Ang mga kilometro dili tanan
Bisan kung ang paghimo sa pipila ka mga matang sa pagmentinar kasagaran nagdepende sa mileage, sa daghang mga kaso ang oras mao ang esensya, ingon man ang uban pang mga hinungdan. Ug kinahanglan nimong hinumdoman kini aron dili ka magkaproblema.
Usa ka pananglitan mao ang usa ka periodic review. Ang higayon kung kanus-a kini kinahanglan buhaton gitino sa tiggama pareho ang milyahe ug 
usahay. Ang katugbang nga mga entri naa sa libro sa serbisyo, diin mahimo nimo, pananglitan, mabasa nga ang regular nga pagmentinar gihimo matag 15 km o kausa sa usa ka tuig (ie matag 000 ka bulan). Ang ingon nga pahayag nagpasabut nga ang usa ka pagrepaso kinahanglan nga himuon kung ang bisan hain niining duha nga mga kondisyon matuman. Kung ang usa ka tawo nakamaneho lang og 12 kilometros sa usa ka tuig, unya human sa 5000 ka bulan kinahanglan pa siyang mohimo og tseke. Kadtong magdrayb og 12 kilometros sa usa ka buwan kinahanglang mopasar og inspeksyon human sa tulo ka buwan. Sa kaso sa bag-ong mga salakyanan, ang pagkapakyas sa pagsunod sa mga regular nga pagsusi sa tiggama mahimong makawala sa garantiya, ug kini usahay mahimong mahal kaayo.
Ang usa pa, labi ka labi ka katingad-an nga pananglitan sa dili pagtagad sa mga kinahanglanon sa tiggama mao ang kanunay nga pag-ilis sa timing belt. Ang mga rekomendasyon bahin niini, bahin sa pipila ra nga mga awto nga gihimo sa miaging napulo ka tuig o kapin pa, dugang sa mileage, nagtino usab sa kalig-on sa timing belt. Kasagaran kini lima ngadto sa napulo ka tuig. Usahay ang limitasyon sa agianan sa milya maminusan sa hapit usa ka quarter tungod sa grabe nga mga kondisyon sa pag-operate. Sama sa kanunay nga pag-inspeksyon, ang bakus kinahanglan ilisan kung ang usa sa mga mosunud nga kondisyon natuman.
Ang pagkawalay alamag sa mga lagda alang sa pag-ilis sa usa ka timing belt ug ang pagsalig lamang sa mileage mahimo nga usa ka mapintas nga pagpanimalos. Sa kaso lamang sa gitawag nga For collision-free nga mga makina, ang nabuak nga timing belt dili makapahinabog kadaot. Sa ubang mga motor, kasagaran walay ayohon.
Kinahanglan nga mahibal-an ang mga kinahanglanon sa tiggama alang sa lainlaing mga kalihokan sa pagmentinar ug higpit nga sundon kini, ug kung dili ka sigurado nga adunay nahimo, mas maayo nga buhaton kini pag-usab ug buhaton kini nga maayo kaysa maglaum nga maayo ang tanan.
