Gearbox - usa usab ka kapuli!

Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.

Dili lang lubricant

Aron mahibal-an ang kamahinungdanon sa problema sa paghatag sa transmission sa husto nga lubrication, igo na ang usa ka numero: 400 degrees C ang operating temperatura sa indibidwal nga mga sangkap sa automatic transmission. Ang naulahi gipailalom usab sa taas kaayo nga compression ug friction forces nga hinungdan sa pagkasul-ob. Busa ang lana sa gear kinahanglan dili lamang masiguro ang ilang husto nga lubrication, apan epektibo usab nga pabugnawan ang mga gamit, ug, ingon nga dili tanan nga mga tag-iya sa mga awtomatik nga makina nahibal-an, nagpadala sa kusog ug kontrola ang mga elemento sa pagbalhin. Sa kini nga kaso, kini mao ang usa ka espesyal nga lana alang sa automatic transmissions - ang gitawag nga ATF (automatic transmission fluid). Dili ikatingala, ang pagkawala sa mga kabtangan sa lana sa gear adunay direktang epekto sa pasundayag sa makina. Sa kini nga kaso, halos dili kinahanglan nga kombinsihon ang bisan kinsa nga kini usa ka negatibo nga impluwensya.

80 ngadto sa 125 sa walay hangin

Girekomenda sa Mercedes ang pagbag-o sa lana sa pito ug siyam ka tulin nga hydrodynamic transmissions matag 5 ka tuig o pagkahuman sa 125 6 milya. km. Sa pikas bahin, ang BMW (ZF hydrodynamic gearboxes) ug Audi (ZF ug Aisin hydrodynamic gearboxes) wala maghatag alang sa pagpuli niini pagkahuman sa usa ka pagpuno sa pabrika. Makapainteres, bisan pa, nga ang mga eksperto dili madasigon bahin sa "pagpuno" sa pabrika sa awtomatik nga transmission oil, nga nangatarungan nga ang transmission oil maguba ug tigulang, sama sa ubang mga magamit. Sumala sa ilang mga rekomendasyon, kini kinahanglan nga pulihan matag 8-80 ka tuig o pagkahuman sa 120 ka milya. km depende sa matang sa transmission.

60-100 sa dual clutch nga makina

Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.

Unsaon nimopagbag-o?

Bisan pa, ang kanunay nga pag-ilis sa gigamit nga lana sa gear sa bag-o dili kaayo kadali. Sa kaso sa automatics, dili kini hingpit nga mahubas, sama sa kaso sa lana sa makina, tungod kay ang pipila ka bahin niini kanunay nga magpabilin sa sulod sa kahon. Busa, dili maalamon nga pun-on ang bag-ong lana, nga ang mga parametro niini madaot dayon human sa pagsagol sa mga salin sa gigamit na. Busa unsa ang buhaton? Sa mubo, ang pamaagi sa pag-ilis sa gigamit nga lana sa gear mao ang mosunod. Pagkahuman sa usa ka partial nga pag-agas sa lana, ang tubo sa pagbalik sa lana gitangtang gikan sa cooler sa lana padulong sa gearbox, pagkahuman gi-install ang usa ka espesyal nga adapter nga adunay gripo, nga nagtugot sa karon nga pag-adjust sa gidaghanon sa lana nga nag-agos. Sa baylo, usa ka kabit ang gilakip sa liog nga tigpuno sa lana, nga adunay usa usab ka gripo. Ang tahas niini mao ang pag-dosis sa gidaghanon sa lana nga moagos gikan sa oil return line gikan sa oil cooler. Kung gipuno ang aparato sa lana, sugdi ang makina, ug dayon ibalhin ang gear lever sa tanan nga posible nga posisyon. Kini nga operasyon gisubli hangtud nga ang limpyo nga lana moagos gikan sa radiator hose. Kung namatikdan nimo ang usa ka limpyo nga pagtulo sa lana, ihunong ang makina. Ang sunod nga lakang mao ang pagkonektar pag-usab sa pagbalik gikan sa oil cooler ngadto sa gearbox ug pagdiskonekta sa filler. Ang makina i-restart aron susihon ang lebel sa lana.