Mubo nga pagsulay: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
Una sa tanan, si Nissan ingon og nakabuhat og maayong trabaho sa porma sa awto. Wala nila gibutang ang peligro, mao nga dili kini bata sama sa gamay nga Juk, apan managlahi kini sa una nga henerasyon aron makahimo og kalainan. Ang usa ka maayo kaayo nga laraw, siyempre, adunay duha nga kilid: ang pipila nga mga tawo gusto dayon kini nga awto, ug ang uban dili gyud gusto. Ug dili usab sila ulahi. Tungod niini, ang porma sa ikaduhang henerasyon nga Qashqai labi ka pino kaysa sa una, adunay usab kini mga elemento sa disenyo sa balay (labi na ang atubang ug ang radiator grill) ug ang likud sa istilo sa mga moderno nga SUV o sa mga awto nga gusto . ... Ang klase sa SUV kaniadto gitagana lamang alang sa mga premium SUV (nga dili kini), apan karon kauban usab ang gitawag nga crossovers. Ang Qashqai mahimo nga parehas sa hitsura ug kadako.
Ang iyang mahukmanon nga mga lihok nag-impluwensya sa imahe sa usa ka awto nga nahibal-an kung unsa ang gusto niini. Dinhi kinahanglan nga moyukbo ug pahalipayan ang mga tigdesinyo sa Nissan - dili sayon ang paghimo og nindot nga sakyanan, ilabi na kung ilisan unta ang mas malampuson nga unang henerasyon. Buweno, ang bulawan halos dili modan-ag, ug ang Nissan Qashqai dili eksepsiyon. Nindot kadto nga adlaw ug gigamit namo kini alang sa among mga sukod sa pipila ka mga sakyanan, ug bisan sa wala pa ang mga sukod, kami miuyon uban sa mga batang lalaki nga ako magdrayb sa Qashqai human sa trabaho, nga kadaghanan giaprobahan sa akong mga kauban. Miadto ko sa luyo sa ligid ug mipalayo. Apan sa akong pagbiya sa mga anino, makasinati ko og dakong kakurat - halos ang tibuok dashboard kusog nga makita sa windshield! Aw, sa lawak sa paglaba, sila adunay pipila ka mga merito, tungod kay ang dashboard gitabonan sa kahayag nga panalipod, ug labi pa sa mga tigdesinyo sa Nissan ug sa tradisyon sa Hapon sa mga plastik nga interior. Siyempre, kini makatugaw, bisan kung ako nagtuo nga ang usa ka tawo naanad niini sa paglabay sa panahon, apan ang solusyon siguradong dili ang husto.
Ang ikaduha nga problema, nga "gihagit" sa pagsulay sa Qashqai, mao ra gyud nga may kalabutan sa makina. Ang pag-downsize nakaapekto usab sa Nissan, ug samtang ang una nga henerasyon nga Qashqai wala pa magpasigarbo nga mga high-horsepower engine, ang ikaduha nga henerasyon adunay bisan gamay nga makina. Ilabi na ang petrolyo, ang 1,2-litro nga makina lang ang klaro kaayo nga gamay bisan sa wala pa nimo maigo ang gas pedal sa unang higayon. Ang ulahi apan dili pa katapusan, ang usa ka awto nga ingon kaisog ug seryoso sama sa Qashqai dili gyud gusto ang makina nga nagsugod sa iyang panaw sa gamay nga Micra. Ug usa pa nga gihunahuna ang moadto alang sa mga uhong! Maayo ang makina gawas kung gipalit nimo kini aron mapadagan ang Qashqai, magtakda sa mga rekord sa katulin ug makatipid sa gas.
Uban sa 155 ka mga kabayo ug usa ka turbo, dili ikaw ang pinakahinay sa lungsod, aw, dili ang pinakapaspas sa highway. Ang intermediate nga ruta mao ang labing sulundon, ug ang pagmaneho nga adunay 1,2-litro nga makina labi ka maayo sa Qashqai sa usa ka dalan sa nasud. Siyempre, kinahanglan nga hinumdoman nga ang daghang mga pasahero sa cabin (ug bisan unsang mga aksesorya), mas paspas ang pagbag-o sa kalidad sa pagsakay ug pagtaas sa pagpatulin. Busa, atong ibutang kini sa ingon niini nga paagi: kung magsakay ka kasagaran nga solo o pares, ang 1,2-litro nga turbocharged nga gasolina nga makina hingpit alang sa maong matang sa pagsakay. Kung ikaw adunay usa ka taas nga biyahe sa unahan, bisan sa mga haywey ug adunay daghang mga pasahero, hunahunaa ang usa ka makina nga diesel - dili lamang alang sa pagpatulin ug taas nga tulin, apan alang usab sa pagkonsumo sa gasolina. Tungod kay ang 1,2-litro nga upat ka silindro mahigalaon kung mahigalaon ka niini, ug dili kini makahimo og mga milagro sa panahon sa paggukod, nga ilabinang makita sa mas taas nga gas mileage niini.
Ang nahabilin nga pagsulay nga Qashqai napamatud-an nga labaw pa sa kaayo sa tanan. Ang pakete sa Acenta dili mao ang labing kaayo, apan adunay pila nga dugang, ang test car labaw pa sa average sa taas. Ang Qashqai usab adunay usa ka opsyonal nga pakete sa kahilwasan nga adunay pag-ila sa pag-sign sign sa trapiko, usa ka pasidaan bahin sa paglihok sa mga butang sa atubangan sa awto, usa ka sistema sa pag-monitor sa drayber, ug usa ka sistema sa pag-parking.
Si Nissan ingon og nag-atiman sa tanan aron magmalampuson ang bag-ong Qashqai. Wala man nila gipasobrahan ang presyo, kung giisip, siyempre, kana kung itandi sa miaging henerasyon, ang Qashqai karon labi pa nga nasangkapan.
Text: Sebastian Plevnyak
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Agency
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 19.890 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 21.340 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 185 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,6l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.197 cm3 - maximum nga gahum 85 kW (115 hp) sa 4.500 rpm - maximum torque 190 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasidad: | top speed 185 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 10,9 s - fuel consumption (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.318 kg - permissible total gibug-aton 1.860 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.377 mm - gilapdon 1.806 mm - gitas-on 1.590 mm - wheelbase 2.646 mm - punoan 430-1.585 55 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel vl. = 63% / kahimtang sa odometer: 8.183 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,9 ka tuig ( 126 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 11,8 / 17,5s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 17,2 / 23,1s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 185km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,0 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,8m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang bag-ong Nissan Qashqai nagdako nga labi ka daghan sa gisundan niini. Kini mas dako, tingali mas maayo, apan siguradong labi ka maayo. Sa paghimo niini, nakigsandurot usab siya sa mga namalit nga dili gusto sa una nga henerasyon. Mas dali usab kini kung ang usa ka labi ka kusgan ug, labaw sa tanan, mahimo’g magamit ang labi ka daghang gasolina engine.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang porma
mga elemento ug sistema sa seguridad
sistema sa infotainment ug Bluetooth
kaayohan ug kalapad sa kabin
kalidad ug katukma sa pagkabuhat
pagpamalandong sa panel sa instrumento sa panid sa selyo
makina o torque sa makina
kasagaran nga konsumo sa gasolina
