Kia Sportage 2022 review

Nahibal-an nimo nga si Daniel Radcliffe usa lang ka clumsy nga lalaki gikan Harry Potter ug karon siya usa ka bastos nga gwapo apan quirky nga lalaki nga dali nga makadula sa James Bond? Mao kana ang nahitabo sa Kia Sportage.

Kini nga mid-size nga SUV miuswag gikan sa usa ka gamay nga awto sa 2016 ngadto sa usa ka mas dako nga bag-ong henerasyon nga modelo.

Human mabasa kini nga pagrepaso sa bag-ong Sportage range, mahibal-an nimo ang labi pa sa usa ka tigpamaligya sa awto. Mahibal-an nimo kung pila ang gasto, kung unsang Sportage ang labing kaayo alang kanimo, tanan bahin sa teknolohiya sa kaluwasan niini, kung unsa kini ka praktikal, pila ang gasto sa pagpadayon ug kung unsa ang gusto sa pagmaneho.

Andam na? Lakaw.

Kia Sportage 2022: S (atubangan)
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0L
Matang sa gasolina	Regular nga unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	8.1l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$34,445

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Ang entry point sa linya sa Sportage mao ang S trim nga adunay 2.0-litro nga makina ug manual transmission, nga nagkantidad og $32,445. Kung gusto nimo usa ka awto, kini mahimong $ 34,445 XNUMX. S uban niini nga makina lamang sa atubangan-wheel drive.

Ang 2.0-litro nga makina nalakip usab sa SX trim ug nagkantidad og $35,000 alang sa manual transmission ug ang 37,000 $2.0 alang sa automatic. Ang 41,000-litro nga makina sa SX+ nga bersyon nagkantidad og $ XNUMX XNUMX, ug kini awtomatiko lamang.

Ang entry-level nga S nag-abot nga standard nga adunay 8.0-pulgada nga touchscreen nga adunay wireless Apple CarPlay ug Android Auto.

Usab, ang mga awto ra ang adunay mga pag-configure nga adunay 1.6-litro nga turbo-petrol ug diesel nga makina, sila usab mga all-wheel drive.

Adunay usa ka SX+ nga adunay 1.6-litro nga makina sa $43,500 ug usa ka GT-Line sa $49,370.

Dayon moabut ang diesel: $39,845 S, $42,400 SX, $46,900 SX+, ug $52,370 GT-Line.

Ang entry-class nga S nag-abot nga standard nga adunay 17-pulgada nga mga ligid nga haluang metal, mga riles sa atop, 8.0-pulgada nga touchscreen, Apple CarPlay ug Android Auto wireless connectivity, digital instrument cluster, unom ka-speaker stereo, rearview camera ug rear parking sensors, adaptive cruise -control, mga lingkoranan sa panapton, air conditioning, LED headlight ug kadtong parehas nga LED running lights.

Ang usa ka wireless phone charger gilakip sa GT-Line.

Ang SX nagdugang 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, usa ka 12.3-pulgada nga display, Apple CarPlay ug Android Auto (apan kinahanglan nimo ang usa ka cord), sat-nav ug dual-zone nga pagkontrol sa klima.

Nakakuha ang SX+ og 19-pulgada nga mga ligid nga haluang metal, usa ka eight-speaker nga Harman Kardon stereo, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan nga adunay power driver's seat, privacy glass ug usa ka proximity key.

Ang GT-Line adunay duha ka curved nga 12.3-pulgada nga mga screen, panit nga mga lingkuranan (power front) ug usa ka panoramic sunroof.

Ang labing kaayo nga lugar sa lineup mao ang SX + nga adunay 1.6-litro nga upat ka silindro nga makina. Kini ang labing kaayo nga kantidad sa salapi nga adunay labing kaayo nga makina.

Ang GT Line adunay walo ka-speaker nga Harman Kardon stereo system.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 10/10

Ang bag-ong henerasyon nga Sportage usa ka boxy, agresibo nga hitsura nga katahum ... labing menos sa akong opinyon.

Ganahan ko nga kini daw gidesinyo nga walay kabalaka kon ang mga tawo ganahan ba niini o dili, ug kini nga maisugon nga pagsalig sa pagkatalagsaon niini nga sa akong hunahuna makadani sa mga tawo ug makapugong niini nga mahimong pamilyar kaayo.

