Mga error code alang sa Mercedes

Ang mga modernong awto, "gipuno" sa tanan nga mga lahi sa mga kampanilya ug mga whistles ug uban pang mga aparato, nagtugot kanimo nga dali nga makit-an ang usa ka malfunction kung adunay tukma sa panahon nga pagdayagnos. Ang bisan unsang malfunction sa sakyanan gihulagway sa usa ka error code, nga kinahanglan dili lamang basahon, apan usab decoded. Sa artikulo isulti namon kanimo kung giunsa gihimo ang mga diagnostic ug kung giunsa paghubad ang mga code sa sayup sa Mercedes.

Mga diagnostic sa sakyanan

Aron masusi ang kondisyon sa sakyanan, dili kinahanglan nga moadto sa estasyon sa serbisyo ug mag-order sa usa ka mahal nga operasyon gikan sa mga agalon. Mahimo nimo kini sa imong kaugalingon. Igo na ang pagpalit ug tester ug ikonektar kini sa diagnostic connector. Sa partikular, ang usa ka tester gikan sa linya sa K, nga gibaligya sa mga dealership sa awto, angay alang sa usa ka awto nga Mercedes. Ang Orion adapter maayo usab sa pagbasa sa mga sayup."

Mercedes G-class nga sakyanan

Kinahanglan usab nimo nga mahibal-an kung unsang diagnostic connector ang nasangkapan sa makina. Kung ikaw adunay usa ka standard nga OBD tester aron mahibal-an ang mga error code ug ang awto adunay usa ka round test connector, kinahanglan ka nga mopalit ug adapter. Gimarkahan nga "OBD-2 MB38pin". Kung ikaw ang tag-iya sa usa ka Gelendvagen, usa ka 16-pin nga rectangular diagnostic connector ang i-install niini. Unya kinahanglan nimo nga mopalit usa ka adaptor nga adunay gitawag nga saging.

Daghang mga tag-iya sa Mercedes ang nakasugat sa kamatuoran nga ang pipila nga mga tester dili molihok kung konektado sa usa ka BC. Usa niini mao ang ELM327. Ug busa, sa prinsipyo, kadaghanan sa mga USB tester nagtrabaho. Ang VAG USB KKL nga modelo mao ang usa sa labing ekonomikanhon ug kasaligan. Kung nakahukom ka nga mopalit usa ka tester, hunahunaa kini nga kapilian. Sama sa alang sa diagnostic utility, girekomenda namon ang paggamit sa HFM Scan. Kini nga utility mao ang labing kadali nga gamiton. Kini hingpit nga nahiuyon sa pinakabag-o nga modelo sa tester.

Asul nga sakyanan sa Mercedes

1. Kinahanglan nimo nga i-download sa laptop ug i-install ang mga drayber alang sa tester. Usahay ang operating system awtomatikong mag-install sa tanan nga gikinahanglan nga mga programa, apan sa pipila ka mga kaso, gikinahanglan ang manwal nga pag-instalar.
2. Pagdalagan ang utility ug ikonektar ang tester sa laptop pinaagi sa usa ka cable. Susiha kon ang utility nakakita sa adapter.
3. Pangitaa ang diagnostic port sa sakyanan ug ikonektar ang tester niini.
4. Kinahanglan nimo nga i-on ang ignition, apan dili nimo kinahanglan nga sugdan ang makina. Pagdalagan ang utility ug dayon pilia ang pantalan sa imong tester (kasagaran adunay FTDI field sa lista sa mga pantalan, i-klik kini).
5. I-klik ang "Connect" o "Connect" button. Busa ang utility magkonektar sa on-board nga kompyuter ug magpakita sa impormasyon bahin niini.
6. Aron masugdan ang pag-diagnose sa usa ka awto, adto sa tab nga "Mga Kasaypanan" ug i-klik ang "Check" button. Sa ingon, ang utility magsugod sa pagsulay sa imong on-board nga kompyuter alang sa mga malfunctions, ug dayon ipakita ang kasayuran sa sayup sa screen.

