Mubo nga pagsulay: KIA Sportage 1.6 GDI Motion

Ang Sportage usa ka SUV.

Sa kinatibuk-an, ang Sportage usa ka maayo kaayo nga SUV. Teknikal nga parehas sa usa ka parehas nga Hyundai, nga nagpasabut nga kini adunay usa ka maayo kaayo nga pamaagi, sugod sa pag-drive. Sige, basig gisisi namon ang mga chassis nga dili maayo tungod sa mga bangag sa epekto, bisan kung gipaabut namon ang eksaktong kabaliktaran tungod sa dagway sa kasko, apan kini layo sa kritikal.

Mga ergonomiya, kagamitan

Kini hapit kaayo (nga adunay pipila nga mga eksepsyon). ergonomics. Kadaghanan sa mga buton ug switch naglihok sa hingpit nga intuitively, nga dili kinahanglan nga tan-awon kini pag-ayo, labi na ang pagkahibal-an bahin sa kanila gikan sa buklet sa mga panudlo. Ang kagamitan sa Sportage maayo usab. Ilabi na sa kini nga kaso; Gawas sa dili awtomatiko nga paglihok sa kadaghanan sa mga bintana ug sa dili mahigalaon nga on-board computer, dili naton siya mabasol sa bisan unsa. Ug, tingali, ang labing hinungdanon nga butang: nahibal-an niya kung unsaon pagkombinsir ang kadaghanan sa iyang hitsura.

Front-wheel drive ra

Bisan pa, naa kini sa mga litrato sa Sportage 1,6 litro nga makina sa gasolina ug front wheel drive lang. Ang makina mismo mahimong maayo sa teknikal ug praktikal, apan dili kini ipakita, labi pa nga pamatud-an kini. Sa tinuud, ang bugtong apan dako nga reklamo mao ang torque niini, nga dili igo - naghimo lamang kini usa ka maayo nga impresyon sa ibabaw sa 4.000 rpm, kung kini maingon nga maayo ang pagbira niini ug pagduso sa lawas sa hangin.

Ug pagkahuman nahimo kini (pre) baso, mao usab ang labaw nga gana, ug sa katapusan nga mga gears sa usa ka undesirably dako nga atubangan nawong gibutang sa iyang panalipod, nga pag-usab negatibo nga makaapekto sa performance sa sakyanan. Dugang pa, sa kini nga mga katulin ang Sportage kusog kaayo alang sa among mga limitasyon, ug bisan ang usa ka huros sa hangin nga labaw sa 140 kilometros matag oras medyo makalagot. Sa katapusan, kining tanan mamatikdan usab sa kamatuoran nga sa cruise control nga gitakda sa 160 kilometros kada oras, dili siya makasaka sa bakilid sa motorway, pananglitan, sa Vrhnika - ang tulin nga dali nga nahulog sa maayo nga 140. .

Pagkonsumo

Usa ka sukod sa tape sa karon nga konsumo sa on-board computer ang nagpakita sa mosunud: sa 100 kilometros matag oras nga lima, sa 130 nga walo ug 160 sa 12 ka litro nga gasolina matag 100 km sa ikaunom nga gamit. Ang impluwensya sa aerodynamics klaro nga makita dinhi. Ingon kadugangan, ang pagkonsumo sa gasolina nga gisukat namon sa ilalum sa mga kondisyon nga gipailalom namon sa tanan nga mga test car dili gyud labi ka impresibo: ang pagpamugos sa makina nga labi ka taas nga mga rev alang sa gamay nga pagtaas sa rate sa paglihok, bisan sa sulud sa piho nga mga limitasyon, nakakuha niini.

Bisan ang usa ka gamay nga mas paspas nga pagsugod (pananglit sa pagliko sa wala ...) posible lamang sa labi ka taas nga mga rev (mga 2.000), busa gikan sa kini nga punto sa panan-aw maayo gyud nga ang pagdrayb duha ra ang drive. Bisan pa, nga magamit usab sa motor, ang operasyon sa temporaryo nga pagpahunong sa motor wala’y sayup ug hingpit nga wala’y stress, ug maayo usab kaayo. Pagbalhin, ang bugtong disbentaha niini - alang sa pipila ka mga drayber - kuno - gamay ra kaayo nga resistensya sa lever kung magbalhin-balhin sa mga gears.

Alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, ang four-wheel drive usa ka hingpit nga madawat nga butang, apan kung atong biyaan ang mga disbentaha nga nalangkit sa ubos nga torque, mawad-an ka og traksyon sa nagkagrabe nga mga kondisyon (snow ...), ug ang aktibo nga kaluwasan sa ingon usa ka gamay nga mas grabe pa kay sa mahimo sa lain.

Ug adunay usa ka awto sama sa Sportage, kini upat nga ligid pagdrayb sa usa ka awto nga adunay tanan nga kahulugan sa tanan. Busa, ang tibuuk nga kombinasyon sa pagdrayb dili molihok labi ka maayo sa usa ka hataas nga sentro sa grabidad, bisan sa gamay nga mas tulin nga mga sulud kung ang sulud sa atubang nga ligid (kaayo) dali nga neyutral ...

Sa partikular, ang ingon nga usa ka Sportage mamatikdan nga dili kaayo kaanyag kaysa sa kasagaran nga kaso sa kini nga Kio. Bahin nga tinuod nga pareho usab kini sa kadaghanan sa mga parehas nga awto, apan tinuod usab nga, maayo na lang, dili tanan nga mga drayber adunay managsama nga mga kinahanglanon ug pangandoy. Kami nagtuo nga ang ingon nga motor ug kontrolado nga Sportage magsilbi nga kaayo alang sa kadaghanan.

Teksto: Vinko Kernc, litrato: Saša Kapetanovič

Kia Sportage 1.6 GDI Motion

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.591 cm3 - maximum nga gahum 99 kW (135 hp) sa 6.300 rpm - maximum torque 164 Nm sa 4.850 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 225/60 R 17 V (Wanli Snowgrip M + S).
Kapasidad:	top speed 178 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,5 s - fuel consumption (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, CO2 emissions 158 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.380 kg - permissible total gibug-aton 1.830 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.440 mm - gilapdon 1.855 mm - gitas-on 1.645 mm - wheelbase 2.640 mm - punoan 564-1.353 58 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 3 ° C / p = 992 mbar / rel vl. = 63% / kahimtang sa odometer: 7.035 km
Pagpadali 0-100km:	11,2s
402m gikan sa syudad:	17,6 ka tuig ( 129 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	12,1 / 16,4s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	17,9 / 20,3s (Sun./Bi.)
Labing kadaghan nga tulin:	178km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	10,2 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	41,9m
AM nga lamesa:	40m

pagtantiya

• Para kang kinsa? Alang sa mga nahigugma ra sa usa ka awto ug wala nanginahanglan usa ka torque car o usa ka all-wheel drive engine, o dali nga mohatag niini aron makatipig gamay nga salapi. Mahimo kini usa ka maayo nga awto sa pamilya usab.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway, kagamitan

manufacturing, ergonomics

Pagbalhin

kalapad (labi na ang likod nga bangko)

torque, konsumo

on-board computer

kusog nga wiper sa likud

limitado nga makita (ubos nga baso)