Test Drive Korsa, Clio ug Fabius: Mga Bayani sa Siyudad
Mga sulod
Ang Opel Corsa, Renault Clio ug Skoda Fabia nagtukod sa klasiko nga mga bentaha sa gagmay nga mga awto karon - agility, compact exterior dimensions ug praktikal nga interior space sa makatarunganon nga presyo. Asa sa tulo ka mga sakyanan ang labing maayong pilion?
Ang tanan nga tulo nga mga awto, diin ang modelo sa Skoda mao ang labing bag-o ug labing bag-o nga pagdugang sa gamay nga klase, hapit na nakaabot sa limitasyon sa upat ka metros sa gitas-on sa lawas. Kini usa ka bili nga napulog lima ka tuig ang milabay kay kasagaran sa taas nga klase. Ug bisan pa - sumala sa modernong mga ideya, kini nga mga sakyanan nahisakop sa usa ka gamay nga klase, ug ang ilang paggamit ingon nga bug-os nga mga sakyanan sa pamilya mas makab-ot kay sa, pananglitan, ang ilang mga gisundan, apan dili gihapon ang pinakamaayo nga ideya. Ang ilang panguna nga ideya mao ang pagtanyag sa labing kadaghan nga praktikal ug gamit sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Igo na nga isulti, ang tanan nga tulo nga mga modelo adunay sukaranan nga pagpilo sa likod nga mga lingkuranan aron madugangan ang kapasidad sa kargamento.
Gipunting ni Clio ang kahupayan
Sa Bulgaria, ang sistema sa ESP kinahanglan nga ibayad nga gilain alang sa matag usa sa nasulayan nga mga modelo - usa ka masabtan nga palisiya sa mga termino sa pagkunhod sa gasto, apan usa usab ka disbentaha sa mga termino sa kaluwasan. Ang ikatulo nga henerasyon nga Clio maayo kaayo nga pagdumala sa dalan. Ang pagbuntog sa mga high-speed nga kanto walay mga problema bisan kung wala ang ESP, ug ang mga setting sa sistema mismo maayo nga gihunahuna, ug ang operasyon niini episyente ug dili makabalda. Sa marginal mode, ang sakyanan nagpabilin nga sayon nga pagdrayb, nga nagpakita lamang og gamay nga kalagmitan sa pag-understeer. Ang maayo nga performance sa road holding wala makaapekto sa kaharuhay sa pagdrayb sa bisan unsang paagi - niini nga disiplina ang Clio mihimo nga mas maayo pa kay sa tulo ka mga modelo sa pagsulay.
Ang mga inhenyero sa luyo sa Corsa ug Fabia dayag nga mikuha ug mas sporting approach. Samtang ang medyo humok nga mga damper sa Corsa medyo mahigalaon sa vertebrae sa mga pasahero, ang Fabia panagsa ra magpangutana sa kahimtang sa nawong sa dalan. Maayo na lang, ang kalig-on sa cornering maayo kaayo, ug ang manibela halos sama ka tukma sa usa ka modelo sa sports. Tin-aw, ang Skoda nakahimo usab og maayo nga trabaho sa mga preno - sa mga pagsulay sa preno, ang Czech nga sakyanan mas maayo kay sa duha ka mga kaatbang niini, ilabi na ang Renault.
Ang mga puntos sa Skoda puntos uban ang maayong pagkoordina nga drive
Dili katingad-an, maayo nga gigamit sa Skoda ang pagbalhin sa makina. Ang iyang reaksyon sa throttle dali ra, apan kung hapit na siya mag-una sa tulin, hingpit nga nawala kaniya ang iyang maayong pamatasan. Ingon kadugangan, sa praktis, ang 11 ka horsepower nga bentaha sa labaw sa 75 horsepower sa Renault dili kaayo gilitok kaysa gilauman sa usa ka tawo. Ang Pranses adunay labing ubus nga konsumo sa gasolina sa pagsulay, nagpakita nga katingad-an ang maayong pamatasan, ang kasagmuyo gipahinabo lamang sa dili kaayo ensakto nga pagbalhin sa gamit.
80 hp nga makina Sa ilawom sa hood, ang Opel wala magpakita makahuluganon nga mga sayup, apan wala usab makahimo kini kusug nga pag-uyon gikan sa bisan kinsa.
Sa katapusan, ang katapusang kadaugan moadto sa Fabia, nga, uban ang makatarunganon nga pagkabalanse sa maayo kaayo nga pagdumala sa dalan ug magamit nga paggamit sa sulud nga kadaghan, hapit wala’y hinungdan nga mga kakulangan. Bisan pa, samtang adunay usab usa ka hingpit nga balanse nga kinaiya, si Clio nagginhawa sa liog sa modelo sa Czech ug nahinabo dayon pagkahuman niini. Ang Corsa ingon adunay nawala sa kadaghanan nga mga disiplina, labing menos kana ang hitsura kung itandi sa duha nga karibal. Nagpadayon alang kaniya ang us aka kadungganan nga medalya nga tanso.
Text: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov
Litrato: Hans-Dieter Zeifert
evaluation
1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport
Si Fabia dili na barato, apan makaganansya gihapon. Ang makaharmonya nga pagmaneho, hapit madanihon nga pamatasan sa dalan, solidong pagkabuhat, dili hingpit nga pagpaandar ug usa ka praktikal ug lapad nga sulud nagdala sa modelo us aka angayan nga kadaugan.
2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic
Labaw nga kaharuhay, luwas nga pagdumala, ubos nga konsumo sa gasolina ug usa ka madanihon nga punto sa presyo mao ang lig-on nga mga punto sa Clio. Napildi sa Automotive ang kadaugan ni Fabia sa gamay kaayo nga margin.
3. Opel Corsa 1.2 Sport
Gipanghambog sa Opel Corsa nga luwas ug magkauyon ang pagdumala sa karsada, apan ang makina hinay kaayo ug ang mga ergonomiya sa usa ka kalidad nga sulud mahimong mas maayo.
teknikal nga mga detalye
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport | 2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic | 3. Opel Corsa 1.2 Sport | |
|---|---|---|---|
| Kusog sa pagtrabaho | - | - | - |
| Gahum nga konsumo | 63 kW (86 hp) | 55 kW (75 hp) | 59 kW (80 hp) |
| Maximum torque | - | - | - |
| Pagdali 0-100 km / h | 13,4 uban sa | 15,9 uban sa | 15,9 uban sa |
| Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h | 38 m | 40 m | 40 m |
| Pinakataas nga gikusgon | 174 km / h | 167 km / h | 168 km / h |
| Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay | 7,4 l / 100 km | 6,8 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
| Basehan nga presyo | 26 586 levov | 23 490 levov | 25 426 levov |
