Napakyas ba ang aircon sa pagmaneho nga adunay abli nga bintana?
Ang sistema sa awto naglihok nga lahi kaysa sa balay
Gituohan sa kadaghanan nga ang paggamit sa aircon nga adunay abli nga bintana mosangput sa pagkabali. Kini kadaghanan kadaghanan tinuod bahin sa mga kondisyon sa balay. Sa kasamtangan nga nadawat, ang hangin ningalisngaw ug ang air conditioner gipaandar sa labing kadaghan nga katulin aron mabayran ang kainit nga mosulod sa kwarto. Ang pipila nga mga hotel bisan adunay mga sensor nga magsenyas o sirhan ang sistema aron malikayan ang sobra nga pag-load. Usahay mahitabo nga ang mga piyus dili hinuyop.
Bisan pa, sa mga awto, lahi ang paglihok sa aircon. Nangolekta kini og hangin gikan sa gawas sa awto ug gipaagi kini sa mga cooler. Pagkahuman ang bugnaw nga sapa mosulod sa taksi pinaagi sa mga deflector. Ang air conditioner nagtrabaho kauban ang kalan ug dungan nga mahimo nga uga ang hangin nga gipainit niini, nga naghimo og usa ka agay nga labi ka komportable alang sa drayber ug mga pasahero.
Mao nga ang kusog sa sistema sa aircon sa awto igo na dili ra aron magtrabaho uban ang bukas nga mga bintana, apan lakip usab ang kalan nga gibuksan sa labing kadaghan. Dili sulagma nga bisan ang mga convertibles gisangkapan sa ingon nga mga aparato diin dili lamang ang mga bintana ang gikuha, apan ang atop nawala usab. Sa kanila, ang air conditioner nagmugna usa ka gitawag nga "air bubble." "Nga, tungod sa labi ka daghan nga gibug-aton, nagpabilin sa ubos nga bahin sa kabin, sa lugar sa lingkoranan.
Sa parehas nga oras, ang pagmaneho nga bukas ang mga bintana ug ang aircon sa pagdugang sa karga sa sistema sa elektrisidad sa awto. Ang generator gi-load ug ang konsumo sa gasolina nagdugang sumala niana. Kung sa normal nga mode ang aircon nag-konsumo og 0,5 ka litro nga gasolina matag oras, dayon sa pagbukas sa mga bintana, ang konsumo motaas hangtod sa 0,7 ka litro.
Ang mga gasto sa tag-iya nagtaas sa lain nga hinungdan. Kini ang ningdaot nga aerodynamics sa awto tungod sa pagtaas sa resistensya sa hangin. Kung nagmaneho nga adunay bukas nga bintana sa katulin nga hangtod sa 60 km / h, ang epekto dili mamatikdan. Apan kung ang kotse mobiya sa lungsod sa gikusgon nga labaw pa sa 80 km / h, ang konsumo sa gasolina dagko nga pagtaas. Ang kagubot gihimo sa dapit sa likud nga mga bintana, ingon usa ka sona sa dugang nga mga porma sa presyur, nga mosuso sa hangin gikan sa kompartamento sa pasahero ug ang bungol sa mga drayber mahimong bungol.
Dugang pa, ang usa ka low-pressure zone (sama sa usa ka airbag) naporma diha-diha dayon sa luyo sa awto, diin ang hangin literal nga gisuyop, ug kini nagpalisud sa paglihok. Ang drayber napugos sa pagpausbaw sa tulin aron mabuntog ang pagsukol ug ang gasto motaas sumala niana. Ang solusyon niini nga kaso mao ang pagsira sa mga bintana ug sa ingon ibalik ang dagan sa lawas.
Busa, ang labing kaayo nga solusyon aron maminusan ang pagkonsumo sa gasolina mao ang pagmaneho nga adunay sirado nga bintana ug aircon. Makatipig kini hangtod sa usa ka litro nga gasolina matag 100 km, ug maayo usab kini alang sa kahimsog sa drayber ug mga pasahero sa awto. Ang hangin mosulod sa kompartimento sa pasahero pinaagi sa usa ka filter sa hangin nga manalipod batok sa abug, soot, makadaot nga microparticle gikan sa mga ligid, ingon man mga microorganism .. Dili kini mahimo sa mga bukas nga bintana.
