Air conditioner. Sa tingtugnaw, mas maayo ba nga i-off ang air conditioner sa awto?

Ang mga ligid sa tingtugnaw, cold-resistant washer fluid, ice scraper, o seasonal nga inspeksyon—kadaghanan sa mga drayber adunay lista sa mga butang nga buhaton sa ilang sakyanan sa dili pa magsugod ang unang katugnaw. Ug ang air conditioner? Para ra ba kini sa ting-init o tingtugnaw usab?

Air conditioning sa tingtugnaw. Kaluwasan una

Ang paggamit sa usa ka air conditioner dili lamang usa ka butang nga komportable. Sa dihang ang hangin sa sulod sa sakyanan moinit gikan sa 21 ngadto sa 27 degrees Celsius, ang gikusgon sa reaksiyon sa drayber mous-os ug kutob sa 20 porsiyento. "Kini usa ka seryoso nga peligro sa kaluwasan, ingon nga gipamatud-an sa mga pagtuon nga nagpakita sa relasyon tali sa taas nga temperatura ug sa gidaghanon sa mga aksidente. Ang problema sa sobrang kainit makaapektar usab sa mga pasahero, ilabina sa gagmayng mga bata ug sa mga tigulang, nga daling makalahutay sa grabeng dehydration o bisan sa heat stroke,” nagpasidaan si Kamil Klechevski, direktor sa komersiyo ug marketing sa Webasto Petemar.

Air conditioning sa tingtugnaw. Tukma nga airflow setting

Importante usab nga idirekta ang mga buho - ayaw idirekta ang kusog nga agos sa bugnaw nga hangin direkta sa imong nawong, tungod kay mahimo kini nga hinungdan sa katugnaw. Mas maayo nga ibutang kini sa direksyon sa windshield ug kilid nga mga bintana, maingon man sa mga bitiis. Dugang pa, ang sistema kinahanglan nga gamiton sa kasarangan - ang pagtakda sa usa ka hilabihan ka ubos nga temperatura sa 30-degree nga kainit sa gawas dili maayo nga ideya, ilabi na kon ikaw mogawas ug mosakay sa sakyanan og daghan. Ang labing maayo nga temperatura nga makapanalipod kanato gikan sa heatstroke anaa sa taliwala sa 19 ug 23 degrees Celsius ug kinahanglan dili magkalahi gikan sa temperatura sa gawas sa sakyanan nga labaw sa 10 degrees.

Gamit ug tradisyonal nga mga paagi

Ang temperatura sa usa ka sakyanan nga nabiyaan sa adlaw mahimong molapas sa 60 degrees Celsius. Aron mapadali ang pagpabugnaw sa kompartamento sa pasahero ug idiskarga ang air conditioner, angay nga ablihan ang tanan nga mga bintana sa awto sa wala pa ang biyahe ug i-ventilate ang interior sa gamay. Kon sugdan nato ang rota gikan sa kasikbit nga dalan o hugaw nga dalan, mahimo natong biyaan nga bukas ang mga bintana ug magdrayb ug pipila ka gatos ka metros sa ubos nga gikusgon aron ang huros sa hangin makadala ug mas presko nga hangin.

Air conditioning sama sa usa ka marathon runner

Ang paggamit sa imong conditioner sa kasarangan ug pagmentinar niini sa pinakasimple nga mga pamaagi importante tungod kay kini molugway sa kinabuhi niini. Kung nagdagan sa taas nga tulin, ang air conditioning compressor gipailalom sa taas kaayo nga mga karga. Dugang pa, sa ingon nga mga kondisyon ang sistema gamay nga nagdugang sa konsumo sa gasolina. Bisan pa, wala kini magpasabut nga kinahanglan ka magtipid sa air conditioner. Sa kasukwahi, ang mas taas nga downtime hinungdan sa dili patas nga pagdeposito sa lana sa sistema, mao nga human sa pag-restart ang mga nagalihok nga mga bahin walay igong lubrication, ug kini mahimong hinungdan sa paspas nga pagkapakyas. Mao nga ang mga eksperto nagtambag sa paggamit sa air conditioning dili lamang sa ting-init, apan usab sa tingtugnaw. Dugang pa, kini hingpit nga nag-dehumidify sa hangin sa sulod sa awto kung mag-ulan ug mag-snow sa gawas.

Air conditioner. Igong serbisyo

Ang episyente nga air conditioning nagpasabot ug regular nga pagmentinar sa air conditioner. Kung gusto naton gamiton ang tibuuk nga potensyal niini sa ting-init, mas maayo nga susihon ang sistema sa tingpamulak. “Sa labing menos kausa sa usa ka tuig, kinahanglan natong ilisan ang cabin filter ug disinfect ang tibuok air conditioning system. Mahimong adunay kini nga mga microorganism nga peligro sa kahimsog. Angayan usab nga susihon ang kahugot sa sistema ug ang kahimtang sa refrigerant, tambag sa eksperto nga si Webasto Petemar.

Tan-awa usab: Kini kung giunsa ang bag-ong Peugeot 2008 nagpresentar sa kaugalingon