Kanus-a nimo kinahanglan susihon ang lana sa imong awto?

Gipalit nimo ang usa ka awto, giilisan ang lana niini sa usa ka istasyon sa serbisyo, ug sigurado ka nga imong naatiman ang makina niini. Nagpasabut ba kini nga dili nimo kinahanglan nga susihon ang lana sa wala pa ang sunod nga pagbag-o o dili?

Ug kanus-a nimo kinahanglan susihon ang lana sa imong awto? Dili ba gipakita sa mga dokumentasyon alang sa awto kung pila ka kilometro ang kinahanglan nimong pagmaneho sa wala pa kini ilisan? Ngano nga susihon man nimo kini?

Kanus-a susihon ang lana

Ang lana sa makina sa usa ka awto hinungdanon kaayo alang sa episyente nga operasyon sa makina. Ang tahas niini mao ang pag-lubricate sa internal nga naglihok nga mga bahin sa makina, pagpanalipod kanila gikan sa paspas nga pagsul-ob, pagpabilin nga limpyo sa makina, pagpugong sa pagtipon sa hugaw ug pagpugong niini gikan sa sobrang kainit.

Bisan pa, sa paghimo sa iyang trabaho, ang lana naladlad sa grabe nga mga kondisyon. Sa matag kilometro, kini anam-anam nga nagakadaot, ang mga additibo nagpaminus sa epekto, ang mga metal nga nakasamad nga mga partikulo nga nakuha dinhi, natipon ang hugaw, nahusay ang tubig ...

Oo, ang imong awto adunay timaan sa lebel sa lana, apan nahibal-an ba nimo nga kini nagpasidaan sa presyur sa langis, dili sa lebel sa langis?

Busa, kung gusto nimo masiguro nga ang lana sa imong awto naa sa maayong kondisyon ug sa naandan nga gidaghanon alang sa episyente nga operasyon sa makina, kinahanglan nimo kini susihon kanunay.

Kanunay, kanunay, unsa ka regular?

Nakuha nimo kami! Ug kini dili tungod kay wala kita masayud sa tubag sa pangutana, "Kanus-a nimo kinahanglan nga susihon ang lana sa imong sakyanan?" Ug tungod kay adunay daghang mga tubag, ug silang tanan husto. Sumala sa pipila ka mga eksperto, ang lana kinahanglan nga susihon matag duha ka semana, sumala sa uban, ang pagsusi gikinahanglan sa dili pa ang matag taas nga biyahe, ug sumala sa uban pa, ang lebel ug kondisyon sa lana gisusi sa matag 1000 km. dagan.

Kung gusto nimong mahibal-an ang among opinyon, mahimo namon isulti kanimo nga sa among hunahuna mas maayo nga maggahin pipila ka minuto sa imong oras aron masusi ang lebel sa lana sa makina nga dali labing menos kausa sa usa ka bulan.

Unsaon nako pagsusi?

Ang aksyon yano ra, ug bisan kung wala nimo kini mahimo kaniadto, makaya nimo kini nga wala’y problema. Ang kinahanglan nimo usa ka yano, yano, limpyo nga panapton.

Ania kung giunsa susihon ang lana sa usa ka awto
Girekomenda nga susihon ang lana sa usa ka awto nga adunay bugnaw nga makina (pananglitan, sa wala pa magsugod ang trabaho) o, kung nagdagan ang makina, paghulat mga 5 hangtod 10 minuto pagkahuman gipalong kini aron mabugnaw. Kini magtugot sa lana nga mahubsan sa hingpit ug makahimo ka sa pagkuha sa mas tukma nga pagsukod.

Ipataas ang hood sa awto ug pangitaa ang dipstick (kasagaran hayag nga kolor ug dali makit-an). Kuhaa kini ug ipahid sa usa ka limpyo nga panapton. Pagkahuman ipaubus ang dipstick pag-usab, paghulat pipila ka segundo ug kuhaa kini.

