KOWALIK - usa ka modelo sa usa ka glider nga hinimo sa karton ug usa ka bar alang sa pagkuha-off gikan sa usa ka kamot

Ang mga modelo sa paglupad sa walay duhaduha mao ang labing popular sa mga tigmodelo, bisan unsa pa ang edad. Niining higayona maghimo kami usa ka gamay ug ingon yano nga modelo, apan, sama sa iyang buhi nga ngalan, kinahanglan nimo nga sulayan ang gamay aron matagamtam ang iyang matahum nga talan-awon sa tanan nga himaya niini.

Ang Eurasian nuthatch (Sitta europaea) makaplagan sa karaang kalasangan, dagkong parke ug mga tanaman. Susama sa gidak-on sa usa ka goryon. Ang gilapdon sa pako gikan sa 23-27 cm. Dugang pa sa kolor sa balhibo (bluish-gray nga mga pako ug usa ka brown-orange nga tiyan), kini susama usab sa usa ka goryon sa mga termino sa estruktura sa lawas (dili kita matingala kung atong makit-an kay kini iya sa samang han-ay sa mga goryon). Kini adunay usa ka dako nga lawas ug usa ka taas nga ulo nga adunay usa ka taas nga sungo, diin ang usa ka taas nga itom nga guhitan nagdagan sa mata. Kini adunay usa ka mubo nga ikog ug mga bitiis nga nagtapos sa tag-as, mabangis kaayo nga mga kuko. Ang iyang estilo sa kinabuhi sama sa usa ka woodpecker, bisan tuod dili siya mohimog mga buslot sa mga kahoy. Kasagaran kini makita sa mga punoan ug mga sanga sa mga kahoy, diin, nga nagkupot sa iyang mga kuko, kini dali nga nagdagan pataas ug paubos, ug usab baliskad! Mahimo usab kini nga maglakaw sa ilawom nga bahin sa usa ka sanga. Walay laing langgam sa Uropa ang makahimo niini ug pipila lang ka espisye sa kalibotan ang makatumbas niini. Kini usa ka sedentary nga langgam, dili kini molalin sa prinsipyo, dili kini molupad sa tingtugnaw. Gipakaon niini ang mga insekto ug ang ilang mga ulod, nga gibuak gikan sa ilawom sa panit nga adunay usa ka mahait nga sungo. Mga stock - alang sa usa ka adlaw nga ting-ulan, kini mopilit sa mga liki sa panit sa usa ka kahoy o sa usa ka lungag sa yuta. Sa tingtugnaw, kauban ang mga tits, kini molupad sa palibot sa mga pamuy-anan aron mapahimuslan ang among tabang. Sa Poland, kini nga espisye ubos sa higpit nga panalipod. Makakat-on ka og dugang mahitungod niining nindot nga langgam, pananglitan, dinhi:

Usa ka gamay mahitungod sa genealogy ug mga kabtangan sa modelo

Kinahanglan nga matikdan dinhi nga, dili sama sa tinuod nga mga langgam, ang atong karton nga KOVALIK suod kaayo nga may kalabutan sa COLIBER - usa ka glider nga modelo nga susama sa gidak-on ug disenyo, nga naugmad niadtong 1997 ug gisulayan sa gatusan ka mga batan-ong modeller. Ang usa ka detalyado nga paghulagway sa disenyo niini gipatik sa binulan nga RC Przegląd Modelarski sa isyu 7/2006 (makita usab kini sa website www.MODELmaniak.pl). Bisan kung kini orihinal nga gidisenyo alang sa paglingaw-lingaw, maayo usab kini alang sa pagbansay sa umaabot nga mga piloto sa radyo ug alang sa lokal o lokal nga kompetisyon sa kini nga modelo nga grupo (sa ingon, nakadaog kami sa tanan nga mga medalya sa Wroclaw Aero Club Championship sa F1N nga klase nga karton nga modelo nga subclass. ). niadtong 2002 ug 2003). Ang duha nga mga modelo gituyo alang sa sukaranan nga pagbansay sa mga workshop sa awto. Nagkinahanglan sila og sukaranan nga kahibalo sa teorya sa paglupad ug busa dili girekomenda alang sa mga batan-on nga tigdesinyo (ubos sa 12 ka tuig ang edad), labi na kung dili sila makasalig sa suporta sa usa ka eksperyensiyado nga modelo sa eroplano. Ang bentaha sa duha niini nga mga disenyo mao ang lain-laing mga kapilian, gipahaum sa lain-laing mga kapabilidad sa mga batan-ong modellers (mga opsyon nga adunay o walay sabungan, lain-laing mga paagi sa paglakip sa pinahigda ikog). Ang laing bentaha mao ang posibilidad sa dali nga produksiyon nga mohaum sa mga panginahanglan sa modelo nga tindahan; ang mga set sa mga elemento sa karton mahimong malampuson nga maimprinta sa format nga A4 sa usa ka tig-imprinta sa balay o club.

