Continental o Michelin: usa ka hingpit nga paborito
Ang matag tag-iya sa sakyanan makatino kung unsang mga ligid sa ting-init - Continental o Michelin - ang mas maayo, nga gikonsiderar ang mga parameter nga daw mas nagpaila. Ang imong kaugalingon nga kasinatian makatabang usab kanimo nga itandi, hinungdanon nga tagdon ang imong gusto nga istilo sa pagmaneho.
Kung panahon na sa pag-ilis sa mga ligid, daghang mga tag-iya sa awto ang naghunahuna kung unsang mga ligid sa ting-init - Continental o Michelin - ang mas maayo. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga kinaiya sama sa pagdumala ug traksyon.
Pagtandi sa Michelin ug Continental nga mga ligid sa ting-init
Ang mga dalan sa balay usa ka lisud nga buluhaton alang sa mga tiggama og ligid. Ang nabuak nga coating, wala’y oras nga paglimpyo, uban pang mga problema kung nagpalit usa ka kit alang sa sunod nga panahon, kinahanglan nga tagdon sa mga tag-iya sa awto. Ang mga tiggama sa Europa naningkamot sa paghimo sa mga produkto nga gipahaum sa dili maayo nga mga kondisyon sa dalan ug kanunay nga nagtrabaho sa pagpaayo sa goma.
Continental nga mga ligid sa ting-init
Aron itandi ang Continental ug Michelin nga mga ligid sa ting-init, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang pipila ka mga parameter sa goma:
- pagkontrol;
- pagkupot sa dalan;
- kasaba;
- kapuslan;
- pagsukol sa pagsul-ob.
Gikonsiderar usab sa mga propesyonal nga pagsulay ang mga kinaiya sama sa pagtangtang sa tubig gikan sa patch sa kontak ug ang katulin sa pagbuntog sa mga babag. Pagkahuman sa pagkolekta sa kasayuran, mahimo ka maghimo usa ka pagtuki ug pagdesisyon sa pagpalit. Ang maampingong pagtagad sa pagpili sa usa ka hugpong sa mga ligid mahimong usa ka garantiya sa kaluwasan sa dalan. Dili makatarunganon nga magsalig lamang sa gasto, tungod kay naghisgot kami bahin sa kinabuhi ug kahimsog. Ang isyu sa presyo kinahanglan nga giisip nga katapusan.
Sa mubo bahin sa mga tiggama sa goma
Ang German nga kabalaka Continental nanag-iya labaw pa sa 25% sa merkado sa sakyanan, sa Russia kini nailhan balik sa 90s. Kung naghimo og mga ligid alang sa mga pasahero nga mga sakyanan ug mga SUV, ang kompanya naggamit sa mga modernong teknolohiya ug talagsaon nga mga pag-uswag, balik-balik nga gisulayan kini sa kaugalingon nga mga site sa pagsulay. Ang usa ka grupo sa mga inhenyero nagmugna og ligid nga nagpalambo sa kaluwasan, naghatag og kasaligan nga traksyon sa ibabaw sa dalan ug adunay mubo nga gilay-on sa braking. Ang disenyo sa tread magamit usab alang niini. Gigarantiyahan ang usa ka hait nga pagsugod, ang mga ligid nagtugot kanimo nga malikayan ang pag-skid kung moliko ug ipadayon ang imong agianan sa basa nga mga dalan nga adunay pagsalig.
Michelin nga mga ligid sa ting-init
Ang Michelin usa ka tiggama gikan sa France, kanunay nga nahibal-an sa karera sa awto. Sulod sa kapin sa 125 ka tuig, ang kompanya naningkamot sa paghimo og taas nga kalidad ug mahigalaon sa kalikopan nga mga ligid nga adunay maayo kaayo nga mga kinaiya. Aron makab-ot ang taas nga pasundayag, ang usa ka tibuuk nga institute sa panukiduki nagtrabaho sa paghimo sa mga bag-ong modelo. Ingon usa ka sangputanan, gibaligya ang mga ligid, salamat nga ang awto dili mobiya sa agianan kung ang nawong sa aspalto nagpainit sa kainit o nabasa tungod sa ulan. Ang sumbanan sa ligid nagpakita og maayo nga pagkupot sa ubang mga matang sa nawong sa dalan, nga naghimo sa gilay-on sa braking nga mas mubo.
