Kanus-a ilisan ang mga brake pad - panahon na nga ilisan ang mga pad
Ang normal nga operasyon sa brake system usa ka garantiya sa kaluwasan kanimo ug sa imong sakyanan. Ang mga brake disc (o mga tambol) ug mga brake pad maoy responsable sa pagpreno. Sa mga instruksyon alang sa sakyanan, ang tiggama kasagaran nagpakita kung kanus-a usbon ang mga pad. Bisan pa, kini nga mga panudlo nagtumong sa maayo nga mga kondisyon:
- hamis nga mga dalan nga walay mga buho ug mga libaong;
- ang tanan nga mga axle sa ligid kanunay nga nakasinati sa parehas nga karga;
- ang mga rehimen sa temperatura dili kaayo mausab sa tibuok tuig;
- ang drayber dili kinahanglan nga mopilit sa preno aron mapakyas.
Kung ang mga kondisyon sa pag-operate sa sakyanan dili makab-ot ang sulundon, nan ang paghulat hangtud nga ang mileage molapas sa marka sa 20 o 30 ka libo ka kilometro ug ang pagpadayon sa pag-ilis sa mga pad mahimong peligroso kaayo. Dugang pa, ang pagsul-ob sa mga pad makaapekto usab sa kaluwasan sa mga brake disc ug cylinders, nga tingali kinahanglan usab nga usbon, ug dili kini barato, bisan kung naghisgot kami bahin sa usa ka domestic nga awto.
Pinasukad niini, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang mga timailhan nga nagpakita sa pagsul-ob sa mga brake pad:
- sa panahon sa braking, ang usa ka kinaiya screeching tingog madungog;
- bisan kung dili ka maghinayhinay, madungog ang usa ka singgit;
- sa panahon sa braking, ang sakyanan mobiya sa tul-id nga dalan, kini modala ngadto sa wala o sa tuo;
- ang brake pedal magsugod sa pag-vibrate sa diha nga ikaw mopilit niini;
- ang pressure sa pedal mahimong mas hinay;
- ang pagsul-ob sa mga pad sa likod nga ligid gipamatud-an sa kamatuoran nga ang sakyanan wala ibutang sa handbrake, bisan kung ang cable bug-os nga tensioned.
Aron dili masinati ang tanan nga mga kahasol sa ibabaw sa imong kaugalingon, igo na nga susihon ang kahimtang sa mga brake pad matag karon ug unya. Kung ikaw ang tag-iya sa usa ka moderno nga mahal nga langyaw nga awto, nan lagmit usa ka mensahe bahin sa panginahanglan alang sa pag-ilis ipakita sa on-board nga computer screen.
Aron masusi ang kahimtang sa mga pad, mahimo nimong sukdon ang gibag-on niini pinaagi sa bintana sa caliper. Kasagaran gipakita kung unsa nga kantidad ang kinahanglan nga magamit sa mga pad kutob sa mahimo - ang gibag-on sa layer sa friction lining kinahanglan dili moubos sa 2 milimetro. Ang pagsukod mahimong himoon gamit ang ordinaryong caliper. Sa pipila ka mga modelo, mas maayo nga hingpit nga tangtangon ang mga ligid aron masusi ang kahimtang sa mga pad.
Kung namatikdan nimo nga ingon usa ka sangputanan sa dili patas nga pagkarga sa mga axle sa ligid, usa ra ka pad ang mapulihan, nan kinahanglan nimo nga hingpit nga usbon ang mga pad sa usa ka ehe. Gisugyot nga mopalit og mga pad gikan sa parehas nga lote ug gikan sa parehas nga tiggama, tungod kay ang lainlaing komposisyon sa kemikal mahimong mosangput sa dili parehas nga pagsul-ob.
Mga kinaiya sa pad wear nga gikuha gikan sa mga sakyanan:
WHA: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Grant
Renault: Logan
Ford: Focus 1, 2, 3
Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos
Nagkarga…