Wala’y daghang mga midsize nga SUV karong mga panahona nga wala’y kaatbang nga mga nawong. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

Ang bag-ong henerasyon nga Sportage usa ka angular, agresibo nga hitsura nga katahum.

Kita daw nagpuyo sa usa ka panahon diin ang tanan sa atong mga sakyanan nagsul-ob sa mahalon nga mga maskara, ug ang Sportage mao ang labing makaiikag sa tanan uban sa iyang swept-back LED daytime running lights ug dako, ubos-matang grille.

Daw halos wala na sa kalibutan. Sama sa tailgate nga adunay labi ka detalyado nga mga taillight ug usa ka spoiler sa punoan nga ngabil.

Ang Sportage nag-intriga sa iyang swept-back nga LED daytime running lights ug dako, low-mesh grille.

Sa sulod, ang angular nga hitsura nagpadayon sa tibuuk nga kabin ug makita sa kuptanan sa pultahan ug disenyo sa buho sa hangin.

Ang sulod sa Sportage estaylis, moderno, ug nindot tan-awon bisan sa entry-level nga klase nga S. Apan anaa sa GT-Line nga ang dagkong curved screens ug panit nga upholstery moapil.

Oo, ang mas bata nga mga bersyon dili ingon ka uso sa GT-Line. Dili silang tanan adunay mga texture nga mga ibabaw, ug ang S ug SX adunay daghang mga blangko nga panel diin ang mas taas nga mga grado motubo sa tinuod nga mga buton.

Makaluluoy nga daw gipunting sa Kia ang tanan nga kusog niini sa top car interior design.

Uban sa gitas-on nga 4660 mm, ang bag-ong Sportage mas taas nga 175 mm kaysa sa miaging modelo.

Apan, dili ko makatuo nga kini usa ka Kia. Aw, kaya gyud nako. Akong nasaksihan kung giunsa nga ang mga sumbanan sa disenyo, inhenyero ug teknolohiya gipataas ug mas taas sa miaging 10 ka tuig hangtod sa punto diin ang kalidad daw halos dili mailhan gikan sa Audi ug labi pa nga mamugnaon sa disenyo.

Sa 4660mm ang gitas-on, ang bag-ong Sportage 175mm nga mas taas kaysa sa mogawas nga modelo, apan ang gilapdon niini halos parehas sa 1865mm ang gilapdon ug 1665mm ang taas (1680mm nga adunay mas dagkong mga riles sa atop).

Ang karaan nga Sportage mas gamay kay sa pinakabag-o nga Toyota RAV4. Ang bag-o mas dako.

Ang Kia Sportage anaa sa walo ka kolor: Pure White, Steel Grey, Gravity Grey, Vesta Blue, Dawn Red, Alloy Black, White Pearl ug Jungle Forest Green.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 9/10

Ang mas Sportage, ang dugang nga luna sa sulod. Daghan pa. Ang punoan mao ang 16.5% nga mas dako kaysa sa miaging modelo, ug 543 ka litro. Kana usa ka litro nga labaw pa sa kapasidad sa payload sa RAV4.

Ang mas Sportage, ang dugang nga luna sa sulod.

Ang luna sa ikaduhang laray misaka usab ug otso porsiyento. Alang sa usa nga sama kanako nga adunay gitas-on nga 191 cm, kini ang kalainan tali sa kahugot sa likod ug komportable nga angay nga adunay igo nga kwarto sa tuhod sa luyo sa lingkuranan sa drayber.

Ang stowage space sa cabin maayo kaayo nga adunay dagkong mga bulsa sa atubangan nga pultahan, upat ka cupholders (duha sa atubangan ug duha sa likod) ug usa ka lawom nga storage box sa center console.

Ang luna sa ikaduhang laray misaka usab ug otso porsiyento.

Adunay duha ka USB port sa dash (type A ug type C), dugang duha pa sa ikaduhang laray alang sa mas taas nga mga grado. Ang usa ka wireless phone charger gilakip sa GT-Line.

Ang tanan nga mga trims adunay direksyon nga mga buho alang sa ikaduhang laray ug pribado nga baso alang sa mga bintana sa likod sa SX + ug pataas.

Ang manual-transmission nga Sportage adunay gamay nga espasyo sa pagtipig sa center console kaysa sa awtomatik nga mga igsoon niini, nga adunay igo nga mapahiangay nga lugar sa palibot sa shifter alang sa mga loose item.