Diagnostic socket alang sa mga awto sa Mercedes

Pag-decode sa mga code alang sa tanan nga mga awto

Ang mga kombinasyon sa sayup sa Mercedes naglakip sa lima ka digit nga kombinasyon sa mga karakter. Una moabut ang usa ka letra ug dayon upat ka numero. Sa wala pa ipadayon ang pag-decode, gidapit ka namon nga mahibal-an kung unsa ang gipasabut niini nga mga simbolo:

• P - nagpasabot nga ang sayop nga nadawat may kalabutan sa operasyon sa makina o transmission system.
• B - ang kombinasyon adunay kalabotan sa operasyon sa mga sistema sa lawas, nga mao, sentral nga pag-lock, mga airbag, mga aparato sa pag-adjust sa lingkuranan, ug uban pa.
• C - nagpasabot sa usa ka malfunction sa suspension system.
• U - kapakyasan sa elektronik nga mga sangkap.

Ang ikaduha nga posisyon usa ka numero tali sa 0 ug 3. Ang 0 mao ang generic nga OBD code, 1 o 2 ang numero sa tiggama, ug ang 3 mao ang ekstra nga karakter.

Ang ikatulo nga posisyon direkta nga nagpakita sa matang sa kapakyasan. Mahimong:

• 1 - kapakyasan sa fuel system;
• 2 - pagkapakyas sa ignition;
• 3 - pagkontrol sa auxiliary;
• 4 - pipila ka mga malfunction sa idle;
• 5 - mga sayup sa operasyon sa yunit sa pagkontrol sa makina o mga kable niini;
• 6 - pagkadaot sa gearbox.

Ang ikaupat ug ikalima nga mga karakter sa usa ka laray nagpakita sa han-ay nga numero sa sayup.

Sa ubos usa ka pagkahugno sa mga code sa kapakyasan nga nadawat.

Mga sayop sa makina

Sa ubos mao ang labing kasagaran nga mga depekto nga mahimong mahitabo sa operasyon sa Mercedes. Mga Code P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Ang paghulagway niini ug uban pang mga sayup gihatag sa lamesa.

