Beater Toyota RAV4 ug Mazda CX-5? Ang 2023 Honda CR-V naporma sa unahan sa paglansad sa Australia nga adunay hybrid nga variant, bag-ong estilo ug presko nga bahin

Ang sunod nga henerasyon nga CR-V kinahanglan nga susama kaayo sa hitsura sa kini nga artista. (Kredito sa hulagway: Wheels)

Mao ba kini ang sunod nga henerasyon nga Honda CR-V?

Aw, ang impresyon sa artista, gipatik ang ligid ug ang nakita dinhi gibase sa giingong nag-leak nga CR-V nga patent image nga nag-viral sa internet sa miaging semana, nga wala kaayo mahunahuna.

Ingon niana, gipaabut nga kini nga mga paghubad hapit sa tinuud nga deal, nagpasabut nga ang CR-V hapit na mahimong usa ka labi ka moderno ug hamtong nga tanyag, sama sa gibuhat sa Civic hatchback ug HR-V SUV sa ilang bag-o nga mga modelo sa sunod nga henerasyon.

Sa atubangan, ang CR-V tan-awon nga mas hapsay salamat sa usa ka yano nga disenyo nga adunay usa ka dako nga grille nga adunay sulud nga mesh. Ang chrome bar sa ibabaw niini nag-intersect usab sa nipis, angular nga mga headlight. Ug unya naa ang katuyoan nga bumper.

Wala’y daghang isulat bahin sa kilid gawas sa pagbalhin sa mga salamin sa kilid sa mga pultahan sa atubangan, usa ka labi ka dako nga greenhouse ug lagmit bag-ong mga set sa ligid sa alloy.

sa likod, ang ligid gikuha ang pipila ka mga kagawasan sa artistikong impresyon, tungod kay ang patente nga hulagway nga gikuwestiyon mao ang tulo ka quarter nga anggulo sa atubangan sa bag-ong Mazda CX-5 nga kakompetensya. Bisan pa, ang nangaging mga spy shot sa gitago nga prototype naghatag pipila ka ebidensya alang niini.

Bisan asa nga paagi, morag ang CR-V magpabilin uban sa iyang signature L-shaped taillights, bisan pa sa usa ka mas pino nga bersyon, samtang ang license plate holder mibalhin gikan sa ubos sa tailgate ngadto sa tunga.

Sama sa gitaho, ang bag-ong CR-V gilauman nga ipakilala sa ulahi sa 2022 ug dayon ibaligya sa Australia sa katapusan sa tuig o sa sayong bahin sa 2023. Sa bisan unsang paagi, ang mga lokal nga pumapalit adunay access sa usa ka hybrid nga powertrain sa unang higayon. panahon, ingon sa gisaad sa Honda.

Sa pipila ka mga merkado, ang kasamtangan nga modelo anaa sa usa ka "self-charging" nga sistema nga naghiusa sa usa ka 2.0-litro nga makina nga adunay usa ka de-koryenteng motor alang sa usa ka hiniusa nga output nga 158kW/315Nm, apan ang Australia nagpadayon sa pagkawala sa kaatbang nga Toyota's RAV4 Hybrid.

Labing menos usa ka tradisyonal nga opsyon sa makina ang gilauman usab alang sa bag-ong CR-V, lagmit naglakip sa usa ka updated nga bersyon sa iyang kasamtangan nga 1.5-litro nga turbo-petrol four-cylinder unit nga gipares sa usa ka padayon nga variable transmission (CVT). Padayon alang sa mga update.