Air conditioning sa sakyanan. Unsang mga sayop ang nahimo sa mga drayber?
Ang taas nga temperatura sa ting-init makapakapoy sa pagmaneho ug busa peligroso. Ang pag-abli sa mga bintana ug usa ka hatch nga nagsuporta sa air exchange dili kanunay igo.
Ang mga eksperto sa luwas nga pagdrayb walay pagduhaduha - ang taas nga temperatura adunay negatibo nga epekto dili lamang sa sakyanan, kondili usab sa drayber. Gipakita sa mga pagtuon nga kon ang temperatura sulod sa sakyanan maoy 27 degrees Celsius, kon itandi sa temperatura nga ubos sa 6 degrees, ang gikusgon sa reaksiyon sa drayber mous-os ug kapin sa 20 porsiyento.
Ang mga pagsulay sa mga siyentipiko sa Pransya nagpamatuod sa kalambigitan tali sa taas nga temperatura ug sa pagtaas sa gidaghanon sa mga aksidente. Tungod sa kainit nga mas grabe ang among pagkatulog, ug ang usa ka gikapoy nga drayber usa ka hulga sa dalan. Ang estadistika nag-ingon nga mga 15 porsiyento sa grabeng mga aksidente maoy tungod sa kakapoy sa drayber.
Ang sulod sa usa ka giparking nga awto mahimong makaabot sa grabe nga temperatura sa mubo nga panahon. Pananglitan, sa dihang ang mga thermometer sa gawas magpakita ug 30-35 degrees Celsius, ang sulod sa usa ka sakyanan sa adlaw moinit ug mga 20 degrees Celsius sulod lang sa 50 minutos, ug ngadto sa 20 degrees Celsius human sa laing 60 minutos.
- Una sa tanan, angay nga hinumdoman nga ang air conditioner dili dayon makapabugnaw sa interior sa awto nga gipainit sa adlaw. Sa dili ka pa mosakay sa sakyanan, kinahanglan una nimong atimanon ang air exchange. Aron mahimo kini, ablihi lang ang tanan nga mga pultahan o bintana, kung mahimo. Ang sistema sa air conditioning nagpabugnaw sa cabin nga mas episyente ug epektibo, ang temperatura nga duol sa temperatura sa palibot. Sa una nga pila ka gatos ka metro, mahimo nimong ablihan ang mga bintana nga gamay aron mapauswag pa ang pagbinayloay sa hangin, ”gipasabut ni Kamil Klechevski, Direktor sa Sales ug Marketing sa Webasto Petemar.
Ang kamalaumon, komportable nga temperatura sa kompartamento sa pasahero, siyempre, kadaghanan nagdepende sa mga gusto sa mga pasahero, apan dili kini kinahanglan nga ubos kaayo. Gituohan nga kini kinahanglan nga anaa sa rehiyon nga 19-23 degrees Celsius. Kung kanunay ka nga mogawas, siguroha nga ang kalainan anaa sa 10 degrees Celsius. Makalikay kini sa heat stroke.
Girekomenda sa mga editor:
Atensiyon sa drayber. Bag-ong pamaagi sa mga kawatan!
Giseryoso ba sa mga tigbaligya ang mga kustomer?
Labing karaan nga Pole nga nakapasar sa usa ka pagsulay sa pagmaneho
Tan-awa usab: Pagsulay sa electric Golf
Girekomenda: Pagsusi kung unsa ang gitanyag sa Nissan Qashqai 1.6 dCi
Usa ka kasagarang sayop mao ang pag-instalar og mga buho direkta sa ulo, nga mahimong mosangpot sa usa ka dali nga katugnaw, ug sa grabeng mga kaso, mga impeksyon sa dalunggan o mga problema sa sinus. Mahimong mas episyente ug luwas ang pagdirekta sa bugnaw nga hangin padulong sa baso ug mga bitiis.
– Ang air conditioning sa kadaghanang mga sakyanan nagtrabaho sa tibuok tuig. Dili lamang kini makapabugnaw sa sulod, apan makapugong usab sa mga bintana gikan sa fogging, pananglitan, sa panahon sa ulan, pinaagi sa pagpauga sa hangin. Busa, angay nga atimanon ang teknikal nga kahimtang sa kini nga piraso sa kagamitan sa salakyanan pinaagi sa pagpahigayon sa mga regular nga pagsusi, gipasabut ni Kamil Klechevski gikan sa Webasto Petemar.
Ang cabin filter kinahanglan nga susihon ug ilisan labing menos kausa sa usa ka tuig. Gitino niini kung unsa nga matang sa hangin nga giginhawa sa mga pasahero kung nagbiyahe sakay sa usa ka awto. Ang kahimtang sa sistema sa air conditioning kinahanglan dili mapasagdan. Sa ngitngit ug umog nga mga lugar, ang fungi ug bakterya dali nga modaghan, ug pagkahuman sa pag-on sa mga deflector, direkta silang mosulod sa interior sa awto.
Ang pagdidisimpekta sa sistema kinahanglan nga himuon labing menos kausa sa usa ka tuig, kinahanglan usab nga susihon ang kahigpit sa tibuuk nga sistema ug ilisan o i-top up ang coolant.
