Kanus-a managsama ang gasto sa mga de-kuryenteng awto sama sa naandan nga mga awto?
Pagka-2030, ang gasto sa usa ka labi ka sikupon mahulog sa 16 euro, ingon sa mga eksperto.
Pagka-2030, ang mga de-koryenteng salakyanan magpadayon nga labi kamahal kaysa sa naandan nga mga makina sa pagkasunog. Ang kini nga konklusyon naabut sa mga eksperto gikan sa ahensya sa pagkonsulta nga si Oliver Wyman, nga nag-andam usa ka ulat alang sa Financial Times.
Sa partikular, gipunting nila ang katinuud nga sa pagsugod sa sunod nga dekada, ang kasagaran nga gasto sa paggama usa ka compact electric nga salakyanan mahulog sa labaw sa usa ka ikalima hangtod sa 1. Kini mahimong labi ka mahal nga 9% kumpara sa paghimo sa mga gasolina o diesel nga salakyanan. Giila ang pagtuon usa ka hinungdanon nga hulga alang sa mga naghimo sama sa Volkswagen ug ang PSA Group nga maghimo og mas ubos nga mga margin.
Sa parehas nga oras, sumala sa daghang mga panagna, ang presyo sa labing mahal nga sangkap sa usa ka de-koryenteng awto, ang baterya, hapit motunga sa umaabot nga mga tuig. Ang taho nag-ingon nga sa 2030, ang gasto sa usa ka 50 kilowatt-hour nga baterya mahulog gikan sa kasamtangan nga 8000 ngadto sa 4300 nga euros. Mahitabo kini tungod sa paglansad sa daghang mga pabrika alang sa paggama sa mga baterya, ug ang anam-anam nga pagtaas sa ilang kapasidad dili kalikayan nga mosangpot sa pagkunhod sa gasto sa mga baterya. Gihisgotan usab sa mga analista ang mga potensyal nga kalampusan sa teknolohiya sama sa nagkadako nga paggamit sa mga solid-state nga baterya, usa ka teknolohiya nga ilang gipalambo pa.
Karon, ang pipila ka compact electric nga mga salakyanan magamit sa mga merkado sa Europa ug China sa mas mubu ang presyo kaysa sa mga engine sa pagkasunog, bisan pa sa mas taas nga gasto. Bisan pa, kini tungod sa mga programa sa gobyerno aron mahatagan subsidyo ang limpyo nga transportasyon.