Ang nag-unang mga lantugi sa ting-init ligid "Michelin" ug "Continental"
Ang mga kabalaka naningkamot sa paghimo sa mga produkto nga dili makadaot sa ilang reputasyon, mao nga ilang gipailalom ang mga ligid sa daghang mga pagsulay. Ang pagsulay sa pasundayag makatabang usab sa mga tag-iya sa awto nga magdesisyon alang sa ilang kaugalingon kung unsang mga ligid sa ting-init - Continental o Michelin - ang mas maayo. Gipakita sa lamesa ang panguna nga mga parameter:
| Continental | Michelin | |
Distansiya sa braking, m | ||
| Dry track | 33,2 | 32,1 |
| Basa nga aspalto | 47,2 | 46,5 |
Pagkontrol, km/h | ||
| uga nga dalan | 116,8 | 116,4 |
| Basa nga taklap | 73 | 71,9 |
Lateral nga kalig-on, m/s2 | ||
| 6,9 | 6,1 | |
Aquaplaning | ||
| Transverse, m/s2 | 3,77 | 3,87 |
| Longitudinal, km/h | 93,6 | 99,1 |
Saba, dB | ||
| 60 km / h | 69,2 | 68,3 |
| 80 km / h | 73,5 | 72,5 |
Pagkakita, kg/t | ||
| 7,63 | 8,09 | |
Kusog, km | ||
| 44 900 | 33 226 | |
Sumala sa mga resulta sa daghang mga pagsulay, ang pagpalit sa mga ligid sa kabalaka gikan sa France usa ka makatarunganon nga desisyon. Kini komportable ug hilom nga mga ligid nga naghatag kasaligan nga traksyon. Ang bugtong butang diin sila labi ka ubos sa kontra mao ang resistensya sa kadaot ug kinabuhi sa serbisyo.
Pagdumala sa dalan
Sa init nga panahon, importante alang sa kaluwasan sa trapiko kung unsa ka maayo ang pagdrayb sa sakyanan sa uga o basa nga mga nawong sa dalan, kung giunsa ang pag-braking ug kung ang mga ligid makasukol sa hydroplaning. Atong timan-an ang pipila ka mga timailhan nga makatabang sa pagtino kung unsang mga ligid sa ting-init ang mas maayo - Michelin o Continental:
- ang mga produkto sa Pranses nga tiggama sa gikusgon nga usa ka gatos ka kilometro kada oras gibilin sa likod sa mga ligid sa German nga automaker, bisan dili sa daghan. Ang gilay-on sa braking sa usa ka uga nga track mao lamang ang 32,1 m, ug sa basa nga track - 46,5 m;
- sa mga termino sa pagdumala sa usa ka basa nga dalan, ang brand gikan sa Germany nag-una sa iyang kaatbang - 73 batok sa 71,9 km / h;
- lateral kalig-on sa mga ligid "Continental" mao ang mas taas - 6,9 ngadto sa 6,1 m / s2.
Alang sa ubang mga parameter, ang Michelin nga ligid nagpakita sa labing maayo nga mga resulta.
Continental nga mga ligid 205/55/16 ting-init
Gigamit sa Continental ang mga teknolohiya sa ESC ug EHC aron matabangan nga madugangan ang kalig-on sa makina sa lainlaing mga lahi sa mga ibabaw ug madugangan ang dinamikong pasundayag samtang gipadayon ang taas nga lebel sa kaluwasan. Gitugotan ka usab nila nga makunhuran ang gilay-on sa braking.
Paglaraw sa tapak
Ang mga inhenyero sa German nga kabalaka naghatag ug daghang pagtagad sa sumbanan sa mga ligid. Gihugpong sila sa paagi nga ang sakyanan magpadayon sa traksyon sa bisan unsang nawong. Ang mga kondisyon sa klima gikonsiderar usab. Ang mga ligid sa kontinental adunay lapad nga mga agianan nga gidesinyo sa paghubas sa tubig aron makunhuran ang hydroplaning.
Ang luwas nga compound sa goma nga gikan diin gihimo ang mga produkto sa kompanya sa Pransya nagsiguro sa labing kataas nga kalig-on sa awto sa track. Ang disenyo sa tread gihimo uban ang pagdahom nga ang matag zone sa contact patch mahimong responsable sa mga piho nga gimbuhaton samtang nagmaneho. Ang gipalapad nga mga grooves sa sentro makatabang sa pagpalayo sa kaumog, samtang ang mga lateral pattern nagsiguro sa pagpadali ug pagpamubo sa mga distansya sa paghunong. Ang teknolohiya makatabang sa pagkalkulo sa presyur ug parehas nga pag-apod-apod niini aron mapalawig ang kinabuhi sa usa ka hugpong sa mga ligid.
