Pagsulay sa drive nga Kia Optima

• Video

Ang Kia moabut sa Europe uban ang Optima sa sunod ting-init, pagkahuman nga gibaligya kini sa South Korea tunga-tunga sa tuig ug sa Amerika usa ka bulan ang milabay.

Tungod kay kining bag-ong katahum sa Kia nakapukaw sa us aka espesyal nga pagkamausisaon sa porma niini, gihatagan kami higayon nga mahibal-an ang Amerikanong bersyon sa Optima. Ang eksperimento nahinabo sa mga sunny nga dalan sa California, Los Angeles ug Irvine. Kung diin ang Kia usab adunay usa ka punoan nga opisina sa Amerika ug disenyo studio.

Ingon usa ka katahum nga lata, gikalipay ako sa Optima tungod sa usa ka katarungan. Nakumbinser usab niya samtang nagmaneho. Kii ug siya

sa pinuno sa departamento sa pagdesinyo Peter Schreierew nakahimo sa paghimo usa ka pananglitan sa usa ka awto gikan sa taas nga tungatunga nga klase nga makumbinser ang daghang mga pumapalit nga adunay pa Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord o Mazda6 sa ilang mga plano sa pagpalit.

Sa ilawom sa hood sa gisulayan nga Optima, ang uban nagtrabaho 2-litro nga upat ka silindro, nga makahimo sa pagdawat mga 200 (Amerikano) nga "mga kabayo". Inupod sa unom ka tulin nga awtomatikong pagbalhin, ang awto haom kaayo sa estilo sa pagmaneho sa Amerika.

Dili ang labing kadali nga reaksyon sa makina sa presyur sa gas tungod sa awtomatik nga pagbalhin, nga gihimo labi na sa mga kinahanglanon sa mga kustomer sa Amerika. Gisamba nila ang kahupayan labi pa sa makahilo nga pagpadali.

Hinuon, kini usa ka dalaygon nga Amerikano nga labi ka komportable nga pagpaangay. humok nga pagsuspindenga naghunahuna gyud sa gamay nga mas lantip nga lawas sa Optima sa tulin nga mga kanto, nga nagpasabut nga "gilamoy" niini ang tanan nga mga ulbok sa mga kalsada sa California.

Naghatag usab kini usa ka maayong pamati sa pagmando. Bisan kung kini usa ka moderno nga sistema sa suporta nga electromekanical, ang drayber nakadawat igo nga mga mensahe gikan sa ilawom sa mga ligid, ug ensakto usab sa pagdumala.

Kombinsido usab kaayo sa sulod... Ang ergonomics sa sabungan pananglitan, ang tanan ingon og modelo sa Aleman. Tulo nga mga sensor sa usa ka eroplano ang gidugangan sa tulo nga mga slots sa bentilasyon ug usa ka display sa kasayuran (paghikap) sa sentro sa dashboard ingon usa ka extension sa center console.

Daghang mga pindutan sa pagkontrol sa (hingpit nga pagkupot) ang manobela dili usab makababag, tungod kay makita nga lohikal. Ang gear shift lever (bisan awtomatiko nga pagbalhin) naa sa husto nga lugar.

Ingon sila makapaikag ug lami. mga kombinasyon sa lainlaing mga kolor interior trim (labi ka ngitngit nga mga bahin sa dashboard ug gaan nga mga tabon sa lingkuranan). Ang kalapad sa kompartamento sa pasahero sulundon usab, nga adunay daghang sulud sa tuhod alang sa mas taas nga likod nga mga pasahero.

Uban sa kapasidad sa boot nga labaw sa 500 ka litro, ang Optima usab nakakab-ot sa mga kinahanglanon sa pamilya.

Bitaw, molungtad mga tunga sa tuig una namon mapadagan ang mga European bersyon sa Optima. Apan sa pagkakaron, nagbuy-od na siya sa una nga impresyon. Apan ang Kia (kauban usab ang Optima) nagpamatuod nga kini dali nga nagkaduol sa labi ka respetado nga mga tatak sa awto.

Una nga kamot: punoan nga tigdisenyo sa Kiev Peter Schreier

Showroom sa awto: Ang disenyo sa Optima katingad-an, nga naghatag sa tigpaniid sa impresyon nga kini nga awto labing kadako kaysa sa tinuud nga kini.

Schreyer: Labaw sa tanan, gisulayan namon nga hatagan ang Optima usa ka pagbati sa kaanyag. Sa parehas nga oras, ang angayan nga katimbangan gipasabut sa porma niini. Gisulayan usab namon nga makab-ot ang usa ka hapsay nga pagsakay pinaagi sa pagbalhin sa seksyon sa makina ug punoan sa kompartamento sa pasahero. Sa kaso sa mga salakyanan sa unahan nga ligid, kini usahay labi ka lisud nga makab-ot tungod kay kinahanglan naton nga biyaan ang daghang wanang sa atubangan tungod sa makina nga gibutang sa atubangan sa atubang nga ehe. Apan sa hanas nga laraw, makit-an ang integridad sa tibuuk nga bilding.

Showroom sa awto: Apan giunsa nimo gipasabut ang hitsura sa pirma sa Kia nga adunay usa ka suga ug maskara?

Schreyer: Ang Kia dili usa ka premium nga brand diin ang tanan nga mga modelo niini mahimong parehas. Busa, gigamit namo ang komon nga mga elemento, apan sa lain-laing mga modelo sila naningkamot lamang sa pagpakita nga sila mao ang sama nga brand ug ang modelo kinahanglan sa labing menos adunay iyang kaugalingon nga ekspresyon.

Showroom sa awto: Ang upat ba nga pultahan nga sedan mao ra ang bugtong bersyon sa lawas alang sa Optima?

Schreyer: Gikonsiderar kung unsa ka maayo ang mga review sa kostumer nga nadawat ni Optima sa domestic nga merkado ug sa America, mahimo nga sa dili madugay atong tukoron kini sa laing dapit, ug dili lang sa planta sa South Korea. Kung oo, posible ang laing bersyon - usa ka caravan nga giandam namo.

Tomaž Porekar, litrato: institute