.

Gamay nga nakapahigawad sa basehan lang nga makina sa gasolina

Bahin sa powertrain, ang bag-ong modelo sa Kia labi ka labaw sa mga kaatbang nga mga modelo bahin niini, labing menos sa papel. Ang basehan nga 1,4-litro nga gasolina nga gasolina naghimo sa 109 horsepower, nga katingad-an apan sa praktis nagpabilin nga labi ka usa ka saad kaysa usa ka katinuud. Ang makina, nga adunay gamit nga variable nga tayma sa balbula nga CVVT, tinuud nga nagtubag dali ug kusgan sa throttle, ug ang gahum niini malipayon nga magkauyon, ug ang tunog niini kanunay usab natabunan. Diha ra maabot ang labing taas nga tulin nga ang mga taas nga revs makapukaw sa ideya sa ikaunom nga gamit. Ug bisan husto, hapit 110 hp. Ang dinamika dili kaayo magkalainlain, ang gasto usab mas taas kaysa gilauman.

Bisan pa, ang sitwasyon lahi kaayo sa 1,6-litro nga turbodiesel nga bersyon, nga adunay sistema sa Common-Rail alang sa direktang pag-injection sa gasolina ngadto sa mga silindro. Malipayon nga gipakita sa kini nga yunit kung unsa kadali ang paghimo sa mga Koreano sa usa ka compact diesel nga makina nga dili lamang gipares sa labing kaayo nga mga modelo sa Europe sa klase niini, apan milabaw pa sa kadaghanan niini. Ang operasyon niini nga adunay ideya labi ka hilom kaysa sa duha nga mga katugbang sa gasolina, halos wala’y mga vibrations, ug sa sakup gikan sa 2000 hangtod 3500 rpm kini angayan nga tawgon nga maayo kaayo. Sa parehas nga oras, ang kasagaran nga konsumo sa bersyon sa diesel halos dili molapas sa 6,5 porsyento bisan sa usa ka tinuud nga grabe nga istilo sa pagmaneho, ug sa usa ka labi ka relaks nga pagsakay, kini nahulog sa 5,5 ka litro matag 100 km nga wala’y mga problema - talagsaon nga mga numero, nga gihatag sa presensya sa 115 hp. ug 250nm.

Ang pagdumala sa dalan maoy usa sa pinakamaayo sa klase niini

Ang pag-adjust sa suspension katingad-an nga kaharmonya - ang kamatuoran mao nga ang gagmay nga mga bumps nabuntog sa usa ka ideya nga labi pa sa among gusto, apan ang kinatibuk-ang kaharuhay sa pagsakay maayo kaayo, ang kalig-on sa cornering maayo kaayo, ug ang awto nagpabilin nga dali nga pagmaneho. kontrol bisan sa border mode, labing menos salamat sa tukma sa panahon nga interbensyon sa sistema sa ESP.

Sa konklusyon, (lagmit kauban ang Sorento off-road model, nga nahimong usa ka instant market hit), ang Cee`d mao ang labing malampuson nga modelo nga ang Kia brand gibutang sa produksyon hangtud karon. Ang sakyanan maayo nga pasundayag ingon nga usa ka representante sa iyang kategorya sa halos tanan nga bahin. Ang Cee`d siguradong wala’y ikaulaw sa mga kakompetensya niini sa bahin, labi pa - sumala sa daghang mga timailhan, kini sa tinuud usa sa labing kaayo nga mga nahimo sa compact nga klase!

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Achim Hartmann

evaluation

Kia Cee`d 1.4 CVVT

Ang Kia Cee`d maayo kaayo nga pasundayag sa hapit tanan nga posible nga mga timailhan - usa ka lig-on, komportable ug luwas nga awto sa usa ka barato nga presyo, nga wala’y hinungdan nga mga kakulangan. Sa usa ka pulong - wala pa sukad adunay kahigayonan sa usa ka Koreano nga tiggama nga makakuha sa usa sa mga nanguna nga posisyon sa compact class nga dako kaayo ...

teknikal nga mga detalye

Kia Cee`d 1.4 CVVT
Kusog sa pagtrabaho	-
Gahum nga konsumo	80 kW (109 hp)
Maximum torque	-
Pagdali 0-100 km / h	11,4 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	38 m
Pinakataas nga gikusgon	187 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	7,2 l / 100 km
Basehan nga presyo	25 000 levov