Ang konsepto sa BMW i Vision Circular kontrobersyal alang sa lain nga pagtan-aw sa kaniadto sagrado nga grille sa korporasyon.
Usa ra kini ka konsepto sa pagkakaron, apan ang matag detalye sa BMW i Vision Circular, gikan sa atop hangtod sa mga ligid hangtod sa interior, ma-recycle.
Gipadayag sa BMW ang non-manufacturing electric vehicle (EV) nga konsepto isip ang sentro sa automaker sa IAA Munich karong tuiga, nga gipasigarbo ang dalaygon nga performance sa kinaiyahan lakip ang 100 porsyento nga recyclability ug zero-emissions nga gahum, ingon man ang hingpit nga bag-ong hitsura. alang sa usa ka German nga brand.
Gitawag nga i Vision Circular ug gamay ra nga mas dako kaysa sa kasamtangan nga BMW i3 sunroof, kini usa ka representasyon (busa ang pulong nga "panan-awon") kung unsa ang hitsura sa usa ka premium nga awto sa pamilya mga 2040.
Bisan pa, ingon nga kini futuristic, ang upat ka pye ang gitas-on, upat ka lingkuranan nga monospace nga de-koryenteng awto makita usab nga naimpluwensyahan sa 1980s Memphis Design motifs ingon man sa 40-anyos nga mga kolor sa tingdagdag.
Sama sa bag-o nga pagpagawas sa BMW sama sa umaabot nga iX ug i4 EVs, ang nawong sa IAA Concept nagbahinbahin, nga ang tanan nga mga elemento sa suga nasulod sa usa ka full-length nga grille - bisan kini nga oras sa usa ka pinahigda kaysa sa bertikal nga eroplano. duol. Ang glass panel nagsilbi usab nga backlighting.
Samtang ang direktor sa disenyo sa BMW nga si Adrian van Hooydonk nagpadayag nga ang pipila sa mga bahin sa i Vision Circular makit-an ang ilang dalan sa pipila nga mga modelo sa produksiyon sa umaabot nga umaabot, ang iyang boss, ang chairman sa BMW nga si Oliver Zipse, nagpasiugda nga dili kini usa ka "pagtambayayong" sa dugay nga panahon. naghulat "Neue Klasse" plataporma. , gipahibalo sayo ning tuiga.
Ang debut gikatakda alang sa 2025. Kini usa ka bag-ong EV-priority internal combustion engine nga arkitektura nga gilauman nga magpaluyo sa sunod nga henerasyon nga 3 Series/X3 nga mga modelo ug sa ilang mga sanga. Sa uniberso sa BMW, ang "Neue Klasse" usa ka makasaysayanon nga shorthand alang sa usa ka pahulay sa tradisyon, tungod kay kini gigamit sa radikal nga 1962 1500 nga linya nga nagluwas sa kompanya gikan sa pagkabangkaruta ug nagporma sa iyang reputasyon ingon usa ka tiggama sa mga sedan sa sports.
Pagbalik sa karon, ang panguna nga takeaway sa i Vision Circular mao ang pagpadayon sa nanguna sa industriya, tungod kay ang tanan gikan sa konsepto ug proseso sa paggama hangtod sa nahuman nga awto nagtuyok sa paghimo og labi ka makadaot sa planeta.
Ang pagsunod sa gitawag nga BMW nga usa ka "circular economy" nga pilosopiya, kini naglakip sa usa ka unpainted aluminum nga lawas nga adunay anodized bronze finish, ang pagkawala sa tradisyonal nga "dekorasyon" sama sa chrome, ang pagpaila sa high energy density solid state battery technology (sa kasubo, kana ang tanan. kinahanglan nga isulti kini sa kompanya sa kini nga punto) ug bisan ang labi nga gihimo nga natural nga goma nga mga ligid.
Ang pag-access pinaagi sa i3-style nga external hinged nga "portal" nga mga pultahan nagtugot alang sa usa ka hingpit nga ma-recycle nga ultra-minimal nga taksi nga hingpit nga nag-neutralize sa epekto niini sa kinaiyahan, hangtod sa punto diin ang mga kinahanglanon sa pagbungkag sa katapusan sa kinabuhi gitagbo sa dili makahilo nga mga adhesive ug dali nga buhian. one-piece fasteners.aron mapadali ang pagtangtang. Ang upholstery sa lingkoranan adunay usa ka mauve velvety texture.
Adunay usab usa ka square steering wheel, usa ka naglutaw nga panel sa instrumento nga gidayandayanan sa natural nga kahoy ug kristal nga mga elemento nga morag usa ka glacier nga gilamoy sa salog sa sayaw sa disco, apan wala’y mga dayal o makita nga switchgear. Gigamit sa BMW ang termino nga "phygital" (kombinasyon sa pisikal ug digital) aron ihulagway ang pagbati sa paggamit sa elektronik nga interface.
Dugang pa, ang tanang gauge, data sa sakyanan ug impormasyon sa multimedia gipakita sa ubos nga strip sa dako nga windshield ug hingpit nga napasadya, nga naglingkod sa likod sa pinakabag-o nga 1.4m hyperscreen nga teknolohiya sa Mercedes nga gigamit sa EQS ug EQC.
Samtang ang kadaghanan sa atong nakita karon sa i Vision Circular nagpabilin sa natad sa pantasya sa pagkakaron, ang tumong sa konsepto mao ang pagkombinsir sa publiko nga ang neyutralidad sa carbon mao ang bag-ong kinahanglan nga adunay kaluho sa umaabot.
"Ang premium nanginahanglan responsibilidad - ug kana ang gipasabut sa BMW," ingon ni Zipse.