Karon ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagsusi sa kondisyon sa lana:

nga ang-ang

Ang unang butang nga kinahanglan nimong buhaton mao ang pagtan-aw kung unsa ang lebel sa lana. Ang matag usa sa mga igsusukod nga sungkod (probes) adunay "min" ug "max" nga gisulat niini, busa tan-awa kung diin ang lana nagbilin ug marka sa sungkod. Kung naa sa tunga, tali sa "min" ug max", kini nagpasabut nga ang lebel niini OK ra, apan kung kini ubos sa "min", kinahanglan nimo nga dugangan ang lana.

Kolori ug panapton

Kung ang lana brown, tin-aw ug malinaw, ang tanan maayo ra. Bisan pa, kung kini itum o cappuccino, tingali adunay ka usa ka problema ug kinahanglan mobisita sa serbisyo. Pagbantay usab alang sa mga metal nga partikulo, nga kung naa sa lana, mahimo kini gipasabut nga kadaot sa sulud nga makina.

Kung ang tanan naa sa kahusay, ug ang lebel eksakto nga tama, ang kolor maayo, ug wala’y mga metal nga partikulo, unya ipahid pag-usab ang dipstick ug i-install kini pag-usab, nga magpadayon sa pagdala sa awto hangtod sa sunod nga pagsusi sa lana. Kung ang lebel naa sa ubus sa minimum nga marka, nan kinahanglan nimo dugangan ang lana.

Kini kung giunsa kini molihok

Kinahanglan nimo una ang lana, apan dili ra ang lana, apan ang lana ra alang sa imong awto. Ang matag teknikal nga dokumentasyon nga kauban ang matag salakyanan adunay tin-aw ug mubu nga mga panudlo gikan sa tiggama kung unsang lana ang angay alang sa usa ka piho nga paghimo ug modelo sa awto.

Mao nga ayaw pag-eksperimento, apan sunda ang mga rekomendasyon ug pangitaa ang tama alang sa imong awto.

Aron madugangan ang lana, kinahanglan nimo ra nga tangtangon ang takup sa sulud sa tigpuno sa lana, nga naa sa ibabaw sa makina, isulud ang usa ka funnel sa lungag (aron dili maula ang lana) ug dugangi ang bag-ong lana.

Karon… adunay usa ka pagkamaliputon dinhi, nga aron makadugang gamay, hinay ug susihon ang lebel. Pagsugod gamay sa us aka oras, paghulat ug pagsusi sa lebel. Kung ang lebel naa pa sa ubus o duul sa minimum nga linya, pagdugang gamay pa ug pagsusi usab. Kung ang lebel moabut sa tunga sa tunga sa mubu ug taas, nahimo na nimo ang imong trabaho ug ang kinahanglan nimong buhaton isara lang og maayo ang takup ug nahuman ka na.

Kanus-a kinahanglan magbag-o ang lana sa akong awto?

Malinaw na kung kanus-a nimo kinahanglan nga susihon ang lana sa awto, apan sa imong hunahuna dili igo nga susihon ra kini ug i-top up kung kinahanglan? Dili igsapayan kung giunsa nimo kini kaestrikto, pagkahuman sa usa ka yugto sa panahon kinahanglan nimo kini nga pulihan nga hingpit.

Ang pinakasayon ​​nga paagi sa pagtino kon kanus-a nimo kinahanglan nga ilisan ang lana sa imong sakyanan mao ang pagtan-aw lang sa mga rekomendasyon sa tiggama o pagsusi sa petsa nga ang kanhi tag-iya sa sakyanan misulod sa katapusang pag-ilis sa lana.

Ang lainlaing mga tiggama nagtakda sa lainlaing mga oras sa pagbag-o sa lana, apan, ingon usa ka lagda, kadaghanan nagsunod sa kini nga panahon kausa matag 15 o 000 km. mileage.

Bisan pa, sa among opinyon, ang pagpuli kinahanglan buhaton matag 10 km. mileage, aron lang masiguro nga okay ang tanan.

Gitambagan ka usab namon, bisan kung dili ka kanunay nagmaneho sa imong awto ug magpabilin kini kanunay sa garahe, usba ang lana labing menos kausa sa usa ka tuig, tungod kay bisan kung dili nimo kini pagmaneho, mawad-an usab ang mga kabtangan sa lana.