Diagnostics sa mga sakyanan sa Mercedes

Kombinasyon	paghulagway
P0016	Ang Code P0016 nagpasabot nga ang posisyon sa crankshaft pulley dili husto. Kung ang kombinasyon nga P0016 makita, kini mahimo nga usa ka control device, busa kinahanglan nimo nga susihon una kini. Ang P0016 mahimo usab nga magpasabot sa problema sa wiring.
P0172	Ang code P0172 kay kasagaran. Ang Code P0172 nagpasabot nga ang lebel sa fuel mixture sa cylinders taas kaayo. Kung makita ang P0172, kinahanglan nga buhaton ang dugang nga pag-tune sa makina.
P2001	Giayo ang malfunction sa exhaust system. Nagpahibalo bahin sa dili husto nga operasyon sa mga channel sa sistema. Kinahanglan nga susihon kung ang mga nozzle gihugot o barado. Limpyohi kini kon gikinahanglan. Ang problema mahimo nga ang mga kable, ang panginahanglan sa pag-adjust sa mga nozzle, ang pagkaguba sa balbula.
P2003	Ang control unit nakarehistro og malfunction sa charge air flow system. Kinahanglan nimo pangitaon ang problema sa mga wiring. Mahimo usab kini nga dili magamit sa balbula sa suplay sa hangin.
P2004	Ang air flow temperature regulator sa likod sa compressor dili molihok sa husto. Sa partikular, naghisgot kami bahin sa wala nga aparato.
P2005	Ang lebel sa coolant ug ang regulator sa pagkontrol sa temperatura dili molihok o dili molihok sa husto. Kini nga sayup kanunay nga makita sa mga modelo sa Mercedes Sprinter ug Actros. Susiha ang electrical circuit, basin naay short circuit o guba nga sensor cables.
P2006	Kinahanglan nga ilisan ang husto nga regulator aron makontrol ang temperatura sa pag-agos sa hangin pagkahuman sa compressor.
P2007	Manifold pressure sensor malfunction. Adunay posibilidad nga ang problema naa sa mga wiring.
P2008	Ang error code nagtumong sa unang bank heated oxygen device. Kinahanglan nimo nga ilisan ang sensor o ipahigayon ang usa ka detalyado nga pagdayagnos niini, ingon man susihon ang sirkito.
P0410	Ang mga depekto sa intake manifold gitul-id.
P2009	Ang parehas nga problema, nalangkit lamang sa ikaduha nga sensor sa una nga lata.
R200A	Ang control unit nagsenyas sa drayber bahin sa usa ka malfunction sa detonation system. Tingali adunay usa ka malfunction sa system unit mismo, o tingali kini tungod sa usa ka paglapas sa mga wiring, nga mao, ang pagkaguba niini. Usab, dili kinahanglan nga susihon ang operasyon sa fuse direkta sa block.
R200V	Busa, ang ECU nagpakita nga ang catalytic converter wala nagtrabaho sa husto. Ang pasundayag niini mas ubos kaysa gipahayag sa tiggama. Tingali ang problema kinahanglan pangitaon sa ikaduha nga pagpainit sa sensor sa oxygen o sa operasyon sa catalyst mismo.
R200S	Sayop nga operating range sa unang bank oxygen regulator. Makatarunganon nga susihon ang sirkito.
P2010	Ang ikaduha nga gipainit nga oxygen sensor wala molihok sa husto. Ang problema anaa sa electrical circuit, mao nga kinahanglan ka nga motawag aron sa katapusan masabtan ang sayup.
P2011	Ang unang laray nga knock control regulator kinahanglan nga susihon. Sa mga sakyanan sa mga modelo sa Aktros ug Sprinter, ang ingon nga kaalaotan kanunay nga mahitabo. Tingali kini na usab sa kadaot sa circuit mismo. Busa, kinahanglan nimo nga susihon ang mga kable sa koneksyon sa regulator. Adunay usa ka taas nga posibilidad nga ang kontak mibiya na ug kinahanglan nimo nga magkonektar pag-usab.
P2012	Gikataho ang kadaot sa electromagnetic device sa fuel vapor battery. Ang mga kalisud sa operasyon mahimo nga adunay kalabotan sa pagkapakyas sa balbula sa bentilasyon sa tangke sa gas. Dinhi kinahanglan nimo nga susihon ang mga kable sa detalye.
P2013	Niining paagiha, gipahibalo sa kompyuter ang drayber bahin sa usa ka malfunction sa sistema sa pag-detect sa singaw sa gasolina. Mahimong magpakita kini nga dili maayo nga koneksyon sa injector, mao nga adunay nahitabo nga pagtulo. Usab, ang hinungdan mahimong dili maayo nga pag-seal sa sistema sa pag-intake o ang filler neck sa tangke sa gas. Kung maayo ang tanan niini, nan kini nga code sa sayup mahimo’g resulta sa usa ka dili maayo nga balbula nga nagtipon sa alisngaw sa gasolina.
P2014	Ang control unit nakamatikod sa usa ka fuel vapor leak gikan sa sistema. Mahimong resulta kini sa dili maayo nga paghugot sa sistema.
P2016 - P2018	Ang sistema sa pag-injection nagreport sa taas o ubos nga sagol nga gasolina. Mahimo kini tungod sa kamatuoran nga ang regulator dili makakontrol sa dagan sa dagan sa sagol nga hangin. Gikinahanglan ang paghimo sa usa ka hingpit nga pagdayagnos sa operasyon niini. Tingali ang pagkontak sa mga kable luag o ang regulator nabuak.
R2019	Taas kaayo nga temperatura sa coolant sa cooling system. Kung adunay ingon nga sayup, ang on-board nga kompyuter nag-aghat sa tag-iya sa awto nga i-activate ang emergency mode. Kung ang coolant sa tangke sa pagpalapad dili mobukal sa temperatura sa pag-operate, nan ang problema mahimong usa ka bukas o mubo nga sirkito sa seksyon sa sensor-ECU. Ang pag-andar sa aparato kinahanglan nga susihon pag-ayo, tungod kay kinahanglan kini ilisan.
R201A	Malfunction sa camshaft pulley position regulator. Alang sa mga tag-iya sa Mercedes, Sprinter o Actros nga mga modelo, kini nga error code mahimong pamilyar kanimo. Kini nga depekto nalangkit sa dili maayo nga pag-instalar sa regulator. Tingali usa ka gintang nga naporma sa lugar sa pag-instalar niini, nga nakaapekto sa operasyon sa aparato, o adunay pipila nga mga problema sa mga kable.
R201B	Giayo nga mga malfunction sa onboard nga sistema sa boltahe. Tingali ang depekto tungod sa dili maayo nga mga kable o loose contact sa usa sa mga nag-unang sensor. Dugang pa, ang mga pagkabalda mahimong may kalabutan sa pasundayag sa generator.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Sa ingon, ang drayber gipahibalo bahin sa dili lig-on nga operasyon sa usa sa unom nga mga injector sa makina (1,2,3,4,5 o 6). Ang diwa sa malfunction mahimong anaa sa usa ka dili maayo nga electrical circuit nga kinahanglan nga singsing, o sa usa ka malfunction sa injector mismo. Gikinahanglan ang paghimo sa detalyado nga mga pagsulay sa mga kable, ingon man pagsusi sa koneksyon sa mga kontak.
R2023	Ang on-board nga kompyuter nagpaila sa mga malfunction nga nagpakita sa operasyon sa exhaust air supply system. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga susihon ang kahimtang sa relay sa fuse box. Usab, ang malfunction mahimong anaa sa inoperatiba nga balbula sa sistema sa suplay sa hangin sa outlet.

