Kaagnasan, pagkawala sa pintal, mga garas sa lawas - kung giunsa kini pag-atubang

Bisan ang usa ka bag-o nga awto nga adunay garantiya sa pintura ug pagbuslot mahimong taya. Aron malikayan ang mahal nga pag-ayo, susiha ang kondisyon sa mga palid kaduha sa usa ka tuig.

Bisan 10-15 ka tuig na ang milabay, kasagaran ang corrosion. Bisan unsa pa ang tatak, pagkahuman sa pipila ka tuig nga operasyon sa among klima, ang mga salakyanan grabe kaayo. Ang eksepsiyon mao ang German nga mga sakyanan nga gipangulohan sa Volkswagen ug Audi, nga, salamat sa maayong panalipod, nakapahimuot sa tag-iya sa dugay nga panahon uban sa maayo kaayo nga kahimtang sa pintal. Sulod sa mga katuigan, ang mga sakyanan sa Volvo ug Saab nakig-uban usab sa solid sheet metal.

Ang garantiya sa pagpintal ug pagbuslot sa lawas dili makasulbad sa problema

Ikasubo, bisan pa sa mas taas ug mas taas nga mga garantiya, ang mga sakyanan karon dili na sama sa corrosion resistant. Hapit tanan nga mga tatak sa mga sakyanan taya, bisan ang labing mahal, sa teoriya ang labing maayo nga gipanalipdan. Mahinungdanon nga timan-an nga sa daghang mga kaso ang garantiya wala maglakip sa pag-ayo, mao nga ang mga tag-iya sa awto nahabilin sa natad sa panggubatan nga nag-inusara.

Pananglitan? – Nagdrayb ko og Volkswagen Passat B6 sukad sa katapusan sa 2006. Sa miaging tuig nakit-an nako ang daghang corrosion sa tailgate. Tungod kay giserbisyuhan nako ang awto ug ang garantiya sa pagbutas balido, miadto ako aron magreklamo bahin sa depekto. Nakadungog ko gikan sa tigbaligya nga dili sila mobayad alang sa pag-ayo, tungod kay ang pultahan kay taya sa sulod, apan sa gawas - ang drayber gikan sa Rzeszow gikulbaan. Ang Ford bantog usab sa mga forum sa internet. – Nagdrayb ko og 2002 Ford Mondeo station wagon. Isip kabahin sa pag-ayo sa warranty, gi-varnish na nako ang likod nga pultahan ug ang tanang pultahan sa makadaghang higayon. Ikasubo, ang problema mobalik kanunay. Kung nagpalit usa ka awto sa kini nga klase, naghunahuna ako nga wala’y ingon nga mga sorpresa, - nagsulat ang tiggamit sa Internet..

Giputol sa mga tiggama ang gasto

Sumala kang Arthur Ledniewski, usa ka eksperyensiyadong pintor, ang problema sa modernong mga sakyanan mahimong tungod sa pagdaginot sa gasto sa produksiyon. "Bisan ang mga batan-ong awto sa mga premium nga tatak moabut sa among planta. Sila usab tayaon. Ikasubo, ang pagputol sa gasto sa mga tiggama nagpasabut nga mas ubos nga mga materyales o dili maayo nga proteksyon sa taya. Ikasubo, makita nimo ang mga sangputanan. Sa pagkakaron, ang mga tiggama sa sakyanan nagpunting sa gidaghanon sa kalidad, nag-ingon si Ledniewski.

Dili sayon ​​ang paglikay sa kasamok. Ang pagpugong sa corrosion dili sayon, ilabi na sa atong klima. Ang tag-as, bugnaw ug basa nga tingtugnaw mao ang hingpit nga palibot alang sa taya. Ilabi na ang problema sa mga drayber nga naglihok libot sa siyudad ug dagkong mga haywey, nga abunda nga gisablig og asin. Usa sa mga kaalyado sa mga tag-iya og sakyanan mao ang pag-atiman sa lawas. Lahi ang mga teknolohiya, apan parehas ang prinsipyo sa operasyon. Naglangkob kini sa pagtabon sa chassis nga adunay usa ka flexible, oily protective layer nga maghimo usa ka klase nga coating alang sa mga elemento sa metal.

Girekomenda sa mga editor:

Pagsukod sa tulin sa seksyon. Nagrekord ba siya sa mga sala sa gabii?

