Pagsulay sa Kratki: Hyundai i20 1.25 nga Estilo
Busa, samtang nagtan-aw sa magasin, imong makita ang imong kaugalingon sa usa ka panid diin ang imong mga palad basa, diin ang imong pulso mokusog, ug dili nimo makuha ang imong mga mata sa athletic nga katahum nga adunay labaw sa 200 ka "mga kabayo". Siyempre, ang Hyundai i20 dili usa ka sports car, apan kung imong laktawan kining duha ka panid, imong gibuhat ang imong kaugalingon nga usa ka inhustisya.
Uroš Modlič
Ang kamatuoran mao nga kini mao ang usa ka sakyanan nga sa gawas gusto nga impress sa usa ka gamay nga presko ug, alang sa mga Koreano, hinoon maisugon nga disenyo. Bisan kung kini usa ka awto gikan sa usa ka bahin diin ang mga halad dako ug kung diin ang mga numero sa pagpamaligya mao ang labing kataas, ang usa ka maisugon nga disenyo mahimo usab nga magsulti sa kapakyasan. Ang gawas mao ang kaayo moderno, uban sa LED headlights ug usa ka dako nga buho alang sa bugnaw nga hangin sa ilalum sa hood sa kinatibuk-ang uso. Makadamgo kita sa usa ka butang nga sporty kaayo, tingali bisan usa ka sibilyan nga bersyon sa usa ka WRC racing car, apan sa pagkatinuod ang kamatuoran kasagaran lahi, ang gibag-on sa pitaka nagtino kon unsa ang anaa sa garahe, ug sa usa ka dapit dinhi niini nga bahin. diin gikan sa henerasyon hangtod sa henerasyon ang mga awto nakakuha og kalidad ug maisugon nga gipalapdan ang lainlaing mga aksesorya, ang matag gamay nga detalye hinungdanon. Ang bag-ong i20 usa ka hingpit nga pananglitan sa kini nga uso. Mas dako, mas komportable, nga adunay mga materyales ug kagamitan nga dali nga makit-an ang usa ka lugar sa mas dako ug mas mahal nga mga modelo, kini hingpit nga nakapakombinsir kanamo. Sumala sa Hyundai, kini usab nagpabilin nga praktikal ug wala magdala sa mga rebolusyonaryong pagbag-o ug mga inobasyon kung diin wala kini gikinahanglan.
Ang gamay nga 1.248 cubic foot nga upat ka-silindro nga gasolina nga gasolina nga wala’y turbo magsugod sa pagduso sa usa ka buton, ug ang yawi hapsay nga gibutang sa bulsa o usa sa daghang mga lugar nga tipiganan. Sa pagsulay, dili siya sobra ka matambok, tungod kay nakainom siya 6,8 ka litro nga gasolina matag 100 kilometros sa aberids, ug sa usa ka normal nga pagkahulog ang konsumo nahulog sa 6,3 ka litro matag 100 kilometros. Salamat sa kini nga mga katakus (84 "horsepower") hingpit nga matagbaw ang aberids nga drayber nga nangita alang sa awto nga dili tapulan o nanginahanglan dali nga pagpadali aron masundan ang dagan sa trapiko nga normal o mapadali kung kinahanglan, maabtan sa mga mangangayam nga natala mubu nga pagkonsumo sa mga site.mga haywey nga nagkonektar sa periphery sa kapital. Aron maluwas ang pagmaneho, ang awto nagkonektar sa imong smart screen pinaagi sa koneksyon sa asul nga ngipon. Sa radyo sa awto nga adunay CD / MP3 player, mahimo ka magtipig hangtod sa 1GB nga imong paborito nga honi, nga makapamub-an sa parehas nga pagbiyahe sa pagtrabaho ug balay.
Aron masiguro nga ang tanan nga mga mando husto ug dali, kadaghanan sa pagpugong sa kini nga mga aparato mahimo’g ipatuman gamit ang mga buton sa multifunction steering wheel. Gusto usab namon hisgutan ang dako nga 7-pulgada nga kolor sa LCD screen, nga doble usab ingon usa ka satellite nabigasyon nga screen aron dili ka mawala sa syudad. Ang bag-ong i20 siguradong dili gamay nga awto sa syudad, bisan kung kini opisyal nga maisip nga usa ka gamay nga awto. Apan ang gitas-on niini kapin sa upat ka metro, nga namatikdan usab sa sulud. Adunay katingad-an nga daghang wanang sa atubangan nga mga lingkoranan, ug pareho ang masulti alang sa lingkuranan sa likud.
Ang pagsulod sa pultahan dili usab makalagot, tungod kay kini nag-abli nga lapad, ug ang likod dili kaayo lawom, mao nga dili kita adunay mga problema sa ubos nga likod o tuhod. Alang sa mugbo nga mga distansya mahimo kini nga temporaryo nga magsilbi nga usa ka awto sa pamilya, apan alang sa usa ka pagbiyahe sa pamilya nga adunay usa ka bangko nga puno sa gagmay nga mga bata, ang mas taas nga mga pagbiyahe dili girekomenda. Bisan sa mga bagahe dili kini motugot sa daghan kaayo, apan sa 326 ka litro kini dili kaayo gamay. Sa pag-configure sa Style i20, nakuha pa niini ang kaanyag nga gikinahanglan sa labing gipangayo nga mga drayber. Kini nagpasabut nga dili kini ang labing barato nga gitanyag, apan adunay mga base nga modelo alang niana, ug ang Estilo alang sa tanan nga nagdugang usa ka butang sa hitsura ug kaharuhay, bisan kung naa sa luyo sa ligid.
teksto: Slavko Petrovcic
i20 1.25 Estilo (2015)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 10.770 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 13.535 € |
| Gahum: | 62kW (84 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 13,1 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,7l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.248 cm3 - maximum nga gahum 62 kW (84 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 120 Nm sa 4.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - ligid 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5). |
| Kapasidad: | top speed 170 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 13,1 s - fuel consumption (ECE) 5,8/4,0/4,7 l/100 km, CO2 emissions 109 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.055 kg - permissible total gibug-aton 1.580 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.035 mm - gilapdon 1.734 mm - gitas-on 1.474 mm - wheelbase 2.570 mm - punoan 326-1.042 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel vl. = 37% / kahimtang sa odometer: 6.078 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,0 ka tuig ( 120 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 16,8s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 22,7s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang konsumo mahimo nga mas ubos
alang sa taas nga panaw magkuha kami usa ka labi ka kusug (diesel) nga 90 nga "horsepower" nga makina.
