Kung mabuak ang baso

Ang kadaot sa bildo kasagarang naglangkob sa mga liki o pinpoint nga kadaot nga gitawag og "mga mata."

Ang mga espesyalista makadumala sa kadaghanang kadaot sa bildo sa sakyanan. Bisan pa, usahay mapugos sila nga ipadala pagbalik ang kustomer nga adunay resibo.

 

Ang mga lagda nagpaila sa pipila ka mga pasidaan sa proseso sa pag-ayo. Sa prinsipyo, ang bisan unsang interference gitugotan sa zone C sa baso, nga naglangkob sa lugar sa gawas sa operasyon sa mga wiper. Sa zone B, nga naa sa sulod sa coverage area sa mga wiper, ang kadaot nga nahimutang nga dili mas duol sa 10 cm gikan sa usag usa mahimong ayohon. Ang susamang kondisyon magamit sa zone A, i.e. ang gilis sa bildo sa lebel sa mata sa drayber. Ang bisan unsang pag-ayo niini nga lugar nanginahanglan sa dayag nga pagtugot sa drayber ug gihimo sa iyang responsibilidad.  

Ang kadaot sa bildo kasagaran sa porma sa mga liki (mas makasamok kon mabag-o) o pinpoint nga kadaot nga gitawag og "mga mata." Ang pamaagi sa pag-ayo niini nagdepende sa teknolohiya nga gigamit, diin adunay daghan. Sa panguna, usa ka espesyal nga resinous nga masa ang gigamit aron pun-on ang mga lungag. Mahimo kining mogahi, pananglitan, pinaagi sa ultraviolet rays.

Ang mga windshield sa sakyanan giayo. Sila laminated ug busa mahal. Busa, ang ilang pagbag-o, dili sama sa ubang mga bintana, mapuslanon. Ang presyo sa serbisyo gitino sa tinagsa, nga gikonsiderar ang sukod sa kadaot. Kung gibanabana ang gasto sa pag-ayo, dili ang paghimo sa awto ang gikonsiderar, apan ang klase sa kadaot.

Ang gibanabana nga gasto sa pagbag-o sa usa ka kadaot gikan sa 50 hangtod 150 zlotys. Kung adunay grabe nga kadaot, girekomenda nga ilisan ang tibuuk nga baso.