MAZ compressor

Susiha ang tensyon sa compressor drive belt kada adlaw. Ang strap kinahanglan nga gituy-od aron nga kung imong pug-on ang tunga-tunga sa mubo nga sanga sa strap nga adunay puwersa nga 3 kg, ang deflection niini mao ang 5-8 mm. Kung ang bakus mo-flex ug mas daghan o mas gamay kaysa sa gitakda nga kantidad, i-adjust ang tension niini, tungod kay ang ubos o sobra nga tensyon mahimong mosangpot sa dili pa panahon nga pagsul-ob sa bakus.

Ang pamaagi sa pag-setup mao ang mosunod:

• tangtangon ang tensioner pulley shaft nut ug ang tensioner bolt nut;
• pagpabalik sa tensioner bolt subay sa tuo, i-adjust ang tension sa bakus;
• hugti ang mga nuts nga nagkupot sa tensioner bolt axle.

Ang kinatibuk-ang konsumo sa lana sa compressor nagdepende sa pagkakasaligan sa pagsilyo sa channel sa suplay sa lana sa likod nga hapin sa compressor. Busa, matag karon ug unya human sa 10-000 km sa sakyanan, kuhaa ang likod nga hapin ug susiha ang pagkakasaligan sa selyo.

Kung gikinahanglan, ang mga bahin sa sealing device gihugasan sa diesel fuel ug gilimpyohan pag-ayo sa coke oil.

Human sa 40-000 km nga operasyon, kuhaa ang ulo sa compressor, limpyo ang mga piston, balbula, lingkoranan, mga tubod ug mga agianan sa hangin gikan sa mga deposito sa carbon, kuhaa ug huypa ang suction hose. Sa samang higayon susihon ang kahimtang sa unloader ug ang kahugot sa mga balbula. Ang mga balbula nga gisul-ob sa Lappe nga wala mag-seal sa mga lingkuranan, ug kung kini mapakyas, pulihan kini og mga bag-o. Ang bag-ong mga balbula kinahanglan usab nga lapyahan.

Kung gisusi ang unloader, hatagi'g pagtagad ang paglihok sa mga plunger sa mga bushings, nga kinahanglan mobalik sa ilang orihinal nga posisyon nga wala magbugkos sa ilawom sa aksyon sa mga tubod. Gikinahanglan usab nga susihon ang kahugot sa koneksyon tali sa plunger ug sa bushing. Ang hinungdan sa dili igo nga paghugot mahimo nga usa ka gisul-ob nga goma nga piston ring, nga sa kini nga kaso kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o.

Kung susihon ug ilisan ang mga singsing, ayaw kuhaa ang ulo sa compressor, apan kuhaa ang tubo sa suplay sa hangin, kuhaa ang bukton sa rocker ug tingpamulak. Ang plunger gikuha gikan sa socket gamit ang wire hook, nga gisal-ut sa usa ka lungag nga adunay diyametro nga 2,5 mm nga nahimutang sa tumoy sa plunger, o ang hangin gihatag sa pinahigda nga agianan sa aparato sa pag-injection.

Lubricate ang mga plunger gamit ang CIATIM-201 GOST 6267-59 grease sa dili pa kini ibutang sa lugar.

Ang bug-os nga drainage sa tubig gikan sa ulo ug silindro block sa compressor gidala sa gawas pinaagi sa balbula balbula nga nahimutang sa tuhod sa compressor outlet pipe. Kung ang usa ka pagtuktok mahitabo sa compressor tungod sa pagtaas sa kal-ang tali sa mga nagdugtong nga rod bearings ug sa crankshaft journal, ilisan ang compressor connecting rod bearings.

Basaha usab ang Pagmaneho sa awto ZIL-131

Kung ang compressor wala maghatag sa gikinahanglan nga presyur sa sistema, una sa tanan susihon ang kahimtang sa mga tubo ug ang ilang mga koneksyon, ingon man ang kahugot sa mga balbula ug pressure regulator. Ang kahugot gisusi pinaagi sa dalunggan o, kung gamay ang pagtulo sa hangin, gamit ang solusyon nga sabon. Posibleng mga hinungdan sa pagtagas sa hangin mahimong diaphragm leaks, nga makita pinaagi sa mga sinulid nga koneksyon sa ibabaw nga bahin sa lawas o pinaagi sa lungag sa ubos nga bahin sa lawas kon ang balbula dili hugot. Ilisan ang nagtulo nga mga piyesa.

