Kanus-a ipasiga ang mga suga sa fog?

Kanunay nga gikutuban sa gabon ang pagkakita sa 100 metro, ug gireseta sa mga eksperto nga sa ingon nga mga kaso ang gikusgon kinahanglan maminusan nga 60 km / h (gawas sa syudad). Bisan pa, daghang mga drayber ang gibati nga wala’y kasigurohan samtang nagmaneho ug managlahi ang reaksyon. Samtang ang uban hinay, ang uban nagpadayon sa paglihok sa ilang naandan nga katulin sa gabon.

Ang mga reaksyon sa mga drayber managlahi ingon man mga opinyon bahin sa kung kanus-a ug unsang mga suga ang gamiton kung nagmaneho sa gabon. Pananglitan, kanus-a mahimo paablihan ang mga suga sa atubangan ug sa likuran, ug makatabang ba ang mga suga nga nagdagan sa adlaw? Ang mga eksperto gikan sa TÜV SÜD sa Alemanya nagahatag mapuslanon nga tambag kung giunsa ang pagbiyahe nga luwas sa mga kalsada nga adunay mga kondisyon nga dili kaayo makita.

Mga hinungdan sa mga aksidente

Kasagaran ang mga hinungdan sa mga aksidente sa kadena sa gabon managsama: sobra kaayo ang gilay-on sa usa ka distansya, usa ka taas nga tulin, sobra nga pagbantay sa mga kaarang, dili husto nga paggamit sa mga suga. Ang ingon nga mga aksidente mahitabo dili lamang sa mga haywey, apan usab sa mga kalsada sa intercity, bisan sa mga palibot sa kasyudaran.

Kasagaran, ang mga gabon nga porma hapit sa mga suba ug mga reservoir, maingon man sa ubos nga yuta. Kinahanglan mahibal-an sa mga drayber ang posibilidad nga kalit nga pagbag-o sa mga kahimtang sa panahon kung ang pagmaneho sa mao nga mga lugar.

precautionary measures

Una, sa kaso sa limitado nga pagtan-aw, ang usa ka labi ka layo sa ubang mga salakyanan sa kalsada kinahanglan nga ipadayon, ang katulin kinahanglan nga hapsay nga mabag-o, ug ang mga suga sa gabon ug, kung kinahanglan, ang lampara sa likod nga gabon kinahanglan nga ibalhin. Sa bisan unsang kahimtang dili kinahanglan nga ibutang ang mga preno sa kalit, tungod kay kini mahimong magresulta sa usa ka aksidente, tungod kay ang awto nga mosunud sa likud mahimong dili reaksyon sa kalit.

Pinauyon sa mga kinahanglanon sa Balaod sa Trapiko, ang lampara sa likud nga gabon mahimo’g ibalhin nga adunay makita sa ubos sa 50 metro. Sa ingon nga mga kaso, ang katulin kinahanglan usab nga maminusan sa 50 km / h. Ang pagdili sa paggamit sa likod nga mga fog lamp alang sa visibility nga labaw sa 50 metro dili aksidente.

Nagdan-ag kini nga 30 ka beses nga labi ka hayag kaysa sa mga suga sa likud nga preno ug masilaw ang mga drayber nga nag-atubang sa likuran sa tin-aw nga panahon. Ang mga Pegs sa kilid sa dalan (kung diin sila adunay), nga nahimutang nga 50 m ang gilay-on, nagsilbing usa ka gabay kung nagmaneho sa gabon.

Paggamit sa mga suga

Ang mga fog lamp sa atubangan mahimong ma-on sa sayo pa ug sa dili kaayo grabe nga kahimtang sa panahon - ang mga auxiliary fog lamp mahimo ra magamit kung ang panan-aw grabe nga gipugngan tungod sa gabon, niyebe, ulan o uban pang parehas nga kahimtang.

Kini nga mga suga dili magamit nga mag-inusara. Ang mga suga sa gabon dili kaayo mosidlak. Ang ilang range naa ra sa tupad sa awto ug sa mga kilid. Nakatabang sila sa mga sitwasyon diin limitado ang panan-aw, apan wala kini magamit sa tin-aw nga panahon.

Kung adunay gabon, niyebe o ulan, ang gamay nga sagbayan sagad nga ibalhin - kini makapaayo sa pagkakita dili lamang alang kanimo, apan usab alang sa ubang mga drayber sa dalan. Sa kini nga mga kaso, ang mga suga nga nagdagan sa adlaw dili igo tungod kay ang mga likud nga timailhan wala iapil.

Ang paggamit sa labi ka direksyon nga mga sagbayan (taas nga sagbayan) sa gabon dili lamang wala’y pulos apan makadaot usab sa kadaghanan nga mga kaso, tungod kay ang gagmay nga mga patak sa tubig sa gabon nagpakita sa suga nga gipunting. Labi nga gipamubu ang pagkakita ug labi nga naglisud ang drayber sa pag-navigate. Kung nagmaneho sa gabon, usa ka manipis nga pelikula ang naa sa salamin, labi nga labi ka lisud kini makita. Sa ingon nga mga kaso, kinahanglan nimo kanunay nga i-on ang mga pagpahid.

Mga pangutana ug tubag:

Mahimo ba nimo magmaneho sa maadlaw nga adunay mga fog light? Ang mga fog light mahimong gamiton lamang sa dili maayo nga mga kondisyon sa visibility ug sa ubos o taas nga silak.

Mahimo bang gamiton ang fog lights isip navigation lights? Kini nga mga headlight gituyo lamang alang sa dili maayo nga mga kondisyon sa panan-aw (gabon, kusog nga ulan o niyebe). Sa adlaw, mahimo silang magamit ingon mga DRL.

Kanus-a ka makagamit ug fog lights? 1) Sa mga kondisyon nga dili maayo nga panan-aw kauban ang taas o ubos nga sinag. 2) Sa kangitngit sa wala mahayag nga mga bahin sa dalan, kauban ang gituslob / punoan nga sagbayan. 3) Imbes nga DRL panahon sa kahayag sa adlaw.

Kanus-a ka dili angay mogamit og fog lights? Dili nimo kini magamit sa kangitngit, ingon nga panguna nga suga, tungod kay ang mga foglight nagpadako sa kahayag, ug sa ilawom sa normal nga mga kahimtang mahimo nila mabuta ang umaabot nga mga drayber.