Pagsulay sa Grilles: Hyundai i20 1.1 CRDi Dynamic
Una sa tanan, angay isulti nga ang Hyundai nagdisenyo usab sa gamay nga i20 sa ikaduhang higayon. Ang labi ka kanunay nga pagtan-aw sa gawas nga mga pag-update sa porma sa LED daytime running lights dili mahimo kung wala ang bag-ong bersyon sa i20. Ang pang-atubang nga grille gamay usab nga mas hayag ug dili na kana monotonous "unsmiling". Ang likod klaro nga nahutdan inspirasyon tungod kay kini daghan o kulang sa pareho.
Aw, ang labi namong interesado bahin sa yunit sa pagsulay mao ang makina. Sa katapusan gitanyag ni Hyundai ang usa ka makatarunganon nga makina sa lebel sa pagsulod alang sa bisan kinsa nga nagtinguha nga adunay usa ka diesel engine sa usa ka awto nga ingon niini. Sa pag-scroll sa lista sa presyo sa among tudlo, dali namon nakita nga ang kalainan nga € 2.000 sa gasolina ug diesel labi ka makatarunganon kaysa kaniadto, kung diin ang labi ka mahal nga 1,4-litro nga turbodiesel ang magamit. Ingon sa nahisgutan na, ang makina nga three-silindro nga adunay sobra sa usa ka litro nga "die" nga pagbakwit gitahasan sa pagtagbaw sa mga kustomer nga nangita us aka ekonomikanhon ug kasaligan nga makina, dili pasundayag.
Bisan pa, kaming tanan nakalipay sa pagsanong sa gamay nga makina. Ang makina molihok kalim-an ug lima ka buhi nga kilowat nga dali. Tungod sa kadaghang torque, talagsa ra alang kanimo nga makaadto sa lugar diin kinahanglan nimo atubangon ang mga downshift. Ang kredito moadto sa maayong pagkalkula nga unom ka tulin nga gearbox: ayaw pagdahum nga mabati ang kusog sa pagpadali sa imong likud sa ikaunom nga gamit. Pagkahuman sa pagkab-ot sa labing kataas nga tulin sa ikalimang galamiton, ang ikaunom nga gamit magsilbi lang aron maminusan ang makina.
Ang pag-ayo usab nagresulta sa usa ka hinungdanon nga pagpaayo sa kalidad sa kinabuhi sa sulud. Ang mga materyales mas maayo, ang dashboard nakakuha og usa ka nahuman nga hitsura. Ang sayon nga mga switch nga mahimong operahan sa bisan kinsa nga makasulod sa maong sakyanan sa unang higayon mao ang esensya sa interior design niini nga klase sa sakyanan. Samtang ang uso sa pagpabag-o sa gawas sa mga sakyanan mao ang mga suga sa LED, makaingon kita nga adunay USB plug sa sulod niini. Siyempre, ang Hyundai wala malimot niini. Sa ibabaw sa "fittings" adunay usa ka gamay nga screen nga adunay data gikan sa radyo sa sakyanan ug on-board nga kompyuter. Ang mga nag-unang gimbuhaton sa radyo mahimong kontrolado gamit ang mga buton sa manibela, ug ang buton sa dashboard gigamit alang sa pagmaneho (usa ka paagi) sa biyahe sa kompyuter.
Dili kinahanglan nga isulti, adunay daghang luna sa sulod. Tungod sa gamay nga mas mubo nga longhitudinal nga gilay-on sa atubangan nga mga lingkuranan, ang likod nga mga lingkuranan mahimong mas malipayon. Ang mga ginikanan nga nag-instalar sa ISOFIX nga mga lingkoranan sa bata dili kaayo malipay, tungod kay ang mga angkla maayo nga natago sa likod sa mga lingkuranan. Tulo ka gatus ka litro nga bagahe ang usa ka numero nga naa sa repertoire sa matag dealer sa Hyundai kung bahin sa pagdayeg sa kini nga awto sa pumapalit. Kung ang ngilit sa baril gamay nga ubos ug busa ang bore mas dako og gamay, hatagan usab namo kini og limpyo nga lima.
Pamilyar kaayo kami karon sa Hyundai i20 sa duha ka kaliwatan. Sa pikas nga bahin, gihatagan usab nila atensyon ang tubag sa merkado ug gipaayo kini hangtod karon. Sa katapusan, adunay usa ka makusog nga tawag alang sa usa ka mas barato nga diesel engine.
Text: Sasa Kapetanovic
Hyundai i20 1.1 dinasig nga CRDi
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 12.690 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 13.250 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 16,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 158 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,1l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 3-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.120 cm3 - maximum nga gahum 55 kW (75 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 180 Nm sa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| Kapasidad: | top speed 158 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 15,9 s - fuel consumption (ECE) 4,2/3,3/3,6 l/100 km, CO2 emissions 93 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.070 kg - permissible total gibug-aton 1.635 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.995 mm - gilapdon 1.710 mm - gitas-on 1.490 mm - wheelbase 2.525 mm - punoan 295-1.060 45 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 4 ° C / p = 992 mbar / rel vl. = 69% / kahimtang sa odometer: 2.418 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 16,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,1 ka tuig ( 110 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,3 / 16,1s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,9 / 17,9s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 158km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 5,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 42,7m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Sa pag-ingon nga kini usa ka maayong pagbaligya taliwala sa presyo, paghimo ug wanang hapit masakup ang tanan.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway
paghimo sa makina
unom ka tulin nga gearbox
gipaayo nga mga materyales sa sulud
lapad nga punoan
natago nga mga konektor sa ISOFIX
mubu kaayo nga paayon nga pahimutang sa offset