Ang punoan mao ang 16.5% nga mas dako kaysa sa miaging modelo, ug 543 ka litro.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 8/10

Adunay tulo ka mga makina sa linya sa Sportage. 2.0-litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina nga adunay 115 kW/192 Nm, nga naa usab sa miaging modelo.

Ang 2.0-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga diesel nga makina nga adunay 137kW/416Nm, pag-usab, parehas sa karaang Sportage.

Apan ang bag-ong 1.6-litro nga four-cylinder turbocharged petrol engine (gipuli sa kanhi 2.4-litro nga gasolina) nga adunay 132kW/265Nm ang gidugang.

Ang 2.0-litro nga gasolina nga makina mahimong butangan sa usa ka unom ka tulin nga manual o awtomatik nga transmission, ang diesel nga makina adunay usa ka naandan nga walo ka tulin nga awtomatik nga transmission, ug ang 1.6-litro nga makina adunay pito ka tulin nga dual-clutch automatic transmission ( DCT).

Usa ka bag-ong 1.6-litro nga four-cylinder turbocharged petrol engine nga adunay 132kW/265Nm ang gidugang.

Kung nagplano ka nga magguyod og diesel, ang 1900kg nga kapasidad sa pagguyod nga adunay mga preno ang angay kanimo. Ang mga makina sa gasolina nga adunay awtomatik nga transmission ug DCT adunay gahum sa pagbira sa preno nga 1650 kg.

Ang 2.0-litro nga petrolyo nga Sportage kay front-wheel drive, samtang ang diesel o 1.6-litro kay all-wheel drive.

Ang kulang mao ang hybrid nga bersyon sa Sportage, nga gibaligya sa gawas sa nasud. Sama sa akong giingon sa seksyon sa gasolina sa ubos, kung dili kini dad-on sa Kia sa Australia, sa akong hunahuna kini usa ka deal breaker alang sa mga nagpili tali sa RAV4 Hybrid ug sa petrol-only Kia Sportage.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Unsa kaha ang pagdrayb? 9/10

Naggahin lang ako og panahon sa mga karibal sa Sportage nga Hyundai Tucson, Toyota RAV4 ug Mitsubishi Outlander. Ang masulti nako kanimo mao nga ang Sportage nagdumala nga labi ka maayo kaysa tanan.

Dili lamang ang Kia's dual-clutch automatic transmission smoother kay sa Tucson's, ug acceleration sa bisan asa nga makina sa Sportage mobati nga mas maayo kay sa unsa ang RAV4 adunay sa paghalad, apan ang ride ug handling anaa sa laing lebel.

Akong nakita nga ang Tucson hamis kaayo, ang RAV medyo kahoy, ug ang Outlander kulang sa kalmado ug gahi sa kadaghanang dalan.

Para sa Sportage, usa ka team sa inhenyero sa Australia ang nagmugna og sistema sa pagsuspinde para sa atong mga dalan.

Sa usa ka halapad nga mga dalan, akong gisulayan ang Sportage, kini dili lamang komportable, apan usab mas madumala.

Simple nga tubag niini. Ang Sportage mao ra ang usa niini nga mga SUV nga adunay sistema sa suspensyon nga gidisenyo alang sa among mga karsada sa usa ka grupo sa mga inhenyero sa Australia.

Gihimo kini pinaagi sa pagmaneho kanila ug pagsulay sa lainlaing mga kombinasyon sa mga damper ug mga tubod hangtod nga husto ang "tune".

Kini nga pamaagi nagpalahi sa Kia dili lamang sa kadaghanan sa mga tiggama sa awto, apan bisan sa igsoon nga kompanya nga Hyundai, nga gibiyaan ang lokal nga pag-tune sa suspensyon, ug ang kalidad sa pagsakay nag-antus ingon usa ka sangputanan.

Sa tinuud, ang manibela dili ang akong gipaabut gikan sa Kia. Kini gamay ra kaayo ug gibati nga kulang, apan kini ra ang lugar diin ang lokal nga team sa engineering wala makahimo daghang kalainan tungod sa mga pagdili sa COVID-19.

Alang sa usa ka butang nga morag cheese grater gikan sa gawas, ang visibility gikan sa sulod maayo kaayo. Ug gikan sa sulod halos dili nimo madungog ang kasaba sa hangin.

