Mubo nga pagsulay: Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021) // Kinsa ang mag-una sa amahan

Gipanghambog sa brand sa Jeep ang usa ka kasaysayan nga ingon ka adunahan. Ang espiritu sa mga katigulangan, siyempre, nagpuyo sa ilang bag-ong mga modelo, siyempre updated sa bag-ong mga teknolohiya - karon usab uban sa ingon nga uso sa kuryente. Ang Renegade plug-in hybrid nahimo nga pareho nga maayo ug dili kaayo maayo nga mga solusyon.

Andraj Keijar

Ang Renegade panguna nga gitumong sa mga drayber nga dili kinahanglan nanginahanglan usa ka (sobra) kadaghan nga awto, bisan kung ang pasahero nga cabin labi ka komportable ug lapad, tungod sa bahin sa iyang anggulo, nga nagtugot sa labi ka maayo nga paggamit sa wanang, ug labi ka higpit sa punoan . Adunay lamang 330 ka litro nga wanang, nga daghan, apan dili daghan.... Bisan pa, tinuod usab nga, tungod sa hybrid drive, kini usa ka makina nga perpekto alang sa usa ka tawo ug labi pa o wala’y pulos alang sa mga wala’y daghang kapilian nga bayran ang lokal nga baterya.

Maayo ang chassis tungod kay kini igo nga humok aron masuhop ang tanan nga mga ulbok ug bukol sa mga shaft sa dalan, nga dili gyud kana ang hinungdan sa Slovenia. Apan sa parehas nga oras, gipanghambog usab niini ang usa ka matinahuron nga posisyon sa dalan, busa makasalig ang drayber kaniya. Apan kung hingpit na siya nga naanad sa pamati sa sobra ka hamis nga paglihok sa manibela. Gisaligan ko siya, ug labi akong nakadayeg sa kahupayan ug sa kamatuuran nga kadtong dili maayo nga nagtrabaho ug nagserbisyo sa mga dalan sa Slovenian labi pa nga nakakaplag usa ka tinuud nga kakompetensya sa Renegade.

Sa 4,24 metros ang gitas-on, gipisil nila ang kadaghanan sa awto, nga gihatagan kini usa ka labi ka kuwadradong-porma nga porma kaysa gilauman alang sa usa ka Jeep. Uban niini, dili kinahanglan nga magdaog siya sa mga indigay sa katahum, apan kini naghatag kaniya kinaiya ug pagkakita. Ang parehas mahimong isulti alang sa sulud. Bisan pa, ang tanan nga naa sa niini medyo nagkatag. Ang pila sa mga switch ug sensor sa center console nahalayo sa mga mata sa usa ka dapit sa likud sa dashboard. Dili kini dali alang kanako nga makit-an ang labing kaarang nga posisyon sa pagmaneho, ug bisan sa akong tuo nga tuhod adunay usa ka gamay nga wala’y palad nga dashboard nga siguradong wala makaamot sa kahupayan. Maayo na lang, labing menos ang nabilin nga nagtrabaho sama sa kinahanglan niini, ug ang awto komportable, lohikal ug igo nga igo aron magamit.

Ang parehas mahimong isulti alang sa kasingkasing sa kini nga awto. Ang plug-in hybrid drive nga sistema naghatag gahum sa tanan nga upat nga mga ligid ug adunay daghang mga programa sa pagtrabaho alang sa kini nga katuyoan, apan nahibal-an usab namon kini gikan, ingon, Compass.... Sa ingon, ang pagbalhin naglangkob sa usa ka 1,3 ka litro nga gasolina engine nga adunay 132 kilowatts (180 "horsepower") ug 44 kilowatts (60 "horsepower") usa ka pares nga kusganon nga de-kuryenteng motor.... Sa pagpraktis, kini nga kombinasyon maayo kaayo, ang duha nga pagmaneho perpekto sa usag usa ug gitugotan ang drayber nga magmaneho sa awto nga labi ka determinado, tungod kay usa ka motor nga de kuryente ang nag-amping usab sa likud nga ligid kung kinahanglan.

Labi na kini nga madasigon kung mopaspas sa electric mode. Kana kung ang Renegade nahimong labi ka malipayon, ang una nga pipila ka mga metro usa ka tinuud nga kalipay.... Sa electric mode, mahimo ka magbiyahe hangtod 60 kilometros sa usa ka bayad (syempre, sa mga kondisyon sa kasyudaran) kung labi ka hinay. Bisan pa, ang pagbalhin gikan sa us aka disk ngadto sa lain dili madungog ug dili makita; Ang kamatuuran nga adunay usab usa ka makina nga gasolina bisan diin sa ilawom sa hood usa ka butang nga maila sa drayber ug mga pasahero kung mangayo ka og uban pa. Sa kini nga oras, usa ka medyo mabangis nga kasaba ang madungog, apan hapit wala’y nahinabo sa dalan.

Siyempre, kini nga klase nga pagdrayb adunay presyo. Una, kini usa ka 37-litro nga tanke sa gasolina, nga nagpasabut nga mahimo ka nga kanunay kanunay sa mga gasolinahan kung dili ka kanunay nag-charge sa imong baterya. Apan tungod usab sa pagkonsumo sa gasolina sa pagsulay layo sa gisaad sa pabrika. Sa pagsulay, nakakalma ko siya gamit ang usa (hapit) nga nakagawas nga baterya sa ilawom lang sa pito ka litro matag 100 kilometros. Siyempre, nahinabo kini kung ang baterya sa tinuud hapit wala’y laman ug adunay usa o duha nga porsyento nga kuryente dinhi. Niadtong panahona, ang kadaghanan sa pagdrayb nagsalig ra sa makina sa gasolina ug busa ang pagtaas sa konsumo sa gasolina. Pinaagi sa padayon nga pag-charge sa baterya, ang pagkonsumo mga upat ka litro nga gasolina mahimong labi ka realistiko.

Ug usa pa ka butang: kung mahimo nimo nga ma-charge kanunay ang imong awto ug makamaneho gyud og daghang kuryente, ang ingon nga awto usa ka maayong kapilian. Kung dili, ug kung kasagaran magmaneho ka gamit ang gasolina nga makina, nan ang Renegade nga adunay 1,3-litro nga awtomatik nga transmission engine nga adunay 110 kilowatts (150 "horsepower") hapit katunga sa presyo ug mas barato nga solusyon.

Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021 p)

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Avto Triglav doo
Gasto sa modelo sa pagsulay:	44.011 €
Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento:	40.990 €
Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay:	40.511 €
Gahum:	132kW (180 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	7,1 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	199 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	2,3l / 100km

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	Engine: 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.332 cm3 - maximum nga gahum 132 kW (180 hp) sa 5.750 - maximum torque 270 Nm sa 1.850 rpm. Electric motor: maximum nga gahum 44 kW - maximum torque 250 Nm. Sistema: Maximum nga gahum 176 kW (240 PS), maximum torque 529 Nm.
Baterya:	Li-ion, 11,4 kWh
Pagbalhin sa kusog:	makina nga gimaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed automatic transmission.
Kapasidad:	top speed 199 km/h - acceleration 0-100 km/h 7,1 s - top speed electric 130 km/h - average combined fuel consumption (WLTP) 2,3 l/100 km, CO2 emissions 52 g/km – electric range (WLTP) 42 km, oras sa pag-charge sa baterya 1,4 h (3,7 kW / 16 A / 230 V)
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.770 kg - permissible total gibug-aton 2.315 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.236 mm - gilapdon 1.805 mm - gitas-on 1.692 mm - wheelbase 2.570 mm
Kahon:	330-1.277 l.