Giunsa ang pag-usab sa lana sa usa ka awto?

Kung ikaw kaayo, teknikal kaayo, o wala’y pakialam, mahimo nimo nga masugdan ra ang awto ug ihatod kini sa usa ka istasyon sa serbisyo diin susihon ug usbon sa mga mekaniko ang lana samtang nag-inom ka og kape sa duol.

Apan kung kulang ka sa oras ug nahibal-an ang usa o duha nga butang bahin sa laraw sa awto, dali ka makatipig gamay nga salapi ug mahimo kini sa imong kaugalingon.

Ang tibuuk nga proseso sa pagbag-o sa lana adunay daghang mga punoan nga pamaagi: paghubas sa daan nga lana, pagbag-o sa filter sa lana, pagpuno sa bag-ong lana, pagsusi kung adunay mga pagtagas ug pagsusi sa kalidad sa nahimo nga trabaho.

Alang sa pagpuli, kinahanglan nimo usab: usa ka kombenyente nga sulud alang sa paghubas sa gigamit nga lana, usa ka funnel (alang sa pagpuno sa usa nga bag-o), gagmay nga limpyo nga mga toalya o basahan, mga punoan nga himan alang sa pag-unscrew ug paghugot sa mga bolt (kung kinahanglan)

Ayaw kalimti ang filter sa lana ug lana!

Sugdi ang makina ug lingini ang dapit sulod sa mga 5 minutos. Gikinahanglan kini tungod kay kung bugnaw ang lana, ang viscosity niini mokunhod ug kini mahimong mas baga, nga maglisud sa paghubas. Busa, pasagdi nga modagan ang makina sulod sa pipila ka minuto aron ang lana “makahumok”. Sa diha nga ang lana moinit, ayaw pagdali sa paghubas niini, apan pabugnawa kini og gamay ug dayon magsugod sa paglihok.
I-secure ang salakyanan ug ipataas kini
Ablihi ang tabon sa crankcase, pagbutang us aka sudlanan sa ubus ra diin ang lana modagayday ug i-unscrew ang takup. Pasagdi nga mahubas ang lana ug isira ang lungag sa kanal.

• Halos nakalimtan na namo! Kung ang sulud sa lana sa imong awto naa sa ibabaw sa makina, kinahanglan nimo una nga tangtangon ang filter sa wala pa mahubsan ang lana, tungod kay kung imong tangtangon ang filter pagkahuman sa paghubas sa lana, mahimo nimo mabutang sa peligro ang lana nga napiit sa filter nga mobalik sa makina ug sa ulahi ang pipila sa daang lana magpabilin dinhi.
• Bisan pa, kung ang imong filter naa sa ilawom sa makina, wala’y problema, una nga kanal ang lana ug kuhaa ang filter sa lana.
• Puli ang filter sa lana sa usa ka bag-o. Ig-angay ang bag-ong filter sa lana, ilisan ang mga selyo kung kinahanglan ug hugti kini nga maayo.
• Pagdugang bag-ong lana sa makina. Kuhaa ang takup sa lana. Ibutang ang usa ka funnel ug ibubo sa lana. Paggahin sa imong oras apan hinayhinay nga pun-a ug susihon ang lebel aron malikayan ang pagpuno sa lana sa makina, tungod kay mahimo kini maguba.
• Isira ang taklob ug susihon. Pagpadagan sa makina sa pipila ka minuto aron makagawas gamay nga lana sa makadiyot, unya patyaa ang makina ug pabugnawon kini.
• Pagkahuman susihon ang lebel sa lana sama sa gihulagway sa taas sa materyal.

Kung ang lana sa dipstick taliwala sa "min" ug "max", ang tanan naa sa kahusay. Karon ang kinahanglan ra nimong buhaton mao ang pagsusi kung adunay mga pagtagas, ug kung wala, isulud ang petsa sa pagbag-o sa libro sa serbisyo sa awto ug nahuman ka na.