GT-Line nga adunay 1.6-litro nga turbo-petrol nga makina.

Gisakyan nako ang diesel nga Sportage, nga gibati nga labing kusgan (maayo, kini adunay labing kusog ug kusog). Nag-pilot sab ko og 2.0-litro nga gasolina nga makina nga adunay manual transmission ug kini makalingaw sa likod nga mga dalan, bisan kini lisud nga trabaho sa trapiko sa siyudad.

Apan ang labing kaayo mao ang GT-Line, nga adunay 1.6-litro nga turbo-petrol nga makina nga dili lamang paspas nga paspas ug paspas alang sa klase niini, apan naghatag usab labi ka hapsay nga pagbalhin sa usa ka dual-clutch automatic transmission, labi pa sa DCT sa Tucson. .

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Kini mahimong usa sa pipila ka mga huyang nga punto sa Sportage.

Ang Kia nag-ingon nga human sa kombinasyon sa bukas ug siyudad nga mga dalan, ang 2.0-litro nga gasolina nga makina nga adunay manual transmission kinahanglan nga mokonsumo sa 7.7 l/100 km ug ang sakyanan 8.1 l/100 km.

Ang 1.6-litro nga turbo-petrol nga makina mokonsumo og 7.2 l/100 km, samtang ang 2.0-litro nga turbodiesel mokonsumo lamang og 6.3 l/100 km.

Nagbaligya ang Kia og hybrid nga bersyon sa Sportage sa gawas sa nasud ug kinahanglan nga ipadala kini sa Australia. Sama sa akong giingon, kini nga lugar sa mga sistema sa gasolina ug enerhiya sa dili madugay mahimong usa ka babag alang sa daghang mga Australiano.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

7 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Ang Sportage wala pa makadawat sa ANCAP Safety Rating ug kami ipahibalo kanimo kung kini gipahibalo.

Ang tanan nga klase adunay AEB nga makamatikod sa mga siklista ug pedestrian bisan sa mga interchange, adunay lane departure warning ug lane keep assist, rear cross traffic warning with braking, ug blind spot warning.

Ang tanan nga Sportages nasangkapan sa usa ka drayber ug sa atubangan nga airbag sa pasahero, drayber ug sa kilid sa pasahero nga mga airbag, duha ka kurtina nga airbag ug usa ka bag-ong front center airbag alang sa modelo.

Alang sa mga lingkoranan sa bata, adunay tulo ka Top Tether anchorage ug duha ka ISOFIX nga puntos sa ikaduhang laray.

Ang tanan nga Sportages usab adunay usa ka tibuuk nga gidak-on nga ekstra nga ligid sa ilawom sa salog sa boot. Walay binuang nga pagtipig sa luna dinhi. Nahibal-an ba nimo kung unsa kini ka talagsaon karong mga adlawa? Talagsaon kini.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 8/10

Ang Sportage gipaluyohan sa pito ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty.

Girekomenda ang serbisyo sa 12 ka bulan/15,000 2.0 km nga mga agwat ug limitado ang gasto. Para sa 3479 ka litro nga gasolina nga makina, ang kinatibuk-ang gasto sulod sa pito ka tuig maoy $497 ($1.6 kada tuig), alang sa 3988 ka litro nga gasolina kini $570 ($3624 kada tuig), ug alang sa diesel kini $518 ($XNUMX kada tuig).

Mao nga samtang ang garantiya mas taas kaysa kadaghanan sa mga tatak sa awto, ang mga presyo sa serbisyo sa Sportage lagmit nga labi ka mahal kaysa sa kompetisyon.

Paghukom

Ang karaan nga Sportage popular, apan kini gamay ra kaayo ug kulang sa pagpino ug interior nga teknolohiya nga makita sa pinakabag-o nga RAV4s ug Tucsons. Kining bag-ong henerasyon milabaw niini nga mga sakyanan sa tanang paagi, gikan sa disenyo, craftsmanship ug teknolohiya ngadto sa pagsakay ug pagdumala.

Ang bugtong lugar diin nawala ang Sportage mao ang kakulang sa usa ka hybrid nga variant nga mapalit sa gawas sa nasud apan dili dinhi.

Ang labing kaayo nga lugar sa lineup mao ang SX + nga adunay 1.6-litro nga upat ka silindro nga makina. Kini ang labing kaayo nga kantidad sa salapi nga adunay labing kaayo nga makina.