Mubo nga pagsulay: Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 Allure
Ang pagtan-aw sa kasaysayan, bisan pa, giingon nga ang 508 naa na sa merkado gikan kaniadtong 2011, nga ingon og medyo wala magkasumpaki sa pangangkon bahin sa tigulang nga henerasyon. Apan dili kini bahin sa mga tuig, labi pa kini sa mga ideya. Ang Lima nga Gatos ug Walo nakita nga nahisakop sa usa ka henerasyon sa mga awto nga wala pa gidisenyo nga adunay moderno nga pagkadugtong ug pagpakita sa digital data. Sa taas sa center console usa ka kolor nga LCD, nga labi ka gamay kaysa sa imong gilauman (18 cm lang), ang pagkontrol sa lihok sa daghang tudlo usa ka pangandoy, ang screen sa taliwala sa mga gauge usa ra ka monochrome, ang pagkadugtong sa mga smartphone limitado kaayo, sama sa Wala nahibal-an ang 508 sa AndroidAut o Apple CarPlay (busa kinahanglan nga mag-download sa mga aplikasyon gikan sa labing kabus nga tindahan sa Peugeot uban kanila sa sistema sa awto, imbis nga mogamit mga aplikasyon gikan sa usa ka smartphone).
Ang tibuuk nga kasinatian labi ka analog kaysa digital, sa usa ka panahon diin ang pipila ka mga kakompetensya nga naghimo sa digital nga lakang sa unahan. Ang laing hinungdan aron isulti nga 508 ang us aka lalaki, kana, usa ka ginoo nga ninggamit usa ka mobile phone apan wala pa makigsabut sa mga smartphone ug tanan nga ilang gitanyag kanimo. Karon nga giklaro na naton kung ngano nga ang 508 usa ka malulotong tawo sa kilid, mahimo naton nga masagubang ang lain nga panig - pananglitan, ang maayo kaayo nga duha ka litro nga turbodiesel, nga adunay 180 nga 'horsepower' labi ka kusog aron mahimo’g usa ka 508 taliwala sa labing kadali sa highway, ug diin sa pikas nga bahin, naghatag kini paborableng mubu nga konsumo.
Bisan kung ang kuryente gibalhin sa mga ligid pinaagi sa usa ka klasiko nga awtomatikong pagbalhin (nga labi ka daotan gikan sa panan-aw sa pagkonsumo kaysa, pananglitan, teknolohiya nga duha ka clutch), ang pagkonsumo sa sukaranan nga lap mao ang usa ka paborableng 5,3 ka litro, ug ang pagsulay usa ka hugpong nga tulin nga mga kilometro sa haywey, diin lakip ang 508 nga gibati sa balay, maabut usab ang 7,1 ka litro. Sa parehas nga oras, ang makina (ug ang tunog nga pagkakabulag) nagpanghambog usab nga hapsay, hapsay nga pagpadagan ug pag-igo sa kadaghan sa kasaba nga gidala sa cabin. Adunay usab labi ka kusog nga mga kakompetensya sa merkado. Ang chassis naka-focus una sa kahupayan, nga sulondan bisan pa sa 18-pulgada nga sobra nga mga ligid ug angayan nga low-profile nga mga ligid.
Kanunay nga nahinabo nga gisulat namon nga mas maayo kung magpabilin kami nga adunay sagad nga gagmay nga mga rims ug mga ligid nga adunay mas taas nga mga kilid, apan dinhi ang pagkompromiso tali sa hitsura (ug posisyon sa dalan) ug paghupay maayo. Mao usab ang alang sa pagmaneho: ang ingon nga 508 dili usa ka sports car, siyempre, apan ang chassis ug steering niini nga ebidensya nga nahibal-an gihapon ni Peugeot kung giunsa ang pag-igo sa tunga-tunga nga yuta taliwala sa sportiness ug kahupayan. Diha ra sa mubu nga mahait nga transverse humps ang mahimo nga ipadala sa mga taksi sa taksi, ug kini tungod usab sa among gisulat nga pila ka linya nga labi ka taas: sobra nga ligid ug gulong. Ang paayon nga pagbalhin sa lingkuranan sa drayber mahimong mas taas og gamay sa mga drayber nga mas taas sa 190 sentimetros, apan sa kinatibuk-an ang kasinatian sa taksi dili gireklamo bisan sa atubangan o sa likud. Dako ang punoan, apan siyempre kini adunay usa ka tipikal nga limitasyon sa limousine - usa ka gamay nga pagbukas aron ma-access kini ug limitado ang pagpadako. Kung nakahasol kana kanimo, pangitaa ang caravan.
Ang kagamitan sa panukiduki nga 508 dato, dugang sa sukaranan nga lebel sa Allure adunay panit nga tapiserya, projection screen, JBL sound system, blind spot monitoring system ug headlight sa LED technology. Ang ulahi mahimo usab nga tangtangon gikan sa lista sa mga ekipo, tungod kay ang kantidad niini hangtod sa 1.300 euro, ug ang drayber, labi na ang umaabot nga drayber, mahimo’g makasamok sa nerbiyos nga adunay gilitok nga asul-lila nga sulab (nga namatikdan usab naton karong tuiga sa pagsulay 308). Kusog sila ug maayo ang pagsidlak, apan ang tanan nga nagdan-ag sa kini nga ngilit nagbanaag bluish - ug kanunay nimo ilisan ang puti nga mga salamin sa daplin sa dalan o mga pagsalamin gikan sa usa ka estasyon sa basong baso, pananglitan, ang mga asul nga suga sa usa ka emergency nga salakyanan. Siyempre, ang mga kagamitan nga adunahan nagpasabut usab sa usa ka daghang presyo, wala’y libre nga paniudto: ang ingon 508 nga kantidad mga 38 mil ang sumala sa lista sa presyo. Oo, ginoo na usab.
teksto: Dusan Lukic
508 2.0 BlueHDi 180 Allure (2014)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 22.613 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 37.853 € |
| Gahum: | 133kW (180 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 230 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,4l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum nga gahum 133 kW (180 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 400 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina gipadagan sa unahan nga ligid - 6 nga tulin nga awtomatikong pagbalhin - mga ligid 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP). |
| Kapasidad: | top speed 230 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,2 s - fuel consumption (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, CO2 emissions 116 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.540 kg - permissible total gibug-aton 2.165 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.830 mm - gilapdon 1.828 mm - gitas-on 1.456 mm - wheelbase 2.817 mm |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 72 l. |
| Kahon: | 545-1.244 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 14 ° C / p = 1.012 mbar / rel vl. = 91% / kahimtang sa odometer: 7.458 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,6 ka tuig ( 136 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | Dili mahimo ang pagsukot sa kini nga klase nga gearbox. S |
| Labing kadaghan nga tulin: | 230km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,1 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,6m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Sa tinuud, dili nimo kinahanglan ang kadaghanan sa mga surcharge nga nagpataas sa presyo sa awto gikan sa 32 hangtod 38 libo. Ug kining ikaduha nga presyo mas nindot og tunog - apan nag-upod gihapon kini daghang kagamitan, lakip ang usa ka aparato sa nabigasyon.
