Kanus-a ilisan ang imong kadena sa bisikleta?
Ang kadena usa ka hinungdanon nga bahin sa drivetrain sa imong bisikleta. Kini usa ka importante nga bahin nga nagkonektar sa atubangan sa drivetrain (pedals, cranks ug chainrings / sprocket) sa likod (cassette / sprocket ug rear hub).
Pinaagi sa kadena nga ang gahum nga gipasa sa imong mga tiil ngadto sa mga pedal nahimo nga paglihok sa unahan. Busa, importante kaayo nga adunay angay nga kadena ug mamentinar kini sa husto.
Ang modernong mga kadena sa bisikleta gitawag ug mga kadena nga roller ug gilangkoban sa mugbong mga cylindrical roller nga gihiusa sa kilid nga mga sumpay. Roller spacing meshes nga adunay pinion o chainring nga mga ngipon aron madala ang transmission ubos sa load.
Kadaghanan sa mga kadena sa bisikleta gihimo gikan sa alloy nga asero alang sa dugang nga kalig-on, apan ang pipila nga mga modelo nga nakabase sa pasundayag mahimo’g himuon nga adunay taas nga kalidad nga mga bahin sa haluang metal o hollow pin / side plate aron makunhuran ang gibug-aton.
Unsa ang kadena sa akong ATV?
Ang matang sa kadena nga imong gikinahanglan nagdepende sa matang sa bisikleta ug sa matang sa transmission. Ang mga kadena anaa sa lain-laing mga gilapdon aron mohaum sa pipila ka matang sa mga bisikleta sama sa BMX o lain-laing mga drivetrains sa karsada ug mga mountain bike nga mohaum sa sprocket width.
Bisan unsa ang imong bisikleta, ang pagpadayon sa kadena hinungdanon. Ang mga kadena mahurot ug molugway sa paglabay sa panahon. Ang usa ka gisul-ob nga kadena makadaot sa ngipon sa imong mga sprocket o cassette, ug ang pag-ilis sa kadena mas barato kaysa usa ka cassette. Importante nga huptan nga limpyo ug lubricated ang kadena aron mamenosan ang pagsul-ob ug susihon kanunay ang gitas-on sa kadena aron kini mapulihan kung gikinahanglan.
Busa, kinahanglan nga limpyohan kini kanunay. Dili nimo kinahanglan nga i-disassemble ang kadena alang niini, adunay praktikal kaayo nga mga himan sa pagpanglimpyo nga nagtugot kanimo nga dali ug wala’y burrs. Garantiya nga pagkaepektibo kung gamiton sa usa ka angay nga produkto (sama sa degreaser) o yano nga adunay sabon nga tubig.
Sa pag-summarize:
- Limpyo, degrease
- uga
- Lubricate (dugay nga squirt)
Kung mahimo, mahimo nimo nga degrease ang kadena pinaagi sa pag-disassembling niini ug paghumol niini sa puti nga espiritu sulod sa 5 ka minuto.
Aron ma-parse kini:
- bisan kung ikaw adunay usa ka dali nga pag-release nga link (powerlink) ug mahimo kini nga mano-mano o adunay espesyal nga mga pliers kung gikuptan (sama niini)
- o kinahanglan adunay usa ka chain drift aron makuha ang link
Kung mag-ilis ug kadena sa usa ka ATV, pilia ang usa nga nahiuyon sa gidaghanon sa mga sprocket sa cassette. Sa tinuud, ang gidaghanon sa mga bituon sa imong cassette - 9, 10, 11 o bisan 12 - hinungdanon sa paghimo sa husto nga pagpili. Sa tinuud, ang gilay-on sa ngipon magkalainlain tali sa mga cassette (pananglitan ang gintang sa sprocket mas lapad sa usa ka 9-speed cassette kaysa sa usa ka 11-speed). Kinahanglan nimo ang husto nga kadena. Ang kadena alang sa usa ka 11 ka tulin nga transmission mahimong mas pig-ot kaysa sa usa ka 9 ka tulin ug uban pa.
Ang mga kadena ug mga cassette sa mountain bike kasagarang magkauyon sa usag usa sa mga mountain bike.
Ang ubang mga kadena (eg Shimano) nagkinahanglan ug espesyal nga mga rivet aron masira kini. Palihug timan-i nga usahay ang daan nga mga rivet dili na magamit. Ang mga kadena sa SRAM naggamit sa usa ka link sa dali nga pagpagawas sa Powerlink nga mahimong maablihan ug ma-assemble nga wala kinahanglana ang mga espesyal nga himan. Kini naghimo niini nga popular ug nagtrabaho bisan alang sa non-SRAM gears.
Kanus-a mag-ilis sa channel?
Ang tanan nga mga kadena adunay limitado nga kinabuhi. Sa matag higayon nga ang usa ka sumpay moagi sa mga ngipon sa cassette sprockets, gikan sa usa ka sprocket o gikan sa usa ka chainring ngadto sa lain, ang duha ka metal nga mga ibabaw magkuniskunis sa usag usa. Idugang niana ang abrasive paste sa grasa nga naporma sa hugaw samtang kini mogawas, ug ikaw adunay hingpit nga resipe sa pagsul-ob.
Ang mga kadena lagmit nga mag-inat, nga moresulta sa pag-bounce o pag-crack sa transmission: ang kadena moagi sa mga ngipon sa sprocket imbes nga magkupot sa mga ngipon.
Kung magsugod na kini nga mahitabo, kinahanglan nga ilisan ang kadena (ug mahimo usab usa ka bag-ong cassette ug mga chainring kung hinungdanon ang pagsul-ob).
Bisan pa, mahimo ka nga aktibo nga magpadayon gamit ang himan sa pagsukod sa kadena (among girekomenda ang [Park Tool CC2] https://track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=12660806&url=https%3A% 2F% 2Fwww.alltricks. Fr % 2FF-11929-outillage% 2FP-79565-park_tool_outil_verifier_d_usure_de_chaine_cc_3_2))) aron masusi ang pagsul-ob. Kung buhaton nimo kini nga sayo, kinahanglan ra nimo nga ilisan ang kadena, nga labi ka ekonomikanhon kaysa sa pag-ilis sa tibuuk nga transmission.
Ang laing paagi, bisan og dili kaayo tukma kung wala kay himan, mao ang pagsukod sa biswal. Isandig ang imong bisikleta sa bungbong, iliko kini sa gawas ug siguroa nga ang imong kadena gibutang sa mas gamay nga likod nga sprocket ug ang mas dako nga atubangan nga sprocket. Karon kuhaa ang kadena tali sa imong kumagko ug tudlo sa ika-3 nga posisyon sa dako nga chainring ug hinayhinay nga ibira. Kung ang ubos nga ligid sa suporta sa likod nga derailleur naglihok, panahon na nga ilisan ang kadena. Bisan pa, kung mahimo nimo nga ibira ang kadena nga igo aron makita ang tanan o kadaghanan sa mga ngipon, panahon na nga ikonsiderar ang pag-ilis sa tibuuk nga drivetrain.