Ang awto nga Mercedes Gelendvagen

Ang imong pagtagad gipresentar sa usa ka gamay nga bahin sa tanan nga mga code nga mahimong makita sa pag-diagnose sa usa ka awto. Ilabi na alang sa mga tiggamit sa kapanguhaan, gipili sa among mga espesyalista ang labing kasagaran nga mga kombinasyon sa mga diagnostic.

Kini nga mga sayop makaapekto sa operasyon sa makina, mao nga sila importante.

Unsaon pag reset?

Adunay daghang mga paagi aron ma-reset ang counter sa sayup. Una sa tanan, mahimo kini gamit ang software nga among gisulat sa sinugdanan sa artikulo. Sa bintana sa utility adunay usa ka buton "Reset counter". Ang ikaduha nga paagi gihulagway sa ubos:

1. Sugdi ang makina sa imong Mercedes.
2. Sa diagnostic connector, gikinahanglan nga isira ang una ug ikaunom nga kontak gamit ang wire. Kinahanglang buhaton kini sulod sa 3 segundos, apan dili molapas sa upat.
3. Human niana, paghulat sa tulo ka segundo nga paghunong.
4. Ug sa makausa pa isira ang parehas nga mga kontak, apan labing menos 6 ka segundo.
5. Kini magwagtang sa error code.

Kung ang una o ang ikaduha nga pamaagi dili makatabang, mahimo nimong gamiton ang "apohan" nga pamaagi. Ablihi lang ang hood ug i-reset ang negatibo nga terminal sa baterya. Paghulat lima ka segundo ug pagkonektar pag-usab. Ang error code matangtang sa memorya.

Video "Laing paagi sa pag-reset sa sayup"