MAZ compressor device

Ang compressor (Fig. 102) usa ka duha ka silindro nga piston nga gimaneho sa usa ka V-belt gikan sa fan pulley. Ang cylinder head ug crankcase gi-bolted sa cylinder block, ug ang crankcase gi-bolted sa makina. Sa tunga nga bahin sa bloke sa silindro adunay usa ka lungag diin nahimutang ang compressor unloader.

bugas. 102.MAZ Compressor:

1 - transport plug sa compressor crankcase; 2 - compressor crankcase; 3 ug 11 - mga bearings; 4 - atubangan nga hapin sa compressor; 5 - kahon sa pagpuno; 6 - pulley; 7 - compressor silindro block; 8 - piston nga adunay connecting rod; 9 - usa ka ulo sa block sa mga silindro sa compressor; 10 - pagpabilin nga singsing; 12 - thrust nut; 13 - likod nga tabon sa compressor crankcase; 14 - sealant; 15 - selyo sa tingpamulak; 16 - crankshaft; 17 - intake balbula spring; 18 - balbula sa pagsulod; 19 - giya sa balbula sa pag-inom; 20 - rocker arm guide spring; 21 - rocker spring; 22 - inlet balbula stem; 23 - rocker; 24 - plunger; 25 - sealing singsing

Ang sistema sa lubrication sa compressor gisagol. Gisuplay ang lana ubos sa presyur gikan sa linya sa lana sa makina ngadto sa mga nagdugtong nga sungkod. Ang lana nga nagdagayday gikan sa connecting rod bearings gi-spray, nahimo nga usa ka gabon sa lana ug nag-lubricate sa salamin sa silindro.

Ang compressor coolant moagos pinaagi sa pipeline gikan sa engine cooling system ngadto sa cylinder block, gikan didto ngadto sa cylinder head ug ipagawas ngadto sa suction cavity sa water pump.

Basaha usab ang mga teknikal nga kinaiya sa makina nga KamAZ

Ang hangin nga mosulod sa compressor mosulod sa ubos sa reed inlet valves 18 nga nahimutang sa cylinder block. Ang mga balbula sa pagsulod gibutang sa mga giya 19, nga naglimite sa ilang lateral displacement. Gikan sa ibabaw, ang mga balbula gipugos sa lingkuranan pinaagi sa intake valve spring. Ang pataas nga paglihok sa balbula gilimitahan sa spring guide rod.

Samtang ang piston molihok paubos, usa ka vacuum ang gihimo sa silindro sa ibabaw niini. Ang channel nagpahibalo sa luna sa ibabaw sa piston nga adunay lungag sa ibabaw sa intake valve. Sa ingon, ang hangin nga mosulod sa compressor nakabuntog sa kusog sa tingpamulak sa balbula sa pag-inom 17, gipataas kini ug nagdali sa silindro sa luyo sa piston. Sa diha nga ang piston molihok pataas, ang hangin gi-compress, nga nagbuntog sa kusog sa reset valve spring, natumba kini sa lingkoranan ug misulod sa mga lungag nga naporma gikan sa ulo pinaagi sa mga nozzle sa pneumatic system sa sakyanan.

Ang pagdiskarga sa compressor pinaagi sa pag-bypass sa hangin pinaagi sa bukas nga mga balbula sa pagsulod gihimo ingon sa mosunod.

Kung ang labing taas nga presyur sa 7-7,5 kg / cm2 maabot sa pneumatic system, ang pressure regulator gi-activate, nga dungan nga nagpasa sa compressed air ngadto sa pinahigda nga channel sa unloader.

Ubos sa paglihok sa dugang nga presyur, ang mga piston 24 kauban ang mga rod 22 mobangon, nga mabuntog ang presyur sa mga tubod sa mga intake valve, ug ang mga rocker arm 23 dungan nga magisi sa duha ka intake valves gikan sa lingkuranan. Ang hangin moagos gikan sa usa ka silindro ngadto sa lain ngadto sa mga kal-ang nga naporma pinaagi sa mga kanal, nga may kalabotan diin ang suplay sa compressed air ngadto sa pneumatic system sa sakyanan gipahunong.

Human makunhuran ang presyur sa hangin sa sistema, ang presyur niini sa pinahigda nga kanal nga nakigsulti sa regulator sa presyur mikunhod, ang mga plunger ug unloader rods ubos sa paglihok sa mga tubod, ang mga balbula sa pagsulod sa ilang mga lingkuranan, ug ang proseso sa pagpugos sa hangin ngadto sa ang pneumatic system gisubli pag-usab.

Kasagaran, ang compressor nagdagan nga wala’y karga, nagbomba sa hangin gikan sa usa ka silindro ngadto sa lain. Ang hangin gi-inject sa pneumatic system lamang kung ang presyur moubos sa 6,5-6,8 kg/cm2. Gisiguro niini nga limitado ang presyur sa sistema sa pneumatic ug makunhuran ang pagsul-ob sa mga bahin sa compressor.