Mga materyales, himan, teknik

Ang nag-unang materyal alang sa paghimo niini nga modelo usa ka medyo gahi nga karton nga may gibug-aton nga mga 300 g / m.² nagpasabot kini nga ang napulo ka panid sa gidak-on nga A4 kinahanglang motimbang ug gibana-bana nga 187g.², mas barato mga 150 g/m². Unya ang usa ka tino nga solusyon mahimo nga pag-ayo nga ipapilit ang mga panid sa katunga - sa katapusan, ang format nga A5 igo na. Maayo ba nga ideya ang paggamit sa mga bloke alang sa artwork? adunay gamay nga mas dako nga pormat ug gibug-aton nga 270 g/m² niini, usa ka modelo ang gihimo aron sa pag-ilustrar niini nga artikulo. Mahimo usab kini nga karton nga adunay densidad nga 250g/mXNUMX.², gibaligya sa A4 sheets ug gigamit sa panguna isip usa ka hapin sa likod para sa gigapos (photocopier) nga mga dokumento. Mahitungod sa kolor sa karton, ang tinuod nga langgam adunay abohon-asul nga likod ug mga pako (busa ang pagpili alang sa modelo sa eksibisyon), bisan tuod siyempre ang kolor sa karton hingpit nga libre. Gawas pa sa karton, ang pipila ka kahoy sa porma sa usa ka pine lath 3 × 3 × 30 mm, usa ka piraso sa balsa 8 × 8 × 70 mm (alang sa usa ka workshop, angayan nga maghimo usa ka yano nga aparato nga makapadali sa pagputol. kini gamit ang gamay nga circular saw ug ang mga salin sa balsa o plywood nga 3 mm ang gibag-on) mga dimensyon nga gibana-bana nga 30 × 45 mm (mahimo usab gikan sa mga kahon sa citrus). pananglitan Magic). Mga gamit: lapis, ruler, gunting, wallpaper nga kutsilyo, sandpaper.

Aron mapasimple ang modelo, mahimo nimo kini i-download alang sa pag-imprinta sa kaugalingon. Human kini maimprinta, kinahanglan nimo nga ibalhin ang mga drowing sa karton. Mahimo kini sa daghang mga paagi: – paggamit og carbon paper – human sa pagdrowing pag-usab sa wala nga kilid gamit ang lapis (sa mga kritikal nga lugar lamang, i.e. sa mga suok ug sa mga dapit diin ang tagsa-tagsa ka mga elemento gipilo) – guntinga ang tagsa-tagsa ka mga elemento ug markahan kini sa target materyal - gamita ang usa ka tig-imprenta, angay alang sa pag-imprinta sa karton, o usa ka angay nga plotter.

Asembliya sa airframe

Pagkahuman sa pag-andam sa tanan nga mga materyales, mga himan ug pagbalhin sa mga drowing sa mga elemento sa target nga karton, nagpadayon kami sa pag-ayo sa pagputol sa mga pako, balhibo ug mga portholes sa glider cabin (nga mao, usa ka propesyonal nga limousine). Ilabi na nga hinungdanon ang pagpadayon sa husto nga linya sa mga pako ubay sa axis sa simetriya sa modelo, i.e. diin sila unya moapil. Human sa pagputol, among puthaw (hapsay) ang mga linya sa mga pilo sa mga pako ug ikog.

Sa plywood ug balsa atong gipadapat ang mga contours sa cabin ug underwing block sumala sa giimprinta nga template. Ang una nga elemento labing maayo nga giputol sa usa ka bola; aron maputol ang ikaduha, kinahanglan nimo ang usa ka kutsilyo sa wallpaper ug gamay nga atensyon ug pag-atiman. Ang usa ka pine lath alang sa usa ka hull beam mahimong putlon, pananglitan, gamit ang usa ka hait nga kutsilyo (alang sa wallpaper), putlon kini sa usa ka lingin, ug dayon putlon kini pag-ayo. Human sa pagputol ug pagpasinaw, ipapilit ang cockpit ug fuselage beam, ibilin kini ubos sa rubber band. Sa kasamtangan, magpadayon kita sa sunod nga lakang nga daghang mga batan-ong modelo ang adunay labing kasamok sa pagkonektar sa mga pako. Una, susiha ang pagkahusto sa pagputol ug sulayi ang mga elemento nga uga.

Ang sunod nga lakang mao ang pagbutang og tape sa usa sa mga pultahan sa tunga-tunga. Ang mga tumoy sa tape kinahanglan nga mogawas gamay sa unahan (pag-atake) ug likod (likod) nga mga bahin sa pako. Sa bend sa sash profile, paghimo og incision gamit ang gunting nga katunga sa gilapdon sa adhesive tape. Dayon ang ikaduha nga pako partially glued sa gipalapad nga pako nga adunay tape (mao nga kini moliko gamay). Pagkahuman lamang nga ang likod sa ikaduha nga sash gipapilit mao ang atubangan sa sash nga gipapilit sa eksaktong pag-align sa duha ka elemento. Kung ibutang sa lamesa, ang duha ka tumoy sa pako kinahanglan parehas nga gitas-on (mga 3 cm). Pagkahuman niini nga operasyon, ang mga pako kinahanglan adunay usa ka zenith (usa ka angay nga kamber ubay sa mga pako) ug usa ka profile (usa ka kamber tabok sa pako). Sa katapusan, ipapilit ang mga tumoy sa tape sa atubangan ug likod sa mga pako. Ang kasagarang sayop sa paghimo niini nga matang sa mga pako mao ang patag nga paghulma niini.

