Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) 4X4 Elegance
Pinasukad sa Superb (combi) nga limousine, ang atubangan ug tunga sa lawas nga bersyon sa Combi parehas sa (combi) sedan, ug sa esensya ang parehas nga mga awto adunay parehas nga pamaagi. Dinhi, sa Skoda, wala maimbento ang mainit nga tubig. Ngano nga siya man lang? Sa gitas-on nga 4 ka metro, ang Combi nahisakop sa kini nga kategorya sa mga sukat sa frame (combi) sa sedan, gawas sa gipataas nga atop ug sa likud nga bahin sa "backpack", wala’y namatikdan nga kalainan sa taliwala nila.
Ang parehas nga gipaabot sa drayber ug atubang nga pasahero sa Combi. wanang sa pagtrabaho: ang parehas nga dashboard, parehas nga wanang sa pagtipig, parehas nga mga transparent gauge, nga, kauban ang makalipay nga pamati sa manibela, dili mohatag og impresyon nga kini usa ka awto nga hapit lima ka metro ang gitas-on. Ang kalihukan sa clutch pedal mao, siyempre, taas kaayo usab, ug sa ilawom sa hood sa unit sa pagsulay adunay usa ka diesel nga madungog sa tingog (labi na sa labi ka taas nga mga rev) ug mabati sa gaan nga pag-uyog sa mga pedal ug manibela.
Tinuod, ang dashboard humok sa taas, ang pagsulay nga Combi gitabonan usab sa panit, giatiman sa electrification ang mga setting sa atubangan nga mga lingkoranan, ang pagpaubos sa mga bintana ug ang pag-flash sa mga transparent kaayo nga mga salamin sa kilid, apan unsa ang usa ka pagbati sa dungog kini awto dili mohatag. Dili kini premium, apan adunay kini mga tanyag sa pagpuyo nga labaw sa premium. Kung unsa kadaghan ang nahimo sa mga inhinyero sa pagpislit niini, labi na ang bangko sa likud nga likud, wala’y labot sa kompetisyon. Lisud ihulagway kung unsa ang daghang sulud, labi na ang mga tuhod.
Wala ra kini matapos, gawas sa gilapdon diin ang tulo ka mga hamtong sa likod nga bangko mobati nga sama sa ubang parehas nga awto - medyo hagip-ot. Ang nag-unang kalainan tali sa Superb Combi ug Superb mao ang punoan.
Gikan sa gawas nga adunay daghang mga pultahan ug usa ka lingin nga porma, daghan ang nagsaad niini, apan ang pagtan-aw gikan sa sulud dili makapahigawad. Maayo nga pagkadisenyo, nga adunay usa ka makapaikag nga mahilis nga suga sa wala nga mahimong makuha gikan sa awto ug gamiton ingon usa ka flashlight, daghang mga puntos sa pagdikit, duha nga dagko nga drawer sa mga kilid, ug usa ka 12 volt outlet. Taas kaayo ang punoan nga mahugawan nimo ang imong karsones kung dili ka magbantay kung maghugot.
Kung ang imong gitas-on mas mubu sa 185 sentimetros, dili ka mahadlok nga mabangga ang imong ulo batok sa bukas nga tailgate, nga gibuksan gamit ang elektrisidad alang sa dugang nga bayad: labi ka dali nga makadawat usa ka mando pinaagi sa tulo nga gigikanan o pinaagi sa buton sa pultahan, usa ka buton sa sulud sa gear lever o paggamit sa usa ka butones sa remote control nga hilit nga kontrol. Kung giablihan ang kaso, kini nag-beep sama sa usa ka van, ang proseso mahimong hunongon sa bisan unsang oras ug magsugod sa atbang nga direksyon (pagsira) pinaagi sa pag-usab sa buton.
Sa imong pag-abli sa pultahan, awtomatiko nga gikuha ang rolyo, nga labi ka sayon kung adunay ka daghan nga mga shopping bag sa imong mga kamut, apan nagkinahanglan kini og gamay nga naanad tungod kay ang rol kinahanglan nga manu-mano nga ma-install usab, nga usahay malimtan.
Gipanghambog usab ang pagsulay nga Superb Combi kit sa pag-apud-apod sa kawanangan... Kini nga mga sungkod ug mga goma nga goma napamatud-an nga labi ka komportable nga adunay gamay nga bagahe sa punoan sa kahoy tungod kay gipugngan nila ang mga butang gikan sa pagdagan samtang nagmaneho ug gihimo ang maleta nga duul sa tailgate ug busa dali nga ma-access.
Kon imong ipaubos ang likod nga bangko ngadto sa patag nga ubos gamit ang Superb Combi (ang lingkoranan mosaka ngadto sa usa ka tul-id nga posisyon ug ang likod mopatong - pareho sa ikatulo), ang Škoda kalit nga nahimong usa ka lapad kaayo nga kwarto o usa ka cargo van alang sa mas taas nga mga butang. .
