Mubo nga pagsulay: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Ang opisyal nga range ni Zoe sa bag-ong baterya 400 kilometros, apan ang sukaranan sa NEDC nga kinahanglan sundon sa mga tiggama hingpit nga wala’y pulos.

Kini ang usa sa mga hinungdan ngano, sa pagpresentar sa Zoe nga adunay baterya nga ZE 40, kalmado nga gisulti sa amon sa mga tawo gikan sa Renault nga ang adlaw-adlaw nga sakup 300 kilometros.

Hulat? Oo ug dili. Oo, kung ikaw usa ka madaginuton nga drayber ug kanunay nga gigamit ang tanan nga mga function sa electric drive. Kini nagpasabot sa pagkat-on sa pagkontrolar ug pagtag-an sa trapiko, paghinay sa sayo nga igo ug pinaagi lamang sa regenerative braking, pagkat-on sa paagi diin ang Zoe labing episyente, ug, labaw sa tanan, nga halos walay mga motorway sa imong dalan - ug, siyempre, nagmaneho sa Zoe. Eco mode nga adunay ubos nga performance. Mao nga ang trio dali nga ma-access, ug wala kami pagduha-duha nga adunay daghang mga bag-ong pumapalit sa Zoe nga kanunay usab nga magbiyahe niini.

Unya adunay kasagaran nga mga drayber - kadtong nagmaneho sa kasarangan nga ekonomiya, apan ayaw pagsulay nga mahimong ingon ka ekonomikanhon kutob sa mahimo, mga drayber nga nagmaneho usab sa highway (ug medyo gamay). Gi-modelo usab sila sa among standard nga sirkito, nga naglakip usab sa mga ikatulo nga bahin sa haywey, diin among gisunod ang gilatid nga gikusgon nga 130 kilometros matag oras. Kini mao lamang ang 10 mph ubos sa kinatas-ang gikusgon ni Zoe.

Ang naandan nga konsumo nahunong sa 14,9 kilowatt-hour matag 100 kilometros, nga usa ka maayo kaayo nga sangputanan nga gikonsidera ang temperatura (25 degree Celsius), aircon ug ang kamatuuran nga wala kami nagmaneho sa Eco mode. Kana nagpasabut usa ka maayo nga sakup nga 268-milya.

Gawas sa bag-ong baterya, ang pila sa kredito moadto usab sa bag-ong powertrain. Ang R90 nagpasabut usa ka hingpit nga bag-ong makina kumpara sa gisundan niini (nga adunay bag-ong kontrol ug pag-charge sa electronics), ug sumala sa naandan nga mga sangputanan sa sirkito, kini mga 10 porsyento nga labi ka episyente kaysa sa daan nga nakuha pa nimo sa Zoe nga adunay Q90 Label. Bitaw, wala’y libre nga paniudto, sama sa isulti sa mga Amerikano. Ang R90 wala’y katakus nga maningil sa tibuuk nga 43 kilowatts, apan mahimo nga singilin hangtod sa 22 kilowatt. Kini nagpasabut nga ang pag-charge sa dali nga pag-charge nga mga estasyon magbayad kanimo hapit duha ka pilo sa bersyon sa Q90 (oo, ang Petrol miinsistir sa binuang nga pag-charge pinahiuyon sa miagi nga oras, dili igsapayan ang pagkonsumo sa elektrisidad). Kung panamtang dili ka kaayo nagbiyahe, mabuhi usab ikaw uban ang R90, o kini magamit labi pa tungod sa kadako nga mga 20 porsyento, apan kung kanunay ka magmaneho sa highway sa mga ruta nga labaw sa 100 kilometros (sa 130 kilometros matag oras) a kini ang Zoe R90 nga nag-ut-ut mga 28 kilowatt-hour matag 100 kilometros, busa ang sakup niini sa AC mga 130 kilometros), apan mokaon sa usa ka mas mubu nga sakup ug moadto sa Q90.

Bisan pa, ang bag-ong Zoe usa usab ka de-koryenteng salakyanan nga mahimo nimo (labing menos sa pagkakaron, nga adunay daghang mga de-koryenteng salakyanan ug mga istasyon sa pag-charge) bisan kung dili nimo kini mapabay-an sa balay. Sa mga estasyon sa pagsingil sa publiko, nag-charge kini mga duha ka oras, nga nagpasabut nga ang average nga driver sa Slovenian maningil niini matag duha hangtod upat ka adlaw. Kung adunay ka us aka istasyon sa pagsingil, wala’y mga problema, kung dili kinahanglan ka nga mag-antus sa pag-charge gikan sa usa ka regular nga outlet (pananglitan, sa balay o sa usa ka garahe sa serbisyo), nga magdala kanimo mga 15-20 ka oras, gawas kung adunay ka labi ka kusgan nga koneksyon nga tulo ka yugto, diin, kung ang usa ka angay nga kuryente dali nga makab-ot, 7 ka kilowatts, nga makaminusan ang bayad sa daghang oras.

Ang nahabilin sa Zoe managsama: ang usa ka gamay nga sobra nga plastik, nga adunay mga nindot nga digital gauge nga dili mapakita ang porsyento sa baterya (gawas sa pag-charge), ug ang dili maayo nga sistema sa infotainment sa R-Link nga giagian ni TomTom dili hingpit nga tin-aw. . sistema sa electric drive ug dili maayong pagtag-an sa pagkab-ot sa katuyoan. Bisan pa, ang Zoya nahimo na karon nga usa ka awto nga, kung gitugotan ang imong pitaka, mahimo usab nimo kini hunahunaon nga una nga awto sa pamilya. Ingon usab ang R90, bisan kung girekomenda namon ang Q90 nga dali nga pagsingil nga modelo.

katapusan nga grado

Uban sa bag-ong baterya, ang Zoe nahimo nga usa ka adlaw-adlaw ug magamit nga awto alang sa hapit tanan. Wala lang kini gamay nga mas barato nga presyo ug abilidad sa pagpalit nga wala pagpaabangan og baterya.

teksto: Dusan Lukic

litrato: Саша Капетанович

Basaha sa:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Pagsulay: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - Presyo: + RUB XNUMX

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	28.090 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	28.709 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	kasabay nga de-koryenteng motor - maximum nga gahum 68 kW (92 hp) - kanunay nga gahum np - maximum nga torque 220 Nm gikan sa 250 / min. Baterya: Lithium-ion – nominal nga boltahe 400 V – kapasidad 41 kWh (net).
Pagbalhin sa kusog:	atubangan-wheel drive - 1-speed automatic transmission - ligid 195/55 R 16 Q.
Kapasidad:	kinatas-ang gikusgon 135 km/h – pagpatulin 0–100 km/h 13,2 s – konsumo sa enerhiya (ECE) 10,2 kWh / 100 km – electric range (ECE) 403 km – oras sa pag-charge sa baterya 100 min (43 kW), 63 A, pataas ngadto sa 80%), 160 min (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V).
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.480 kg - permissible total gibug-aton 1.966 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.084 mm - gilapdon 1.730 mm - gitas-on 1.562 mm - wheelbase 2.588 mm - boot 338-1.225 l.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

sistema sa infotainment

konsumo

lingkuranan sa atubangan

mga materyales

metro