Ang kagahum
Ang usa ka importante nga parameter nga gibase sa mga motorista nagtino kung unsang mga ligid sa ting-init ang mas maayo (Michelin o Continental) mao ang lebel sa kasaba. Ang tiggama sa Pransya nagtanyag og hilum nga mga ligid, ang tingog nga dili molapas sa 68,3 dB sa gikusgon nga 60 km / h. Ang ingon nga goma nagpugong sa pag-load sa vibration sa mga elemento sa istruktura sa awto. Ang mga ligid nagpahapsay sa dili patas nga mga ibabaw, mao nga mas komportable sa cabin sa panahon sa biyahe. Ang German nga mga ligid mas lig-on (69,2 dB) ug dili ingon ka humok sa paglihok, apan ang mga kalainan tali sa duha ka mga tatak dili mahinungdanon.
Ekonomikanhon nga konsumo sa gasolina
Unsa ka dako nga gasolina ang nahurot depende sa rolling resistance. Ang mga pagsulay sa mga ligid sa duha ka mga tatak sa ting-init nagpakita nga ang mga produkto gikan sa Germany mas labaw sa mga Pranses, busa, pinaagi sa pag-instalar sa ingon nga kit sa usa ka sakyanan, posible nga makadaginot sa gasolina o diesel.
Pagkamalig-on
Aron itandi ang mga ligid sa ting-init nga "Continental" ug "Michelin" sa mga termino sa pagsukol sa pagsul-ob, ang mga eksperto nagpahigayon mga espesyal nga pagsulay. Gipakita sa mga resulta nga ang una mahimong molungtad hapit 45 ka libo ka kilometro, samtang ang ulahi - gamay ra sa 33 ka libo. Statistics nagpakita nga sa taliwala sa mga Russian nga mga motorista "French" mas popular kay sa "Germans". Kanunay sila nga makita sa ibabaw sa mga rating sa mga konsumedor.
Mga bentaha ug disbentaha sa Michelin ug Continental nga mga ligid sa ting-init
Gawas pa sa mga kinaiya, ang usa ka pagtuki sa positibo ug negatibo nga mga aspeto sa mga produkto sa bantog nga mga kabalaka usab nagtugot kanimo sa pagdesisyon sa usa ka pagpalit.
Mga Review sa Michelin Energy Tires
Ang mga ligid sa Michelin adunay daghang mga positibo nga kalidad:
- pagtugot sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina;
- ginama sa environmentally friendly nga materyal;
- lahi sa kasaligan nga pagdikit sa dalan;
- pagtuman sa European kalidad nga mga sumbanan;
- paghatag kahupayan sa mga pasahero ug sa drayber;
- paghatag ug igong kahigayonan sa pagmaniobra kon magdrayb sa kusog nga tulin.
Lakip sa mga kakulangan, kinahanglan nga ipasiugda ang dili ingon ka hinungdanon nga pagsukol sa pagsul-ob sama sa kakompetensya sa Aleman.
Ang goma gikan sa Continental adunay mga mosunod nga bentaha:
- maayo kaayo nga mga kabtangan sa pagkupot;
- taas nga pagkamaniobrahon;
- managsama nga pag-apod-apod sa presyur samtang nagmaneho;
- kapuslan;
- mubo nga gilay-on sa pagpreno sa basa ug uga nga mga dalan.
Ang kalumo, nga naghatag kahupayan sa mga pasahero ug drayber, nagdula batok sa pagdumala. Gipalabi ang sporty nga pagdrayb nga adunay daghang mga maniobra, ang mga ligid sa Pransya kinahanglan isipon nga ikaduha. Ang mga Aleman mobati nga mas estrikto, apan gigarantiyahan ang katukma sa pagkorner.
Ang matag tag-iya sa sakyanan makatino kung unsang mga ligid sa ting-init - Continental o Michelin - ang mas maayo, nga gikonsiderar ang mga parameter nga daw mas nagpaila. Ang imong kaugalingon nga kasinatian makatabang usab kanimo nga itandi, hinungdanon nga tagdon ang imong gusto nga istilo sa pagmaneho. Ang mga eksperto nakamatikod nga ang Michelins mas angay alang sa mga dalan sa siyudad ug usa ka hilom nga biyahe, ang mga Continental dili mapangahason ug gikinahanglan alang sa kanunay nga mga pagbiyahe sa nasud. Ang mga ligid sa Aleman ug Pranses nahisakop sa klase nga Premium, duol sa mga parameter ug molungtad sa dugay nga panahon.