Human nga ang mga pako maayo nga ipapilit, ipapilit ang balsa underwing bar nga eksakto sa tunga ug biyai nga mamala. Niini nga panahon, ang mga ikog gipapilit sa napilit nga fuselage, una nga pinahigda, dayon bertikal, sumala sa gipili nga kapilian nga gipakita sa drowing. Atensyon! Ang mga pako dili mahimong ipapilit sa fuselage! Napamatud-an na kini sa daghang mga higayon ug naghimo sa papilit nga hapit matag dili kaayo malampuson nga pag-landing. Samtang, ang flexible mount kinahanglan ra nga i-adjust sa dili pa ang sunod nga pag-takeoff. Mas maayo nga ayohon ang mga pako nga adunay usa ka pagkamaunat-unat nga banda (pinaagi sa sungo, sa ibabaw sa mga pako, sa ilawom sa ikog, sa luyo sa mga pako ug sa ibabaw sa sungo). Ang pag-adjust sa sentro sa grabidad gihimo usab nga wala’y mga problema. Bisan pa, aron mapadayon ang posisyon sa pako pagkahuman sa malisud nga pag-landing, duha ka bertikal nga linya ang gimarkahan sa underwing block ug sa fuselage beam, ang posisyon niini kinahanglan susihon sa wala pa ang matag pag-takeoff. Ang pagpuasa nagpadayon hangtod sa katapusan. Kung ang cabin wala magkinahanglan og gibug-aton, ang katapusan nga duha ka mga elemento sa karton gipapilit lamang niini. Bisan pa, kung ang kabin gama sa gaan kaayo nga materyal (light plywood o balsa), ang mga lungag sa ballast kinahanglan itago sa ilawom sa baso. Ang ballast mahimong lead shot, gagmay nga metal washers, etc. Kung wala kami mag-assemble sa booth, ang ballast usa ka lump sa plasticine nga gipapilit sa ilong sa modelo.

PAGBANSAY SA PAGLUWAT

Ang standard nga mga pako gibutang sa gilay-on nga ~ <> 8 cm gikan sa pana. Atong susihon ang simetriya (o kuno asymmetry) sa nahimutangan sa mga elemento sa modelo. Gibalanse namo ang modelo pinaagi sa pagsuporta sa mga pako, kasagaran ubos sa pilo sa airfoil. Alang sa pagsulay nga mga flight, mas maayo nga mopili sa kalma nga panahon o gym. Pagkupot sa modelo sa ilawom sa pako, ihulog kini pag-ayo.

MGA SAYOP SA FLIGHT:

– ang modelo mopataas (track B) sa elevator paubos o molabay sa modelo sa mas gamay nga anggulo – ang modelo moliko sa usa ka spiral (track C) kasagaran resulta sa misalignment (ie pagliko) sa pako o mga pako tungod sa dili husto nga assembly atol transportasyon o pagbangga sa mga babag, ang modelo moliko sa pako nga adunay usa ka ubos nga anggulo sa pag-atake (i.e. mibalik sa unahan) susiha ug itul-id ang torsion sa pako sumala sa lagda sa ibabaw - ang modelo moliko patag (track D) ikiling ang timon sa atbang direksyon - ang modelo mosalom (track E) hapsay nga itakilid ang elevator pataas o ilabay pa ang modelo.

MGA KOMPETISYON, DULA UG HANGIN NGA LINGAW

Uban sa KOWALIK makaapil ka sa tinuig nga kompetisyon sa modelo sa F1N nga gi-organisar sa Aero Club of Poland (bisan pa, ingon nga kinahanglan nimong dawaton, dili kini hingpit nga katumbas sa maayong pagkagama nga balsa o foam gliders niini nga klase), sa imong kaugalingon nga klasrom, eskwelahan ug mga kompetisyon sa club (mga kompetisyon sa distansya). ), oras sa paglupad o katukma sa landing). Mahimo nimo kini gamiton sa paghimo sa mga batakang aerobatics ug, labaw sa tanan, pagkat-on sa mga lagda sa paglupad nga nagdumala sa dagkong mga modelo (lakip ang mga remote controlled). Tungod sa medyo delikado nga mga pako, ang mga panday dali nga nakakat-on sa impluwensya sa mga aileron sa agianan sa paglupad, mao nga dili sila angay alang sa kompleto nga mga layko (pananglitan, sa mga pista). Gamit ang gipamubu o gipadako nga KOWALIK templates, mahimo ka usab nga maghimo ug uban pang mga pattern ug madanihon nga mga ganti… Usa ka teknik diin nagtanyag usab ako tabang ug espirituhanong suporta. Malipayon nga paglupad!