Kon magkurog ang manobela
Kahayag shocks, mamatikdan sa manibela, nga nagtugot sa gitawag nga. ang pagbati sa dalan maisip gihapon nga normal, apan ang sobra nga mga bumps ug jerks nagpalisud sa pagmaneho ug busa peligroso kaayo.
Ang mga pagkurog sa sistema sa manibela tungod sa lainlaing mga hinungdan. Kadtong, pananglitan, gikan sa mga ligid, 
tungod sa ilang pagkawalay balanse o dili patas nga porma (usa ka linubid nga disk sa usa o pareho nga mga ligid nga gimaneho), kini gisubli sa usa ka frequency depende sa gikusgon sa paglihok. Ang mga pagkurog nga gibati sa manibela mahimo usab nga resulta sa sobra nga pagdula sa mga lutahan sa manibela, luag o luag nga mga miyembro sa spring suspension sa atubangan, o dili patas nga presyur sa ligid sa atubangan. Alang sa uban nga posible nga mga hinungdan sa pagkurog sa mga manibela, mamatikdan usab sa manibela, ilisan ang usa ka dili husto, eccentric nga pag-mount sa ligid sa hub, partially o hingpit nga depekto nga shock absorbers, deformed wishbones, sayop nga toe-in.
Alang sa lainlaing mga hinungdan, ang una nga butang nga kinahanglan nimong buhaton kung gibati nimo ang pagkurog sa mga ligid sa atubangan mao ang pag-ayo nga susihon ang balanse sa tanan nga mga ligid. Pagkahuman lamang sa pagsiguro nga ang tanan naa sa kahusay sa mga ligid, mahimo ka magsugod sa pagpangita sa sad-an sa ubang mga koponan.
Ang mga pagkurog sa manibela nga mahitabo sa panahon sa pagpreno usa ka delikado kaayo nga panghitabo. Mahimong lig-on kaayo sila nga sa usa ka pinch mahimo nilang gub-on ang manibela gikan sa imong kamot. Sa kadaghanan sa mga kaso, kini tungod sa mga warped brake disc. Kinahanglang ilisan sila. Kung ang runout sa mga disc dili kaayo dako, mahimo nimong sulayan nga ibalik ang husto nga porma pinaagi sa pagliko. Alang niini, gigamit ang mga espesyal nga aparato nga naghimo niini nga pagproseso sa usa ka disk nga gitaod sa hub sa ligid. Siyempre, human sa pagliso, ang minimum nga gitugot nga gibag-on sa disc kinahanglan nga ipadayon.