Pagparehistro sa sakyanan. Adunay mga kausaban

Kini nga mga modelo mga lider sa kasaligan. Rating

– Gigamit namo ang ahente sa kompanya sa Canada nga Valvoline. Sa pag-apply, kini mahimong usa ka rubbery coating. Salamat niini, dili kini mabuak. Ang maong lut-od epektibong mosuhop sa epekto sa gagmayng mga bato ug mopugong sa asin ug niyebe nga makasulod sa chassis,” misaysay si Mieczysław Polak, tag-iya sa serbisyo sa sakyanan sa Rzeszów.

Ang lawas giayo sa usa ka gamay nga lahi. Dinhi, ang pagproseso naglangkob sa pagpaila sa usa ka ahente sa pagpanalipod sa mga sirado nga profile. Kadaghanan sa maayo nga mga pabrika karon naggamit mga penetrant, mao nga ang pagmentinar wala magkinahanglan, pananglitan, ang pagtangtang sa upholstery sa pultahan. Pinaagi sa espesyal nga gihimo nga mga lungag sa teknolohiya, ang likido mosulod sa pultahan, ug dinhi kini moagi sa mga metal sheet, nga nagpuno sa pinakagamay nga mga kal-ang. Ang pagmentinar sa tibuok sakyanan nagkantidad gikan sa PLN 600 ngadto sa PLN 1000. Wala kini maghatag usa ka XNUMX% nga garantiya nga anti-corrosion, apan siguradong makatabang kini aron malikayan ang mga problema.

Tan-awa usab: Skoda Octavia sa among pagsulay

Ang ginagmay nga mga sayup mahimong ayohon sa imong kaugalingon

Sumala sa mga eksperto, ang matag drayber kinahanglan labing menos kausa, ug labing maayo nga kaduha sa usa ka tuig, susihon ang chassis ug lawas sa iyang awto. Salamat niini, ang bisan unsang mga bulsa sa kaagnasan dali nga makit-an aron ang pag-ayo limitado lamang sa lokal nga paghikap. – Ang gagmay nga mga bula dali rang malimpyohan gamit ang sandpaper ug dayon tabonan sa primer ug barnis. Ang gasto sa maong mga pag-ayo kasagaran ubos. Ang imong gikinahanglan mao ang usa ka panid sa papel ug usa ka gamay nga pakete sa barnis ug primer. Ang 50 zloty igo na alang kanila, ingon ni Artur Ledniowski.

Ang kolor sa pintal sayon ​​nga pilion gikan sa simbolo sa nameplate sa sakyanan. Kon ang sakyanan mas tigulang, ang kolor mahimong molubad og gamay. Dayon ang barnis mahimong ma-order sa mixing room, diin kini mapili base sa kasamtangan nga kolor. Ang gasto sa usa ka 400 ml nga spray kay mga PLN 50-80. Ang mas grabe nga mga malfunction nanginahanglan pagbisita sa pintor. Ang usa ka dako nga punto sa kaagnasan kasagaran nagkinahanglan sa usa ka bug-os nga paghinlo sa usa ka mas dako nga nawong, ug sa kasagaran usa ka patch insertion ngadto sa naguba nga dapit. Ang mga andam nga pag-ayo gigamit, pananglitan, sa mga pako, sa lugar sa mga arko sa ligid, nga gusto nga mag-corrode, labi na sa mga daan nga mga awto sa Hapon. Ang gasto sa pag-ayo sa usa ka elemento sa kini nga kaso mao ang PLN 300-500, ug kung ang varnishing nanginahanglan dugang nga pagpintal sa silingan nga elemento, nan mga katunga sa kini nga kantidad kinahanglan idugang.

Mahimo nimong sulayan ang pagtangtang sa mabaw nga mga garas sa imong kaugalingon. Pananglitan, gamit ang usa ka espesyal nga kolor nga paste o gatas. - Ang lawom nga mga garas nga moabut sa primer ug, sa grabe nga mga kaso, ang sheet metal nanginahanglan pagbisita sa pintor. Kon mas dali kita mohimog desisyon, mas maayo. Ang pagdala sa usa ka nadaot nga elemento ngadto sa usa ka unvarnished layer dali nga mosangpot sa corrosion, "midugang si Ledniewski.