Tingali ang gidak-on sa Superb Combi tinuod nga nakapahadlok sa drayber gikan sa pagdrayb ngadto sa daghang tawo nga sentro sa lungsod ug pagpangita alang sa usa ka lugar nga paradahan, apan ang awto kinahanglanon gyud tungod sa mga sensor sa pag-parking (siguradong kinahanglan nga adunay piraso nga kagamitan!), Daghang mga bintana sa kilid ug usa ka hapit patag sa likod. ug ang hood madumala.
Nahibal-an nga adunay usa ka labi ka kusog nga pagsakay ug usa ka tulin nga wala-tuo (o tuo-wala) nga kombinasyon sa pagliko Ang Combi dili usa ka racing car: samtang ang atubangang bahin nahimo na nga sunod nga liko, ang drayber dili makatangtang sa pagbati nga ang kulata "gikuha" pa ang una. Ang pagkurog sa lawas makit-an, apan ang tinuod, ang Labi nga Combi dili gusto nga mahimo’g usa ka Fabia RS tungod kay gitukod kini aron makapahimulos sa usa ka luag ug komportable nga pagsakay.
Ang kasingkasing sa Superb Combi adunay usa ka 2 litro nga 0-kilowatt turbodiesel. Kusog sa labi ka taas nga mga rev, nga makahimo sa paghatud sa solidong sulo ug kuryente nga naa sa 125 rpm, nagsugod kini sa pagdagan nga labaw sa 1.500 rpm, ug gikan sa 1.750 hangtod sa 2.000 rpm wala kini pagduha-duha.
Ibalhin ang pula nga kahon hangtod nga mohunong kini (labaw sa 5.000 rpm). Salamat sa taas nga torque niini, naghatag kini kahupayan alang sa mga dili gusto nga mobalhin. Samtang nagmaneho, ang "on-board" nga kompyuter "nagmando" labaw pa sa 12 litro nga diesel fuel matag 100 kilometros, ug sa hinay nga katulin nga 130 km / h sa motorway (datos gikan sa SC speedometer), usa ka average nga unom hangtod pito ka litro sa gasolina igo na. Ang mga pagsakay sa riles mahimo usab magpasabut nga dili moubos sa unom ka litro nga kasagaran nga konsumo. Barato?
Oo, kung giisip nimo nga ang ingon nga usa ka Superb Combi adunay usa ka masa nga mga 1 tonelada ug upat ka ligid nga biyahe. Ang ulahi, ang ikaupat nga henerasyon nga Haldex, naghatag (nga adunay tama nga ligid, siyempre) maayo nga kusog, maayong pagdumala ug usa ka kasaligan nga pagsakay. Ang tig-ani dili gilaraw alang sa pag-rally sa disyerto, tan-awa ra kini: 7-pulgada nga mga ligid ug wala sa lawas sa SUV nga nagpahinumdom kanimo sa usa ka "tropeyo" nga kamelyo? Naglaum kami nga dili.
Mitya Reven, litrato: Ales Pavletić
Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) 4X4 Elegance
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 32.928 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 36.803 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 125kW (170 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,0 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 219 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm? – maximum nga gahum 125 kW (170 hp) sa 4.200 rpm – maximum torque 350 Nm sa 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed manual transmission - ligid 225/45 R 17 W (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Kapasidad: | top speed 219 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,0 s - fuel consumption (ECE) 8,3/5,0/6,7 l/100 km, CO2 emissions 169 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.390 kg - permissible total gibug-aton 1.705 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.089 mm - gilapdon 1.777 mm - gitas-on 1.296 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 70 l. |
| Kahon: | 208-300 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 11 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl. = 36% / Kahimtang sa Odometer: 7.230 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,9 ka tuig ( 135 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,1 / 12,3s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 9,5 / 11,5s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 219km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,6m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Pag-upgrade sa blockbuster Superb. Kung ang paghunahuna sa pagpalit usa ka minivan mohunong sa van. Girekomenda namon ang usa ka diesel engine, ang four-wheel drive dili makadaot tungod sa pagkakasaligan niini. Hunahuna nga nakuryentihan ang tailgate ug nagkatawa sa daghang mga higayon nga busy ang imong mga kamut.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
pagka-flexible
pagbukas sa punoan
lingkuranan sa atubangan
engine
Pagbalhin
manibela, manibela
League
walay litrato
taas nga kalihukan sa clutch pedal
Ang mga suga sa likud nga gabon kinahanglan nga naa sa ibabaw aron mahimo ang atubangan
konsumo sa gasolina samtang nagdali
kadako sa tanke sa gasolina
